Hallo Michael Thomasberg,
ich persönlich würde hier auch Flexgleis empfehlen, anstatt zusammengesteckter Festradien, falls fester Anlagenbau vorgesehen ist.
Vorteil ist dann auch ein einleitender Übergangsbogen zur Kurve. Das sieht nicht nur besser aus, sondern wird auch bei der großen Bahn so gemacht.
Dann sollten auch vor dem endgültigen Einschottern Fahrtests erfolgen, so dass sich auch lange Wagons / Loks in der Kurve nicht zu nahe kommen.
Natürlich kann man auch den Schienenmittenabstand berücksichtigen, der Praxistest sollte aber niemals vergessen werden. Eine zurechtgesägte Leere zeigt ev. sofort Abweichungen an.
Je enger die Kurven, um so größer sollten die Abstände der beiden Gleise sein. Ein starrer Abstand sollte nicht benutzt werden, deshalb der Hinweis auf Flexgleis.
MfG. Berthold