Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Ralph, hallo Spur1er,

die Ansteckung mit dem Modulvirus erfolgte bei mir nicht nur wegen Borken. Mein bisheriger Plan für eine Festanlage mußte ich wegen Umzug aufgeben. Der neue Raum ist nur noch halb so groß und ich tue mich momentan mit einem neuen Gleisplan schwer. Nichts will passen.......

Das mit den Modulen erfolgt nicht ganz uneigennützig, denn es gibt einen schönen großen Raum, fertig renoviert, beheizt usw. - aber den darf ich nicht ganzjährig benutzen. Da würde ich gewaltig Ärger mit meiner besseren Hälfte bekommen. Aber für ein paar Tage/Wochen ist das kein Problem und was wäre da besser als Module?

Neben dem "bestellten" Modul werde ich sicherlich auch noch ein paar weitere Streckenmodule bauen.
Für die Ausgestaltung habe ich ja dann Zeit (Ich nehme mir ein Beispiel an Frank )

Hallo Ralph,

sollte der Ford-Autopark nicht sowieso erweitern, um besser an die Abwrackprämie zu kommen - vielleicht müsstest Du ihn da nur gaaanz uneigenützig davon überzeugen?

Oder wir wechseln die Automarke ;-)

Gruß
Michael

alles eine Sache des Wetterberichtes.


Erweiterung auf dem Außengelände !!!
Wenn ich mich richtig erinnere, gabs hinten auf der Längsseite eine ziemlich breite Überdachung.
Und vorne auf der kurzen Seite eine paar Pavillons hinstellen.
Dann kann man hinten raus und vorne wieder rein fahren.

Und innen wäre dann auch immer ordentlich "Zug" in Sachen Frischluft.

Gruß
SpUHr1

...ich erinnere nur kurz an den Hagelschauer.....

Seit Borken spuken mir nur noch Module durchs Hirn!

Kann da vielleicht nochmal jemand in Sachen Kopfstücke posten, was aktuell Sache ist?
In Borken habe ich gesehen, daß wohl verschiedene Oberbau-Standards aneinanderpassten. Die einen hatten einen ausmodellierten Gleiskörper mit Schotter usw., woanders war das Gleis "nackig" auf die Platte gesetzt. Habe auch auch wieder nicht richtig hingeschaut, und erst in den 2 Stunden Rückfahrt kamen dann die Fragen, die man hätte klären können.
Daher nochmal meine Frage?
Ist IG1-Standard jetzt das nonplusultra oder gehts auch einfacher?
Baut jemand die Kopfstücke in Serie? Zu welchem Preis?
Wenn mehrere Leute jetzt anfangen wollen zu bauen, könnte man doch ne Serie auflegen.

Für mich wären 2-3 Module eine Maßnahme, um halt an Treffen teilnehmen zu können. Und dabei ginge es mir eigentlich vorrangig darum mal gescheit was fahren zu lassen, und weniger um die 100%tige Ausgestaltung. Für den Rest des Jahres wüßte ich im Moment noch garnicht, wohin mit den Teilen. Jedenfalls würden sie irgendwo eingelagert. Daher ist die Relation Zeitaufwand/ Nutzen/ Kosten schon irgendwie ein Faktor.
Soll aber jetzt auch wieder nicht heißen, daß ich mit einer Spanplatte
ankomme. Ich hoffe ihr versteht was ich meine.

schau mal hier: http://www.ig1.de/
die Modulköpfe neu zu erfinden ist eher unnötig

Wenn nun jeder auf die Idee käme mit Modulen aufzulaufen ...

Geht ja wohl auch nicht.

Und muß ja nun wohl auch nicht jeder Module bauen müssen nur um Gastfahrer sein zu dürfen.

Ich fände es ja interessanter wenn noch eine FineScale-Sektion mit neuen Modulen dazu stossen würde.

guten tag

habe heute einen bisherigen spur H0- modellbahner getroffen, der auch in borken war. er war sehr angetan. offensichtlich ist er infiziert worden.
er möchte zwar kein modul bauen, sondern statt dessen in seinem beheizten keller eine ausgestaltete und mit mögl.viel betriebsmögl. versehene kleine anlage zuhause bauen. allerdings geht das nur,
wenn er den 1020er-radius benutzt.


habe ihm dazu geraten, da auch heimanlagen sehr schön und be-
friedigend sein können, obwohl nur kleiner radius.

also war auch dies ein positiver effekt des modultreffens in borken für die SPUR 1.

mit freundlichen SPUR 1 grüssen

dr. wolf

ospizio schrieb:

Und seit Borken 2009 hat die Firma Hosenträger eine ganz einfache Technik entwickelt,wo ihr S49 Gleis auch NEM-tauglich ist.
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Hallo Wolfgang,

leider hat Eberhard die für mich zu spät entwickelt, vor´m halben Jahr begann ich, nach langem ringen, mit Hübner- u. Hegob-Gleisen zu bauen.
Als er mir nun die recht einfache Technik des abschleifens der innen liegenden Kleineisen mikt einem von ihm entworfenen Schleifklotz zeigte, wäre meine Entscheidung ganz anders ausgefallen denn die Hosenträger-Weichen sind auch in NEM ein Traum.

