Spur 1 Gemeinschaftsforum

Liebe Mitleser,

lange bevor die angesagten Hersteller sich auf die Hechtwagen gestürzt haben, reifte der Wunsch, die ca. 15 Jahre alten Hechtwagen vom Altmeister Kesselbauer/Marbach einer Generalüberholung zu unterziehen.

Erstaunlicherweise war schon die Beschaffung der Fahrzeuge ein Problem; es hat fast 2 Jahre gedauert, bis ich endlich 4 Personen- und einen Postwagen erstehen konnte.

Der Allgemeinzustand war sehr ordentlich, weil bis auf einige Fenster und 3 Türen vollständig; lediglich die Drehgestelle machten einen sehr desolaten Eindruck, die Räder waren von vorneherein zum Tausch vorgesehen.

Erste Versuche mit der Instandsetzung der Drehgestelle ergaben, dass das verwendete Material inzwischen zu instabil ist, um einen dauerhaften Betrieb wie bei uns in der 1-ARENA zu überstehen.

Folglich habe ich verschiedene Verstärkungen angefertigt, um das Drehgestell entsprechend zu stabilisieren; aber schon nach kurzer Testphase war klar, dass dies keine Lösung von langer Dauer sein würde.

Beim Kauf der Hechte hatte ich zusätzlich 4 Paar Schwanenhals-Drehgestelle der Firma Hübner erworben, die ursprünglich für einen anderen Einsatz geplant waren.
Nun kamen sie anstelle der Kesselbauer-Drehgestelle zum Einbau.

Viel Abstimmungsarbeit war beim Einbau notwendig; denn in der 1-ARENA werden Kurven teilweise bis zu 4,5mm überhöht ausgeführt. Und da muss ein Drehgestell sowohl in Längs- als auch in den Seitenrichtungen ausreichend Spielraum erhalten, um die Lenk- und Seitenbewegungen problemlos auf die Wagenkästen zu übertragen.
Das gilt im verstärkten Maße, wenn sich ein Fahrzeug im Übergangsbereich von einer beendeten Linkskurve in den Übergangsbereich einer vorliegenden Rechtskurve befindet.

Seit gestern laufen bereits 3 Hechte (2 Personen- und 1 Packwagen) betriebssicher hinter einer Märklin´schen E44; die weiteren Wagen werden nach gründlicher Aufarbeitung folgen.

Fotos werden nachgereicht.

mfG Bernhard

Lieber Klaus,
lieber Schlepp_Tender,

in der Tat ist es erstaunlich, dass an unterschiedlichen Orten gleichzeitig an identischen Projekten gearbeitet wird.

Mein bisheriges Fazit:
Es hat bisher unheimlich viel Spass gemacht, die 15 Jahre alten Modellbahn-Hechte von Altmeister Kesselbauer/Marbach zuerst Stück für Stück auseinander zu nehmen, die einzelnen Bauteile zu versäubern und sie dann wieder - mit entsprechenden Verstärkungen - zu einem vollständigen Fahrzeug zusammenzusetzen.

Folgende Änderungen haben sich beim Bau ergeben:

1. Die Schwanenhals-Drehgestelle wurden durch solche aus dem Hübner-Programm ersetzt.

2. Alle Klarteile der Fenster wurden entfernt; nach dem Versäubern, Lackieren und Wiedereinsetzen wurden sie neu aus durchsichtigen Plastikfolien geschnitten (z.B. aus Verstärkungen eines Neuhemd-Kragens),

3. Die Abteile wurden mit passend zugeschnittenen Plastikstreifen verstärkt; die Gänge erhielten eine Abschlussdecke,

4. anstelle von Schraubkupplungen wurden nach ausführlichen Fahrversuchen - auch rückwärts rangieren - die Märklin-Systemkupplungen eingebaut.
Lediglich der erste und der letzte Wagen erhielten eine Schraubkupplung, um den Hechtwagenzug an jede Lokomotive ankuppeln zu können.

5. Da einige der Originalräder und -achsen leichte Unwuchten aufwiesen, wurden auch sie durch solche aus dem Hause Märklin ersetzt; im Zuge der Übernahme der Hübner´schen Drehgestelle verblieben dann die Hübner Radsätze in den Drehgestellen.

6. die Pufferbohlen wurden komplett neu gebaut und mit den entsprechenden Löchern für die Brems- und Heizschläuche, die einzusetzenden Pufferhülsen und die Kupplung versehen; die Federpuffer stammen von Hegob/Remscheid, die Bremsschläuche aus der gut gefüllten Bastelkiste.

Wenn der Stefan Zeit hat, setzt er zu diesem Thema ein paar Bilder hinzu.

Weiterhin fröhliches Basteln.

mfG Bernhard

Liebe Forumsleute,

könnt Ihr freundlicherweise diesen Bildbeitrag vom Stefan an den dahinterliegenden Beitrag von mir

Projekt Nr. 3: Alte Hechte im neuen Anzug

anhängen?

Dann hätten wir Text und Bild endlich zusammen.

Dank dafür im Voraus.

mfG Bernhard

Lieber Rainer,

jetzt sind wir endlich einmal einer Meinung, aber niemand kümmert sich um den Inhalt unserer Nachricht; so ähnlich war das auch mit dem Thema Borken: 5 verschiedene Beiträge zum Thema Borken.


Liebe Verantwortliche:

Eine Bitte an die Verantwortlichen:
Wenn wir Mitleser es nicht schaffen, dann sorgt Ihr doch bitte dafür, dass gleiche Themen gesammelt werden.

Dank im Voraus.

mfG Bernhard

Lieber Henrik,

freut mich, Deine "alten" Hechte einmal in Form der Fotos wiederzusehen.

Frage an Dich:
Hast Du noch überzählige Faltenbalgübergänge?
Falls nicht, kennst Du eine Bezugsquelle?

mfG Bernhard

Lieber Robert,
lieber Henrik,

schade. dass wir nicht gleichzeitig mit Henrik am Umbau der Hechte gearbeitet haben; sicherlich hätte jeder von uns in arbeitsteiliger Form viel Nerven, Arbeit, Zeit und Geld sparen können, wenn wir uns zusammengetan hätten.

So hat es jeder von uns - und bestimmt auch weitere Leser - alleine probiert.

Vielleicht sollten wir uns einmal mit unseren Fahrzeugen zu einem gemeinsamen HECHTTAG treffen.
Das Angebot in der 1-ARENA steht.

Weiterhin viel Spaß am Um-, An- und Weiterbau an unseren Oldtimer-Fahrzeugen.

mfG Bernhard