Spur 1 Gemeinschaftsforum

Moin,

Aristo hat einen neuen kleinen Hopper im Programm, ein paar Infos zum Original:

Die Produktion der “34 Fuß Offset-Side Steel Hopper Car “ begann
in den späten 1930er Jahren. Die meisten dieser Fahrzeuge wurden in den 80er Jahren aus dem Service genommen und durch größere mit mehr Kapazität ersetzt.
Einige dieser Fahrzeuge wurden bis in die 90er Jahre erhalten.
Heute gibt es nur noch Hopper bei touristischen Eisenbahnen und Museen.

Wenn man die neue Schachtel öffnet fällt sofort die matte Lackierung auf.
Das sieht sehr realisisch aus und hat nichts von dem sonst üblichen Plastikglanz.
Zurüstteile gibt es nicht bis auf die Flaschenöffner für LGB.

Die Beladung sieht nach Kohle aus, aber das geht noch besser

Die Drehgestelle sind gefedert und die Bremsklötze sind auch dran.
Und zwar nach innen versetzt, sehr positiv.
Bei MTH sind diese nur andeutungsweise an die Drehgestellblenden angespritzt,
bei USAT fehlen sie gänzlich.
Die Radsätze sind aus Kunststoff, 30mm Laufkreis und 3mm Spurkranz.
Das geht nicht auf 1 Gleis und sieht so schon lausig aus

Die Metallradsätze von Aristo sind vernickelt, sehr schwer und haben 2.5 mm Spurkranz
Achse ist 6mm dick, Laufkreis 29,5mm, läuft auf 1 Gleis.
Das ist für die Gartenbahn schon sehr gut bezüglich Laufsicherheit.
Beide Aristo Radsätze haben innen 40mm, sehr positiv.

Das ist aber noch nicht das Maß der Dinge für dieses Fahrzeug.

Auf den Bildern unten hab ich diese Aristo-Metallachsen in den 70 Ton Hopper
von USAT eingebaut, der gelbe rechts.
Links der Aristo-Hopper mit Sierra Valley Radsatz.
Spricht für sich, das ist die Achse die Maik in seinen Bathtube einbauen kann.
Ich schreibe bewußt kann, denn der Spurkranz liegt bei ca. 1,5 mm.
Laufkreis 30 mm. Paßt ohne Änderungen in das Drehgestell vom Bathtube.

An dem Hopper hab ich mit der Schablone von Kadee die " 920 " angepaßt.
Dazu wurde die Aufnahme 3mm tiefer gesetzt durch ein Füllstück und die Drehgestell-
brücke 1mm flacher gefräst.
Die Deichseln sind überflüssig und entfernt.
Jetzt steht der Wagen schön tief und macht mit der neuen Kupplung eine gut Figur, finde ich jedenfalls
Als nächstes werden die Radscheiben farblich behandelt und gealtert, ebenso die Drehgestelle.....

Moin Box,

Die Achsen von Valley sind 2mm kürzer als die von Aristo.
Das muß du mal ausprobieren, habe diese Drehgestelle nicht.
1 mm weniger an jeder Seite müßte noch reichen für die Kappen.
Der Laufkreis ist 30.5mm, Spurkranz ist 33.5 mm.
Achsstummel 3mm Durchmesser.
Auf dem Bild ist die geschwärzte Ausführung, gibt es auch in Metallblank.

Guckst du hier
Size 3.
Es sind eigentlich Achsen für narrow gauge, also Schmalspur, spielt aber keine Rolle.

1.181" Zoll Laufkreis ist etwa 30mm.

Rest via PN.

Moin,

Die Bremsklötze an diesem Drehgestell sind extra angesetzt uns lassen sich demontieren.
Da der Abstand zu den Rädern riesig ist kann man auch hier nachbessern.
Das Teil wird mittig durchgeschnitten und dann mit einem Füllstück auf Länge gebracht.
Jetzt stehen die Bremsklötze wenigstens bis zum Spurkranz.
Noch näher geht auch, aber dann müßte die Seitenbeweglichkeit der Achsen reduziert werden.

Moin,

Die Farbe der Drehgestelle gefällt mir nicht, sieht irgendwie falsch aus.
Es gibt nicht mehr viele Bilder von diesen Hoppern, aber in Wagenfarbe sind die Trucks nicht.
Deshalb eine andere Farbe und dann moderat gealtert.

Und weil heute Ostern ist bekam der Wagen eine Ladung mit Eierkohle, natürlich
steinhart gekocht