Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo ospizio,
finde ich gut, es zeigt dann bei entsprechender Teilnahme auch die Verteilung an,
dürfte ja auch für Hersteller nicht uninteressant sein.

Hallo ospizio,

super Idee mit der Umfrage, um einmal zu sehen, wie die Interessenslage wirklich verteilt ist.
Trotzdem hätte ich da noch eine zusätzliche Frage mit eingebaut. Und zwar, ob jemand, der momentan NEM nutzt, an 1 pur oder FS überhaupt Interresse hat oder gar plant, auf eines dieser Systeme umzurüsten.

Vielleicht läßt sich das ja noch auf die schnelle mit einarbeiten.

Martin

Gutentag Herr Ospizio,

Ich fahre Heute NEM, ich habe die letzte Zeit die Beitragen über 1pur mit viel Interesse gelesen, und ich denke daran einmal etwas in 1pur zu machen. Ich weiss das ich nür mit 1pur material darauf fahren kann und die Modulen die ich schon habe , die sind in NEM, so brauche ich neue Loks in FS ( fahren dieser auf 1pur?) oder muss bestehenden Loks änderen. So es gibt noch viele Fragen aber eine kleine Anlage in 1pur kommt! Es interessiert mich sicher.
Freundlichen Grüssen aus Belgien,

Jean-Luc

Hallo Einser,

da ich die Modellbahnerei nur nebenher betreibe - 1:1 hat Vorrang - bleibe ich bei NEM um meinen Fahrzeugen auf Modultreffen Auslauf bieten zu können.
Als erstes "Projekt" hatte mir vor Jahren ein Freund eine finescale-50er NEM-tauglich gemacht, da diese Lok zunächst nicht durch die Hübner-Bögen von 2,3m durchkam. Dazu wurden fast alle Radsätze (ausser Kuppel-Achsen B u. D) auf das NEM - Innenmaß von 40mm zusammengedückt und die Achsen entsprechend gekürzt. Seither läuft die Lok problemlos über NEM-Weichen mit 2,3m Radius - trotz der schmalen finescale-Laufflächen.
Aufgrund dieser positiven Erfahrung hab´ ich bei Hübner- NEM-Radsätzen an einem Muschalek-Schwerin die Laufflächen schmäler und die Spurkränze niedriger abgedreht, um zu sehen ob das Laufverhalten daraufhin probleme bereitet.
Das "Wägele" überstand mehrere Modultreffen und andere Anlagen Entgleisungsfrei, so daß ich mich nun zum Umbau der ersten NEM-Lok entschlossen habe.
Dazu nahm ich die Märklin-96, die hat sehr viele Räder und "lebt" von ihren Fahrwerken. Da hier beim schmäler machen der Laufflächen auch die Radsterne im Radreifen nach innen versetzt und die Achsen gekürzt werden müssen, ließ ich das bei der Fa. Mohring machen denn meine Dreherfähigkeiten liegen eher bei größeren Durchmessern ;-)
Hab´ euch mal ein paar Bilder von Fahrzeugen mit NEM-tauglichen, aber abgedrehten Rädern (BR44 nur Spurkränze abgedreht) und ein paar von der 96 mit einem Märklin-Vergleichsradsatz (BR91) angehängt.

Gruß aus Reutlingen
Michael

Hi Michael,

bringst Du die Lok mit nach Borken - würde ich mir gerne mal ansehen?

Hallo,

so wie es Michael gemacht hat sind wahrscheinlich auch die ganzen "Hausprofile" von Schönlau, Pein, Dingler und KFM auf der Basis von NEM entstanden.

[url=http://www.bilderhosting.s1gf.de/bild.php/3609,cimg0651V4HOT.jpg][/url]

Angehängtes Bild zeigt einer 56.20 von Schönlau der Modellbaufreunde von PAJ aus Belgien (Köln 2006)

Sieht doch nicht schlecht aus, oder?

Gruß der Modellbauer Matthias

Hallo Geri,

wenn ich sie bis dahin zusammengepfriemelt bring, ist sie natürlich dabei.

Gruß
Michael

Hallo Wolfgang,

Vielen Dank für die Info!

