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Hallo zusammen.Wollte die Besitzer der BR 85 mal fragen ob die Pufferhöhe zu einem Märklin oder Kiss Wagen auch bei euch so unterschiedlich ist.Gruss Johannes.
Muss dabei aber noch sagen das die Lok bei KM 1 in Reparatur war und die Pufferhöhe angeglichen wurde.Es ist auch besser als vorher.Aber zu der 65,94 kein Vergleich.
das ist ja ein Ding! Mir war das aufgrund fehlender Anlage (ich habe bisher nur eine kurze Probestrecke) noch gar nicht aufgefallen. Die Pufferhöhe ist tatsächlich bei alle drei 85ern vorn um ca. 3mm zu tief!!!
Da ich bisher im Probebetrieb die Wagen immer nur hinten angekuppelt hatte, ist mir das so nicht aufgefallen. Werde jetzt gleich mal eine Mail an KM1 schreiben. Was haben die denn bei der Reparatur gemacht, um das zu beheben?
Beste Grüße aus Jena von Holger Danz
Beste Grüße Holger Danz
Zu meinem Avatar: Mein "Tigerkind" beim Kinderfest - im Hintergrund ihr Papi :-)
würde vielleicht mal an der Wasserkastenoberkante messen, ob die Lok unparalell zum Gleis steht (s. Bild unten) oder ob wirklich nur die vordere Pufferbohle zu tief sitzt.
Hallo,
unterschiedliche Pufferhöhen sind im Original normal und gleiche Pufferhöhen dürften sicher die Ausnahme sein. Z.B. leere / beladene Fahrzeuge oder Loks / Tender mit vollen Vorräten am Diensteinsatz oder fast leer am Dienstende. Wie groß der Unterschied sein darf wissen die Originaleisenbahner sicherlich und werden es auch hier kundtun. Deshalb dürfte das sicher grenzwertig am Toleranzbereich liegen.
Grüße vom Bodensee
Hallo,
das Bild von Johannes Wichterich ist schon krass.
Jetzt die Frage, liegt das bei ja gefederten Achsen ev. an der Gewichtsverteilung?
Optimal wäre ja beim diesem 5-Kuppler Schwerpunkt genau bei mittlerer Kuppelachse.
Oder ist die vordere Pufferbohle zu tief angesetzt?
Die Federn könnten angepasst werden, bzw. auch Gewicht in den Kohlekasten einsetzen.
Das Bild von Michael mit den eingezeichneten gelben Linien sagt eigendlich eine Schwerpunktverlagerung nach vorne aus, ist aber je nach Kamerawinkel vorsichtig zu deuten.
Leider habe ich keine 85er, ich bin aber trotzdem gespannt, welches die Lösung ist.
MfG. Berthold
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »bbenning« (24. Februar 2010, 14:18)
ich habe die Wasserkästenkante mal nachgemessen: Der Höhenunterschied von hinten nach vorn beträgt ca. 0,5mm, also ehr marginal. Der Höhenunterschied der Puffer ist also nicht allein auf diese leichte Unparallelität zurückzuführen... Es wirkt aber zumindet unterstützend darauf.
Beste Grüße aus Jena von Holger
Beste Grüße Holger Danz
Zu meinem Avatar: Mein "Tigerkind" beim Kinderfest - im Hintergrund ihr Papi :-)
auf dem Bild würde ich sagen hängt die Pufferbohle nach unten, wie Oliver schon schrieb. Jan bei uns hatte das gleiche Problem, wurde von KM1 in Ordnung gebracht.
meine im Bild eingezeichneten Linien sollen nur zeigen, wo man messen könnte ob eine Lok mit zu tief liegenden Puffern überhaupt gerade steht.
Sind die Höhenmaße an den markierten Kanten gleich, steht die Lok zumindest gerade auf dem Gleis - und die Puffer müssen dann auch gleich hoch sein.
Hab´ heut mal bei einer 85 die Pufferhöhen gemessen,
vorne waren es auf 1:1 umgerechnet 1024mm, hinten 20mm mehr.
Laut EBO sind Puffermittenhöhen von 940 - 1065mm zulässig.
Die 85 ist da also voll drin, allerdings war der Hübner-Omm auf dem Bild unten mit 1100mm eindeutig zu hoch ;-)
Habe eben ein paar Hübner-, Märklin- u. Kiss-Fahrzeuge vermessen ALLE Puffer waren zu hoch!
Gruß aus Reutlingen
Michael
Gruß aus Lichtenstein (Württ.)
Michael
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Michael Staiger« (28. Februar 2010, 21:50)
man sollte bei Pufferhöhen und Radsatzmaßen nicht alleine die Vorbildmaße annehmen. Hier greifen eher die Normen nach NEM. Zumindestens wenn man nach dieser Norm fährt. Also korrekte Pufferhöhen lieber nach der NEM ermitteln/vergleichen.
die NEM-Höhen für Puffer liegen umgerechnet zwischen 1000 u. 1100mm, seh´ da keinen wirklichen Unterschied zu den Vorbildmaßen?
Nur die Serienmodelle liegen da ausserhalb äh´ oberhalb.
Gruß aus Reutlingen
Michael
Edit: Rechenfehler verbessert
Gruß aus Lichtenstein (Württ.)
Michael
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Michael Staiger« (1. März 2010, 23:20)
Das Thema hat doch einiges ins Rollen gebracht.Was für mich doch unverständlich ist!!!? das bei einer Br 65 oder 94 diese unterschiede kaum zu sehen sind.Mal ganz abgesehen vom einer Hübner Lok.Kann mir nich vorstellen das alle Wagen die falssche Höhe haben sollen.
mein KM1 - Pw36 hat (beiderseits) eine Puffermittenhöhe von 34mm
was auch schon recht hoch, aber innerhalb der NEM ist.
Die von mir vermessene 85 lag vorne bei 32 hinten 32,7mm, alles im grünen Bereich - oder ;-)
Kann Dir im Moment nur einen Vergleich zwischen KM1-Pw36 und Kiss-E30 bzw Kiss-01.10 bieten.
Freitag, 19. April 2024, 16:23
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Doch - die haben bestimmt alle die falsche Höhe 
