Spur 1 Gemeinschaftsforum

Moin,

Die V0 1000 ist da, hab heute schon ein wenig geschraubt und ein paar Bilder gemacht.
Zum Basteln gibt es nur wenig, bei mir kommen die Schienenschleifer runter, das ist was für
die Gartenbahn.
Der Lok liegen verschiedene Tauschkupplungen bei, sowie zwei feste Frontschürzen.
Diese können mit dem Chasis verschraubt werden. In dem Fall muß man aber auf die elektrische Kupplung verzichten. Außerdem noch eine Dummykupplung sowie eine
Grundplatte für kadee 821.
Der Rahmen ist aus Metall, Gehäuse Kunststoff, Ansetzteile und Griffstangen aus Metall.
Die durchsichtigen Gitter sind Ätzteile.
Unter der klappe befinden sich zwei Potis für Analogbetrieb, Rauch und Lautstärke.
Außerdem der Polaritätsumschalter. Das Loch ist zum einfüllen für Rauchöl.
Der Deckel hat einen Magnetverschluß, der Auspuff sitzt weiter hinten am Führerstand.
Es gibt Frontscheinwerfer, Cab-Beleuchtung und am Motor die Loknummern.
Zwei Mann im Führerstand, die Türe kann geöffnet werden.
Das Getriebe macht einen soliden Eindruck, alle Zahnräder aus Metall.
Die Schienenschleifer sind schon entfernt, bzw. abgeklemmt.
Viel gefahren bin ich noch nicht, im keller liegt nur 1m Gleis

Moin,

Gunnar, mir gefällt die Lok auch gut, aber letztendlich möchte ich zu dem Zeitpunkt
von einer Bewertung noch keinen Gebrauch machen, zu schnell ist irgendwas geschrieben.
Wollte nur die Lok vorstellen.

Also die Räder hab ich mir gerade mal angesehen, das Innenmaß liegt im Schnitt bei 39.8 mm
und damit in der Nem 310.
Der Spurkranz mit 2,4 mm liegt etwas außerhalb, denke das ist für den sicheren Gartenbahnbetrieb nicht weiter reduziert worden, kann man verstehen.
Wie gesagt auf meinem Märklin Testgleis im Keller geht es gut.
Fahrtests stehen noch an, in der Ruhe liegt die Kraft.

Moin,

Das Hübnergleis macht auch bei den neuen AMS Boxcars Probleme, wenn die 2mm nicht
eingehalten werden.
Bei mir liegt kein Gleis von Hübner sondern ein Mix aus Märklin, Kesselbauer, Hegob und
Selbstbau, da gehts prima.
Die MTH Loks haben alle Schienenschleifer, das ist für Gartenbahnbetrieb auch sinnvoll.
Kann man aber ohne Probleme ausbauen.
Bei der V0 1000 um die es hier eigentlich geht hat man nur noch zwei Achsen für die
Stromabnahme.
Wenn bei der Dash-8 die Räder abgedreht werden, kann man auch gleich die Räder
der mittleren Achse abziehen und gegen die Haftreifen tauschen, das ist ein Abwasch.
Damit erhöht man die Stromabnahmepunkte, die Innenschleifer sind ja vorhanden.
Eine sinnvolle Maßnahme die sich lohnt.

Moin,

Hmm, wer weiß die Antwort??, , sicher nur der Chef Mike Wolf.

Aber raten ist auch nicht schlecht,

Die Ankündigungen für die Spur Null sind schon sehr interessant, man sollte sich das vielleicht
mal ansehen.
Warum?. Spur Null ist das Hauptgeschäft für MTH, alle Fahrzeuge die seit Einführung
von MTH one gauge produziert wurden haben ein Vorbild aus den eigenen Reihen in Null.
Das ist in der Konstruktion preiswerter als ein neues Modell.
Die V0 1000, um die es in diesem Fred geht ist ein gutes Beispiel dafür.
Was MTH aber nicht macht ist der Preiszuschlag für den größeren Maßstab in Spur 1.
Und das hab ich bisher noch nicht gesehen.
Man könnte also spekulieren und auf ein Krokodil in 1 von MTH warten, oder ein S3/6, usw.
Und bis dahin ist DCS/DCC sicher kein Problem mehr, die Loks in H0 sind schon kompatibel.

Video V0 1000

Hier kann man schön erkennen das an der UP Lok die Fronten am Lokkasten montiert sind.
Die Teile liegen der Lok bei. Damit fährt sie mit den elektrischen Kupplungen auch durch
den großen Radius von Märklin.
Wer Kadee anbauen möchte kann die Nr. 821 einbauen, zwei Adapter liegen bei.
Und natürlich auch die Flaschenöffner, sowie Dummys einer Klauenkupplung.