Grüssen aus Leuven

Guten Morgen Runde,

habe meine Stimme abgegeben. Danke, Wolfgang, für die "Dienstleistung"

Ich habe, wie schon früher beschrieben, eine gesuperte T9.3 mit 1-Pur Rädern und verbessertem Vorläufer (Federblech als Rückstelleinrichtung). Die läuft auf Hübner Gleis mit Hütchen an den Radlenkern von Weichen einwandfrei - ohne Ausgleichshebel. Die sind bei Vielachsern aber ein Muß, wie ich finde. Die Funktion ist ja die gleiche wie beim Vorbild, nämlich auch Unebenheiten im Gleis zu meistern und die Laufsicherheit zu erhöhen.

Dieses feature muß wohl den preislich höher angesiedelten Modellen vorbehalten bleiben. Nebenbei bemerkt bin ich überfroh über das Angebot an Modellen. Wer hätte sich das vor 10 Jahren vorstellen können.

Ansonsten werden neue Loks nur in FS bestellt.

Wenn über FS oder 1Pur diskutiert wird, geht es für mich nicht nur um das Rad-Schiene-System, sondern auch um die Kompromisse, die zwangsläufig dem 1020-Radius geschuldet sind (schon vielfach diskutiert).

Mich stören da vor allem die "Radhäuser" über Nachlaufachsen, die dann verschlossen sein wollen. Das ist optisch bei der vielkritisierten Kiss 23er z.B. gut gelöst.

Etwas anderes ist mir aufgefallen: Die Indusifahrzeugmagneten bei Dampflkoks. Fast alle zu hoch, zu eng am Fahrzeug und in der Form nach unten nur halbfertig. Um das richtig hinzukriegen sind die Eingriffe schon größer - heißt Austausch gegen Selbstbau aus Gußteilen.

Die Magneten sind, finde ich, ein sehr markantes Detail.

Wie ist da Eure Meinung?

Gruß
Wolfram

Solche Dinge finde ich dann auch wichtig. Störend finde ich, daß die Räder, z.B. bei fünfkupplern, sehr starke Seiten-Verschiebung haben, d.h. bei geradeaus Fahrt, das die Bremsen nicht mehr in der gleichen Flucht wie die Räder stehen. zum Teil total versetzt, auch da müßte ich ran, weiß aber noch nicht wie. Ralf.

Hallo Ospizio,

die Idee der Abstimmung ist sehr gut. Das Ergebnis zu bewerten, wird nicht so leicht sein.
Nur ein Teil der Forumsmitglieder stimmt ab. Weshalb das so ist, weiß ich nicht. Auch bei den politischen Wahlen stimmen viele nicht mit. Der Aufwand, der hier betrieben werden muß, ist deutlich geringer. Ich vermute, daß gerade die FS- und 1Pur-Fahrer ein größeres Interesse an der Abstimmung haben als die NEM-Fahrer. Die prozentualen Verhältnisse dürften m.E. mehr in Richtung NEM liegen, als sich hier zeigt.

Gruß

Hallo Wolfgang,

Die Idee ist super aber die 1ser wollen sich nicht ind ie Stube gucken
lassen. Sonst könnte ich mir die schwache Beteiligung nicht erklären.
Oder die Gruppe der Styroporfraktion, wo die Loks und Wagen,
nie die Verpackung verlassen dürfen ist größer als wir glauben.

Schönen Tag,

Robert

Hallo Einser,

eine schöne Umfrage.
Das Ergebnis ist aber unbrauchbar finde ich.

Wer fährt jetzt FS und 1pur.

Das ist nicht beantwortet, denn was man in Zukunft möchte zählt nicht.
Wollen würde ich auch 1pur, aber der Aufwand ist mir zu groß.

NEM nach der neuen Norm und gut ist es.

Grüße
Gerhard

Zitat

Habe da eine kleine Umfrage wer was fährt,oder fahren will.

Zitat

Hallo ospizio, super Idee mit der Umfrage, um einmal zu sehen, wie die Interessenslage wirklich verteilt ist. Trotzdem hätte ich da noch eine zusätzliche Frage mit eingebaut. Und zwar, ob jemand, der momentan NEM nutzt, an 1 pur oder FS überhaupt Interresse hat oder gar plant, auf eines dieser Systeme umzurüsten. Vielleicht läßt sich das ja noch auf die schnelle mit einarbeiten. Martin