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Donnerstag, 13. August 2009, 19:12

Neue Güterwagen von Herrn Colling

Liebe Modellbaufreunde

Pierre Colling baut seit einiger Zeit in Handarbeit sehr exakte Güterwagen, wie sie im Benelux-Raum und natürlich auch in Deutschland im Einsatz waren.

Ich besitze selbst zwei Arbeitswagen, die für meine Werksbahn beschriftet sind.

Nun kündigt sich die nächste Serie von Modellen an. Es handelt sich um offene Zweiachser der Belgischen Staatsbahn in unterschiedlichen Ausführungen.
Vorbildgerecht wird es auch die auffällige grüne Lackierung geben.

Der UIC-Standarttyp mit 4 Türen ist auch auf sw-Bildern der Fünfziger- und Sechziger- Jahre oft vertreten und schnell erkennbar.
Mit dem und den weiteren Varianten wurde Kohle aus dem Westen importiert.

Weitere Informationen finden sich auf:

http://spur1.lu/html/e_wagen.html
http://spur1.lu/html/news.html

Auch die weiteren Projekte von Pierre Colling haben es in sich:
Der gedeckte UIC-Güterwagen mit Bretter- oder Plattenverkleidung wäre natürlich ein herausragendes Modell.
Auch der Kühlwagen bietet viele Optionen.

Aber denkt bitte immer daran:
Herr Colling ist sehr fleißig und baut sehr präzise, doch er ist ein Einzelkämpfer, für den der Tag auch nur 24 Stunden hat. Außerdem ist auch er auf seine Zulieferer angewiesen.

Also bitte erwartet keine Wunder und habt Geduld, wenn nicht jede Bestellung gestern schon erledigt wird. Kleinserie ist hier wörtlich gemeint. Die Stückzahlen sind meilenweit von denen von K+K entfernt.

Gerade solche Modelle sind das Salz in der Suppe. Für handgebaute Messingmodelle sind die Fahrzeuge außerdem wirklich bezahlbar, auch wenn heute der exakte Preis noch nicht feststeht.. Vorbildgerecht bietet Herr Colling auch ungebremste Waggons an. Die sind dann durch den geringeren Aufwand an Gußteilen nochmal entsprechend günstiger. Vielleicht ein Anlaß, eine kleine Wagengruppe mit je einem gebremsten und einem ungebremsten Wagen zu erwerben.

Übrigens hat die DDR die geschweißten Wagen ebenfalls eingekauft.
Auch diese Variante ist also denkbar. Vielleicht wäre das sogar das erste Messing-Kleinserienmodell eines ostdeutschen Nachkriegs-Güterwagens.

Viele Grüße aus München

Klaus Holl

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