Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hi, Gunnar, das ist doch eine wichtige sachliche Ergänzung, die Du anführst - davon lebt schließlich ein Forum (finde ich)!

Klar, es muss "2´2 T30" heißen,

ein Tippi von mir (2'2' T30), denn die zweite "2" in der Bauartbezeichnung muss ohne hochgestelltes Zeichen geschrieben werden, da bei dem besagten Tender hinten - wie Du es auch schreibst - keine Drehgestelle vorhanden sind.

Meine Liste lässt sich wahrscheinlich auch noch in anderen Punkten ergänzen/korrigieren!?

Grüße!
Al

Hi,
um nochmals auf die Tender zurückzukommen:
Manche von uns sind mehr oder weniger ausgeprägte "Nietenzähler" - vor allem bei den Modellen der Metallklasse (ich auch ).

Deshalb ist es auch interessant, sich einmal anzusehen, welche kleinen Nuancen z. B. auch bei bauartgleichen Tendern zu sehen sind. Da kann man u. U. gespannt sein, wie ein Hersteller später im Modell das Vorbild umsetzt.

Zum T 34, der am Kohlebehälter mindestens fünf Brackenstützen aufweist, zeigen Originalfotos die unterschiedliche Machart dieser Brackenstützen (Fotos als Ergänzung meiner Rezension, siehe hier: Eisenbahn JOURNALSonderausgabe-Baureihe 03).

Es gibt/gab sie massiv = ohne Durchbrüche,

[url=http://www.bilderhosting.s1gf.de/bild.php/1454,tender34nichtdurchbrochene49UR1.jpg][/url]

dann weiter teils massiv (her sind nur die hinteren drei durchbrochen)

[url=http://www.bilderhosting.s1gf.de/bild.php/1455,tender34teilsdurchbrocheneCBPEP.jpg][/url]

und schließlich komplett durchbrochen.

[url=http://www.bilderhosting.s1gf.de/bild.php/1456,tender34durchbrocheneIMJ8O.jpg][/url]

KM1 hat z. B. die Brackenstützen beim Tender der 01 durchbrochen ausgeführt, was sehr filigran wirkt.

Grüße!
Al

Hi,
es haben zwei Kollegen nachgefragt, ob man nicht ein Foto des oben vom Kollegen Dr. Wolf erwähnten Tenders 2´2´ T 32 von 1926 (so wie KM1 ihn u. a. auch als Modell zur 03 anbieten wird) einstellen könnte.

Nun, ich denke, dass noch mehr Interesse haben und stelle zwei Abbildungen dazu ein.

Hinzufügen muss ich der guten Ordnung halber, damit es urheberrechtlich keine Probleme gibt:

Bei meiner derzeitigen Literaturrecherche/-sammlung zur Baureihe 03 erwarb ich auch die alte, dennoch aktuellste Sonderausgabe I/91 des Eisenbahn JOURNALS (diese Ausgabe wird in der Bücherecke von mir vorgestellt). Sehr empfehlenswerte Sonderausgabe von Weisbrod + Obermayer mit aussagekräftigen Fotos, vielen Zeichnungen und einprägsamen Texten. Darin fand ich nützliche Detailabbildungen zum Tender T 32 v. 1926, die ich hier als Rezensionsergänzung (!) urheberrechtlich zulässig abdrucke (Copyright beim Hermann Merker Verlag, Fürstenfeldbruck).

Grüße!
Al


Skizze des Tenders T 32 v. 1926 (Copyright by Merker Verlag - hier nur als Rezensionsergänzung abgebildet!):

[url=http://www.bilderhosting.s1gf.de/bild.php/1468,skizzetendert32v1926WCKUF.jpg][/url]

Foto der 03 151 mit T 32 v. 1926 (Copyright by Merker Verlag - hier nur als Rezensionsergänzung abgebildet!):

[url=http://www.bilderhosting.s1gf.de/bild.php/1469,tenderv1926t32mit031515BD8Q.jpg][/url]

Hi,
beim Durchstöbern meiner Quellen fand ich noch ein sehr typisches Übersichtsfoto, das nahezu „modellbahnhaft“ die Sechziger Jahre festhält:

[url=http://www.bilderhosting.s1gf.de/bild.php/1620,03280inkielam561966aufnahmeloettgersausgeranova03T2WNI.jpg][/url]

Im Vordergrund die 03 280 mit Personenzug,
links oben eine V 100, darunter eine V 60 –
schließlich rechts oben ein Triebwagen und ein gelber Rottenkraftwagen.

Eben wie auf einer großzügigen Modellbahnanlage der Ep. 3!

(Quelle:
Copyright by GeraNova, aus Sonderheft 03 - gehört urheberrechtlich zu meiner Rezension - siehe "Bücherecke"; Aufnahme Löttgers vom 5.6.1966 in Kiel).

Grüße!
Al