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Sound der M?rklin 89.70

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ZettZeit

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1

Dienstag, 26. Dezember 2006, 12:19

Sound der M?rklin 89.70

Hallo Leute

Seit kurzem bin ich Besitzer des DB-Nebenbahnzugsets 55026.
Die darin enthaltene T3 ist mit einem wirklich gut klingenden Sound ausger?stet.
Ob die Aufnahmen von einem Original sind, lasse ich dahingestellt.
Fakt ist, dass pro Radumdrehung 4 Auspuffschl?ge zu vernehmen sind.

L?sst sich das irgendwie einstellen/?ndern ohne die Elektronik auszutauschen?

Danke vorab f?r Eure Hilfe!

Gr?sse

Jens

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Peter Fiedler

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2

Dienstag, 26. Dezember 2006, 12:25

RE: Sound der M?rklin 89.70

hallo jens,
???hm,wie jetzt? willst du ein zylinder abbauen?oder eine dreizylinder maschine draus machen?oder liege ich falsch,da? vier auspuffschl?ge richtig sind.

gru? peter

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ZettZeit

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3

Dienstag, 26. Dezember 2006, 12:39

RE: Sound der M?rklin 89.70

Hallo Peter und alle anderen

Vielleicht sollte ich meine Fragen pr?ziser stellen... :D

Die T3 ist eine Zweizylindermaschine, d.h. 2 Auspuffschl?ge pro Radumdrehung.
Ich hoffe, ich sehe das richtig.
Also m?chte ich die Taktzahl halbieren - falls ich keinen Denkfehler habe ?(

Gr?sse

Jens

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Dieter Ruppel

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4

Dienstag, 26. Dezember 2006, 12:42

RE: Sound der M?rklin 89.70

Hallo Peter Fiedler,

im Gegensatz zum Automotor, wo jeder Zylinder nur in einer Richtung Arbeit leistet, arbeitet der Dampflokzylinder in beiden Richtungen. Bei zwei Zylindern sind das 4 Auspuffst??e pro Radumdrehung.

Das Steuerelement ist der Schieber, der Aus- und Einla? in die Zylinder steuert.

Freundliche Gr??e,
Dieter Ruppel

Peter Fiedler

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5

Dienstag, 26. Dezember 2006, 12:47

RE: Sound der M?rklin 89.70

hallo dieter,
eben,das sehe ich auch so.

an jens,
such doch mal im alten forum,da war das schon mal thema.

gru? an alle,peter


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ZettZeit

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6

Dienstag, 26. Dezember 2006, 13:00

RE: Sound der M?rklin 89.70

Ok, dann liegt der Denkfehler bei mir.
Ich hatte angenommen, die R?ckw?rtsbewegung des einen Kolbens l?ge synchron mit der Vorw?rtsbewegung des anderen und die Dampfst?sse k?men zeitgleich.
Aber wir haben ja auch den 90? Versatz der Kurbelzapfen...
Also freue ich mich nun ?ber den Sound der kleinen.

Gr?sse

Jens
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Christian Fricke

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7

Dienstag, 26. Dezember 2006, 13:58

RE: Sound der M?rklin 89.70

Nochmal
1 Zylinder macht 2 Schl?ge pro Umdrehung
2 Zylinder machen 4 Schl?ge pro Umdrehung
3 Zylinder machen 6 Schl?ge pro Umdrehung
aber:
4 Zylinder machen 4 Schl?ge pro Umdrehung
aber beim Big Boy oder der Challnger 8 Schl?ge pro Umdrehung

genug verwirrt?