Moin,

Die V0 1000 hat schon einige Betriebsstunden auf dem Buckel, man kann das direkt unter DCS am Decoder abfragen. Die Laufeigenschaften sind ausgezeichnet, ich beurteile das
natürlich nach meinen persönlichen Erfahrungen. Wenn der Sound ausgeschaltet
ist gibt es keine Geräusche von Motor oder Getriebe.

Ein eher unschönes Ereignis trübt z.Z. meine Freude an diesem Modell.
Ein plötzlicher Stillstand im Betrieb mit Kurzschluß mitten auf der Strecke.
Geht nix mehr.
Gelegenheit für ein paar Bilder von dem Innenleben der Lok.
Gefunden hab ich den Fehler aber erst im vierten Versuch und mehreren Kurzen, die jetzt
den Decoder gekillt haben, scheene Schei...
Eine Leitung vom vorderen Drehgestell geht direkt zum Polaritätsumschalter und hatte sich
durch die Bewegungen von der Lötstelle gelöst.
Auf dem ersten Bild ist sie schon wieder angelötet.

Was gibt es sonst neues bei MTH ?,

MTH betreibt seit einem Jahr bei MTH Facebook eine Seite und antwortet sogar auf Fragen
der Kunden.

Die immer gestellte Frage nach Protosound 3 wird nur mit " in naher Zukunft" beantwortet.
Bevor hier die Modelle der Spur 1 mit ein bisschen DCC aufgerüstet werden
sind erst die Modelle der Spur 0 am Start, das kann dauern....
In der Zwischenzeit kann sich jeder der sich interessiert mal überlegen wie er 28 Funktionen
schalten kann.
Ein paar CV's werden sich verstellen lassen, aber nicht auf dem Programmgleis.
Nun ja man wird sehen....

In der Auslieferung sind die Pa's einiger Bahngesellschaften.
In diesem Link
gibt es ein Fotoalbum aus dem MTH Testlabor. Dort werden die Vorserienmuster aller
neuen Fahrzeuge der Spuren H0, O und Spur 1 fotografiert und bei Facebook in ein Album
gestellt.
Darunter auch für uns hier Bilder der F7, Pa, Vo 1000 und Dash8.

Moin,

Nix mehr los hier ,

VO 1000 läuft wieder, Decoder gewechselt und noch das silbermetallic der Drehgestelle
etwas abgemildert .
Hat schon jemand die neue Pa im Einsatz, die ist schon im Handel.

Moin,

Achim, schön das mal einer mehr hier dabei ist.

PS3 für Spur 1 kommt bestimmt, wann weiß keiner.
Die Modelle der Spur 1 verkaufen sich nicht so gut wie in Null oder H0.
Selbst die Triplex muß verramscht werden, das gleiche bei GG1.
Seit Jahren kommen auch keine Neuheiten bei den Güterwagen.

Das altern der gesamten Lok bereitet mir seit Monaten einiges Kopfzerbrechen.
Die Methode bei den Drehgestellen ist nicht kopierbar auf den Lokkasten.
Einen Wash kann man so einfach nicht machen, die verdünnte Farbe perlt ab.
Anlösen mit Verdünnung geht auch nicht.
Als erstes würde ich mit einem matten Klarlack arbeiten.
Das sollte den Glanz nehmen und vielleicht hält dann eine stark verdünnte Farbe für die
Schmutzecken usw.
Der Rest ergibt sich dann mit Pigmenten.
Vielleicht muß auch ein Luftpinsel her, samt Kompressor.

Moin,

Schöne Bilder, danke.
Die Loks der UP gefallen mir auch sehr gut.
Das die Lok keinen Spurkranz an der mittleren Achse hat ergibt sich aus der Konstruktion.
Ich hab mal aus der Bedienungsanleitung ein Bild kopiert und in Word eingefügt, im Anhang.
Die Achsen stehen weiter auseinander als bei der Dash 8. Bei dieser Lok liegt der Motor
und treibt nur die Achsen außen an. Bei der PA steht der Motor senkrecht vor der mittleren
Achse. Die kann nicht seitlich verschoben werden.
Eigentlich so nicht notwendig.

Zur V0 1000, ja ich fahre auch mit DCS, aber auch da kann mal etwas kaputt gehen, steht weiter oben beschrieben.
Ein Umbau auf DCC ist für mich keine Alternative, kein Originalsound mehr usw.
Der Diesel der V0 1000 höhrt sich nun mal ganz anders an...
Das muß aber jeder für sich entscheiden