Das Bild zeigt die Gleisanlage des Bf. Arneburg von Jan Freckmann

Gruß
Michael

Liebe Kollegen,

auch mir hat BORKEN super gefallen. Doch nicht nur wegen den „Kilometer“ langen Gleisen und vielen Zügen, sondern auch die vielen interessanten Gespräche und die freundschaftliche Atmosphäre.
Mann sollte doch aber so langsam erkennen, dass die Kapazitätsgrenze für weitere Module und auch Fahrzeuge auf dem Gleis, erreicht ist ! Denn die Gleise in Borken waren zum Bersten voll gestellt.
Mit etwas Verwunderung lese ich dann hier von Händlerkollegen und einzelnen Modulisten die Aufforderung, sich doch einfach auch mit einem Modul beim nächsten „offiziellen“ Treffen zu beteiligen, oder gar als „Gastfahrer“ zu melden. Hier hege ich doch etwas Bedenken, dass Begierlichkeiten geweckt werden, die dann nicht zu erfüllen sind und in Frust enden könnten.
Sicherlich wäre es von Vorteil wenn nicht mehr einzelne Modulisten mit dem Hänger oder Lkw kommen müssten, nur damit genügend Module vorhanden sind. Es würde aber auch im Chaos enden wenn nun jeder in Zukunft mit „einem“ Modul unterm Arm kommt und dafür noch drei lange Züge im Kofferraum hat und mitspielen möchte. Da kann man sich wohl an 3 Fingern abzählen das dies nicht klappt ! Und nicht auszudenken wenn nur die Hälfte aller Spur-1 Begeisterten in „HEILBRONN“ eine Lok unterm Arm hätten und als „Gastfahrer“ auch mal spielen wollen. Einfach ein Ding der Unmöglichkeit !
Bitte nicht falsch verstehen ! Auch ich bin begeistert von der Modulidee ! Da hat der Andreas einen regelrechten „Virus“ in die Welt gesetzt. Und auch von mir kommt die Aufforderung Module zu bauen und euch zum Spielen zu treffen ! ABER es müssen auch mehr Modultreffen her !!! Es muss ja nicht gleich ein zweites BORKEN oder HEILBRONN werden !
Wir aus Kaiserslautern „zwingen“ uns so alle 2-3 Monate dazu, einfach mal wieder diese Arbeit auf sich zu nehmen und die Loks „Gassi“ zu fahren. Meistens werden wir hierbei auch tatkräftig von den Mannheimern unterstütz ! (Vielen Dank an euch !)
Eine geeignete Unterkunft findet sich auch fast immer. (Siehe Bilder)
Mal ein überdachter Grillplatz im Sommer.

[url=http://www.bilderhosting.s1gf.de/bild.php/1188,dsc08893CZJD6.jpg][/url]

Oder letzten Dezember auch mal die Turnhalle eines Modellbahnbegeisterten Pächters.
[url=http://www.bilderhosting.s1gf.de/bild.php/1189,dsc007446VSNS.jpg][/url]
[url=http://www.bilderhosting.s1gf.de/bild.php/1190,dsc00732YTZI5.jpg][/url]
[url=http://www.bilderhosting.s1gf.de/bild.php/1191,dsc00751DEU5Z.jpg][/url]

Der nette Rüdiger hat uns auch schon eine Unterkunft in einer THW Fahrzeughalle verschafft.
Viele H0 Bahner sind aber auch ganz begeistert wenn wir uns bei einem Turnhallen-Treffen mit einer Spur-1 Anlage anmelden. Manche zahlen uns dann sogar noch die Unkosten !
(Übrigens DANKE an Bernd für seinen unermüdlichen Einsatz auf Unterkunftssuche!!)
Das geniale bei diesen kleinen Treffen: WIR SIND MEISTENS NUR 4 – 7 LEUTE !
Und somit kommt jeder auf seine „Spielkosten“ !
Also verlasst euch nicht nur auf die großen Treffen, sondern tut selbst mal was !
Dann kann man auch viel „relaxter“ zu einem großen Treffen kommen und muss nicht in Depressionen verfallen, wenn man dort nicht oft genug an den Regler darf !

Gruß, Thomas

Hallo Thomas,

"Kapazitätsgrenzen" seh´ ich noch nicht so schnell, auch in Borken war es nur die Fläche, die uns eingrenzte.
Hatte mal ein paar Bilder eines Fremo H0-Treffens in einer Turnhalle gesehen, alles war vollgestellt mit Modulen, Fahrstrecken ohne Ende und dennoch lief alles wunderbar.
Heilbronn bietet mehr Fläche, wenn da wieder alle Module von Borken dabei sind wird da das ganze schon deutlich aufgelockerter werden so daß man sich weniger "auf den Füßen" steht.
Daß es im Vergleich zu früheren Treffen mehr Fahrzeuge gab, liegt wohl daran daß die Modulbesitzer auch die Möglichkeiten zur Fahrzeugmitnahme verbessert haben - man lernt jedesmal dazu ;-)
Hatte als Gastfahrer Auto u. Wohnwagen mit Fahrzeugen vollgepackt um dann vor Ort zu entscheiden ob und was auf´s Gleis kommt - die Modulisten haben da natürlich Vorrang - und fand mit meinen Tenderloks und patinierten Güterzügen Gefallen, den Großloks gab´s ausreichend.
Als Modultreffen-Teilnehmer der ersten Stunde seh´ ich überhaupt keinen Grund, um den Drang zum Modulbau zu bremsen denn zum einen lassen sich immer passende Flächen finden, zum anderen werden sich aus größeren Modulzahlen auch weitere Treffen ergeben.
Am einfachsten ist´s natürlich, wenn ein Oval von wenigen Teilnehmern gebildet werden kann und weitere Teilnehmer dann eine anschliessende Stichstrecke bauen, deren Länge den Gegebenheiten angepasst wird.
Der Fanthasie sind da ja nur durch die Modulstückzahlen Grenzen gesetzt.

Gruß
Michael