Hallo Herr Michel,
zu Ihrer Frage nach Beladung der Gepäckwagen in der Epoche 3:
grundsätzlich gilt, dass in der Epoche 3 die Reisezüge Gepäck (= Reisegepäck) und Expreßgut von allen Haltebahnhöfen nach allen Haltebahnhöfen beförderten. Beide Versandarten waren damals recht schnell, praktisch so, als würde man mit der nächst besten Zugverbindung selbst hinreisen und das Stück mitnehmen. Das Reisegepäck war preislich sehr moderat, das Expreßgut im Vergleich zu dem Frachtstückgut wegen dieser manuell aufwendigen Beförderung in Reisezügen sehr teuer. Damals hatte praktisch jeder Bahhof die sog. Abfertigungsbefugnis für diese Produktarten. Das Frachtstückgut wurde hingegen im Güterzugsystem befördert.
Bei den Reisezügen kann man dann zwischen Personenzügen und dem Fernverkehr (E- und D-Züge) unterscheiden. Die Personenzüge hatten meist nur wenig geladen, z. B. einige Koffer von Fernreisenden und einige Expreßgutstücke (Z. B. Pakete, Körbe, kleine Kisten usw.) für die Kunden an Unterwegsbahnhöfen. Nur an Bahnöfen, wo große Versender oder Empfänger wohnten, die ihre kleineren Produkte schnell befördern lassen wollten, wurden die Gepäckwagen stärker genutzt. Anders war es im Fernverkehr. Manche D-Züge hatten zum Teil 2 Packwagen, die oft randvoll beladen waren und hatten besondere "Fahrladeschaffner", die nur dafür da waren, die Güter zielmäßig zu sortieren und bei den Unterwegshalten ein- und auszuladen.
Der Phantasie beim Ausgestalten modellbahnerischen Szenen mit Gepäckwagen sind also kaum Grenzen gesetzt. Ich hoffe, Sie können damit etwas anfangen.
Viel Spaß beim Gestalten.
Schöne Grüße
Ulrich Geiger