Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Michael,

du kennst doch bestimmt Paul Hartmann aus dem Willy Kosak Hp1.

Paul sagte mal auf einem Fremotreffen,dass die H0-Pur Fahrzeuge weniger entgleisen als NEM Fahrzeuge auf den Normalen Modulen.
Ich kann das nur bestätigen!!! Saubere Gleislage und ein korrektes Radsatzinnenmaß müssen allerdings sein.....dann läuft PUR ohne Proleme in allen Maßstäben.

Schöne Grüße aus Bremen
Axel

in diesem Zusammenhang - natürlich nur meine persönliche Meinung - verstehe ich auch nicht den Wunsch nach einer gesuperten Dampflok mit NEM-Radsätzen.

Nicht nur ein Widerspruch sondern auch unansehnlicher als ungesupert. Da fallen mir die blanken Radsätze nur noch deutlicher auf.

Hallo,
ich denke das die Aussage über H0pur, daher ruht, das jemand der so baut viel mehr Augenmerk auf Gleislagegenauigkeit legt.
Und daher auch weinger Entgleisungen.
Aber ob eine 44er auf 1020er Radius in 1pur laufen würde wage ich zu bezweifeln.
Das Problem ist immer der Standart muss halt der Masse genügen, da wird auch der Teppichbahner ins Spiel kommen.
Und Märklin als Marktführer wird da nix unternehmen, da sowas nur mit gut gefederten Loks ginge...
Aber die neusten Entwicklungen zeigen ja das man schon mit 1,8er oder gar 1,5er Spurkränze hinkommt auf 1020er Radius.
Ich selber möchte auch meine nächsten Module mit Hosenträger- Gleis bauen und nur mit Fine Scale fahren...
Aber erst nach meinen Umzug!


T3, Räder fertig, Rest muß noch...

Grüße, Rainer

Hallo,
Multi geht auch mit Weichen:

leider sind nicht alle Weichen mit lenkbarem Herz ausgestattet.

Hallo,

1pur hat absolut seinen Reiz. Wenn ich mir die schlanken Beine meiner T9 (siehe frühere Beiträge) ansehe, ist die optische Wirkung bei Dampfloks oder auch bei Waggons gerade mit langem Radstand (Donnerbüchsen) oder Leitungswagen durch nichts zu ersetzen.

Wenn "pur" in HO funktioniert, dann erst recht in 1. Ich lese mit größtem Vergnügen die Beiträge in HP 1, in denen Modelle hochgerüstet werden und genieße die erstklassigen Photos.

Dennoch habe ich mich für den Kompromiß finescale entschieden, um nicht ein völliges Inseldasein zu fristen. FS funktioniert prima auf entsprechenden Anlagen mit schlanken Weichen und gut verlegten großen Radien wie z.B. bei den Ingolstädtern oder bei Reinhold Brenner in München. Bei 1pur sehe ich meinen Aktionsradius für Fremdanlagen doch zu sehr eingeschränkt.

In Sinsheim wird dieses Jahr Hosenträger meine Hauptsadresse sein. Dort möchte ich mich für neue Module mit Gleisen und Radsätzen eindecken und.......meinen ersten Weichenbausatz erstehen

Admins aufgemerkt:
Ich schlage für das Forum eine Rubrik für die fs- und pur-Anhänger vor.

Wenn schon das Grüppchen der US-Fans seine Kuschelecke bekommen hat, dann sollte das für die Feinde aller Pizzaschneider sicherlich auch kein Problem sein.

Ich freu mich auf regeren Austausch. Danke an Michael Kuhr, Axel Denker und Wolfgang, die das Thema bis jetzt belebt haben.

Viele Grüße
Wolfram Russ

Hallo euregiobahn,
die Hütchen gab es zu den 2,30m Weichen und DKWs älterer Bauart zum Aufstecken auf die Radlenker gegenüber dem Weichenherz, damit wurde die Rillenweite für Finescale - Räder hergestellt, damit diese mit größerem Radsatzinnenabstand von 41,5mm sauber durch das Weichenherz geführt wurden.

Sie lagen auch bei einem Weichenbausatz mit Kleinteilen für den Selbstbau bei.

Leider bietet Märklin diese Teile zur Zeit nicht an, aber bei Bedarf wird man wohl welche bekommen, zur Not mal hier im Forum anfragen.

Ich bin mir auch nicht sicher, ob Märklin bei den noch mal aufgelegten 2,30m
Weiche Hütchen mitliefert.

Das neue Hübner Gleissystem hat diese Hütchen anscheinend nicht vorgesehen.

Oder eben statt der Hübner- oder Märklinweiche geich eine Hegob-FS-Weiche kaufen. Läßt sich problemlos an die Hübner-/Märklinschienen andocken.

Hallo Joerg,
klar, ob Hegob, Hosenträger usw. , wenn man Fine-Scale oder
Pur fahren will, müssen die Radlenker die richtige Rillenweite zu Schiene haben, egal ob man das mit den Steckhütchen macht oder andere Füllstücke zum anschrauben (Hosenträger) oder gleich FS - Weichen, egal welcher Hersteller.

Die Profilhöhe z.B. S49 passt gut zu früheren Epochen. Habe aber bei uns im Hbf jetzt auch schon UIC60 gesehen, das wäre wieder eher ähnlich Hübner/Hegob/Märklin vom Profil her.

Wenn ich noch mal neu anfangen würde, dann S49 , aber der Aufwand wäre zu groß.

Hallo Han,

finscale halte ich ein bischnen für wie gewollt aber nicht gekonnt ;-)
wie schon gesagt braucht man dazu wg. des grösseren Radsatzinnenmaßes angepasste Weichen während die Spurkranzhöhe von 1,5mm (oder weniger) auch in NEM machbar ist (s. Bilder unten)

Denke,
entweder 1pur mit wirklich vorbildgetreuen Rädern
oder NEM mit abgedrehten Spurkränzen, wenn möglich auch noch die Lauffläche schmäler gemacht.
Da braucht man dann auch keine neuen Weichen ;-)

Hab´ mal ein paar Bilder mit "Nachbehandelten" NEM-Radsätzen angehängt.

Gruß aus Reutlingen
Michael

Hallo Michael,
wenn ich diese 44er sehe, dass ist doch was und ein guter Kompromiss, wie hoch sind bei der die Spurkränze ?

Hallo Puristen,

Wer nicht unbedingt in S49 bauen will, findet bei einem
österreichischen Hersteller, der nicht nur wunderschönen Weichen
baut,sondern auch in wenigen Tagen liefern kann Schienen und
Weichen mir Federzungen.Die Radlenken sebst auf Pur umzubauen erscheint
mir erheblich weniger Aufwand als eine ganze Weiche zu bauen.
Wer Fragen zu meinen Erfahrungen mit den Weichen hat kann
mich gerne kontaktieren.

Mit feundlichen Gruß,

Robert