Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Forum,

meine Stammlok 89 7402 hat Verstärkung auf der VEE bekommen. Frisch aus dem AW mit neuen Radreifen aus Edelstahl der Fa. Mohring.

Im Inneren werkelt ein Maxxon-Motor und auch ein ESU Loksound.(HO)
In der 89 7402 habe ich noch durch Reeds gesteuerte Taktgebung in der 89 7325 habe ich durch Probieren eine akzeptable Anpassung der Auspuffschläge erreicht. Einen Hallgeber kann man leider nicht an den Loksound (HO) anschließen, so werde ich wohl bei dieser Lösung bleiben oder wieder einen Reedkontakt verwenden, obwohl der gelegendlich Schaltfehler hat und sich das dann nicht so toll anhört.

Ich finde der Vergleich der beiden Maschinen offenbart, dass ein wenig Handanlegen doch zu einer deutlichen Verbesserung der Optik führen kann. Vom Fahrverhalten gegenüber den Originalmodell will ich gar nicht reden, wobei das nicht am Radreifen, sondern am Motor und Dekoder liegt.

Auch 89 7325 wird noch umgenummert und besser detailliert. Allein das Führerhaus innen mit Grau auszulegen und Räder mit Rot und Gestänge dunkel zu färben machen einen erheblichen Unterschied im positiven Sinn.

Als Dritte im Bunde wird sich noch die Variante mit Reglerbüchse, außenliegenden Dampfrohren und schräger Führerhausrückwand hinzugesellen. Auch eine verstärkte T 3 ist in Planung. Das dauert aber allles noch

Gruß

Michael Kuhr

Hallo Herr Benning,

bezüglich des Maxxon-Motors schaust Du hier: Geriebeschaden Märklin T3

Dort kannst Du das Teil sehen und ggf. die Daten erahnen...

@Herrn Russ


Qualität ist grottenschlecht, ich weiß......! Ach,ne, jetzt ist o.k.


@ Michael

Ja, ist sehr schön, wobei ich eher mit einer 24er liebäugel.

Gruß

Michael