Guten Rutsch
Christian
Christian

Dieter Hagedorn

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8

Mittwoch, 27. Dezember 2006, 11:25

RE: Sound der M?rklin 89.70

Zitat

Original von Christian Fricke
Nochmal
4 Zylinder machen 4 Schl?ge pro Umdrehung

4-Zylinder Verbund-Maschinen machen 4 Schl?ge pro Umdrehung ;)
Grüße aus MS
Dieter

Christian Fricke

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9

Samstag, 30. Dezember 2006, 17:32

RE: Sound der M?rklin 89.70

So einfach ist das nicht. Es kommt n?mlich darauf an, ob ein Vierling (also keine Verbundmaschine) auf m?glichst geringe unausgeglichene Kr?fte oder auf m?glichst gleichm?ssiges Drehmoment ausgelegt ist.
Im ersten Fall sind je zwei Zylinderpaare um 180 Grad versetzt und es gibt wie bei einer Zweizylinderlok nur 4 Schl?ge.
Im zweiten Fall arbeiten die Zylinder um 45 Grad versetzt (8 Schl?ge), dann hat man ein sehr gleichm?ssiges Drehmoment aber noch erhebliche unausgeglichene Kr?fte.
Chr.
(Jetzt ist aber Schluss mit der Besserwisserei.
Chr.
Christian

Gerald Thienel

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10

Sonntag, 31. Dezember 2006, 12:14

RE: Sound der M?rklin 89.70

Hallo Jens,

auch ich habe diese tolle Lok und stellte fest, da? sie in Fahrstufe 1 - also ganz langsam - 6 Schl?ge erzeugte.
Da ich Besitzer eines ESU-Lok-Programmers bin und in der T3 ein ESU-Decoder verbaut ist, hab?ich mich an die Arbeit gemacht......
Ergebnis: Lok macht jetzt 4 Schl?ge / Umdr., die Geschwindigkeit habe ich etwas reduziert, denn f?r 40 km/h war sie doch etwas zu schnell.
Dann noch die Adresse ge?ndert und die ABV vom Rangiergang getrennt.
Da sie ein unsch?nes Ger?usch von sich gab hab?ich noch nebenbei das Getriebe gefettet.
Zuguterletzt noch die vordere Pufferbohle mit Originalkupplung, Bremsschl?uchen und Heizkupplung aufger?stet und den Pfeifentopf vergoldet -> Rotgu? blank.
Bin jetzt fast zufrieden mit meiner Kleinen; nur der Haftreifen mu? noch weg.....

Einen guten Rutsch ins neue Jahr
Gerald Thienel

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ZettZeit

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11

Sonntag, 31. Dezember 2006, 17:14

RE: Sound der M?rklin 89.70

Hallo Gerald

Danke f?r den Beitrag.
Das mit den 6 Schl?gen hatte ich nicht bemerkt. Nur in der Stufe 1?

Mir kam die "Schlagzahl" aber auch nach den kompetenten Antworten zu Auspuffschl?gen und Zylinderzahl recht rasant vor.
Wenn ich das mit der ECoS auch ?ndern kann, br?uchte ich noch den entsprechenden Tipp. Wie auch zu den anderen optimierten Einstellungen.

Bremsschl?uche, Hakenkupplung und Heizschlauch hat auch meine schon, die Pfeife ist noch schwarz. Rote Radreifen und -naben machen sich auch gut, da wirken die R?der viel filigraner.

Haftreifen muss auch bei mir weg und ich werde einen Faulhaber nachr?sten.

Guten Start ins 2007

Jens
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Uwe Berndsen

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12

Sonntag, 31. Dezember 2006, 19:46

RE: Sound der M?rklin 89.70

Hallo Jens, hallo Gerald,
wenn Ihr die Haftreifen los werden wollt, wendet Euch an die Firma Mohringer in Gera, diese pre?t neue Niro-Radreifen f?r 35 - 40 ? pro Achse auf.
Guten Rutsch ins neue Jahr, w?nscht,
Uwe Berndsen

Gerald Thienel

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13

Montag, 1. Januar 2007, 22:15

RE: Sound der M?rklin 89.70

Hallo Uwe,

interessanterweise hat die 89 7308 nur einen Haftreifen, nicht beide R?der auf einer Achse wie bei den Vorg?ngermodellen ......

Ich werde das aber bei meiner Lok selbst bewerkstelligen, da ich noch ein paar Radreifen ohne Rille habe.
Gerald Thienel

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