Ich muß mal wieder mit einer ungewöhnlichen Frage aufwarten.
Betrifft Zugbildungen: kann es sein, daß, wenn 1./2.Klasse Wagen (also AB4) in einer Zugbildung waren nie auch reine 1.Klasse Wagen mit drin waren. Und natürlich umgekehrt, da wo A4 drin standen dann nie ein AB4.
Ich habe bisher absolut noch keine Ausnahme gefunden. Kann es mir aber irgendwie überhaupt nicht vorstellen.
Hallo Jörg,
Wie sagte die Person,die gestern Morgen nach einer Kurve mit ihrem Auto auf dem Dach zum stehen kam:Ich kann es mir nicht vorstellen.Das hat uns Einsatzkräfte sogar zum Lachen gebracht.
Aber es gibt wohl nichts,was es nicht gibt.
In meinem ZP AR Schnellzüge von 1985:
Seite234:
D442 Dresden-Hannover-Köln
als ich im Herbst/Winter 1992/93 nach dem Bund als Zugführer gefahren bin, gehörte auch die Kurswagengruppe Dortmund - Friedrichshafen des FD Bodensee auf dem Abschnitt Radolfzell - Friedrichshafen zu unseren Leistungen.
Der Zugstamm, bestehend aus mehreren Am, Bm und dem Speisewagen, fuhr weiter nach Konstanz. In Radolfzell wurden ein ABvmz227 (Eurofima-Prototyp) und ein Bm abgehängt und verstärkt durch einem Bn (Silberling) als Kurswagengruppe von einer 218er nach Friedrichshafen gebracht.
Ich könnte mir gut vorstellen, daß es in Ep.II und III ähnliche Kurswagenumläufe gegeben hat.
Hallo Jörg,
Wie sagte die Person,die gestern Morgen nach einer Kurve mit ihrem Auto auf dem Dach zum stehen kam:Ich kann es mir nicht vorstellen.Das hat uns Einsatzkräfte sogar zum Lachen gebracht.
Aber es gibt wohl nichts,was es nicht gibt.
In meinem ZP AR Schnellzüge von 1985:
Seite234:
D442 Dresden-Hannover-Köln
die frage nach zugzusammenstellungen hatten wir vor einiger zeit schon mal.
es ist a l l e s möglich. (kleine außnahme-sicherheitsrelevante ladung
z. b. munition )
ob eine 59er mit güterzug und mittendrin ein einzelner d-zugwagen oder eine
01 mit packwagen und einer donnerbüchse.
zugfahrten wurden (zumindest früher) nach vorhandenem rollmaterial und zu erbringender leistung zusammengestellt.
weniger nach dem ästhetischem empfinden von außenstehenden.
Hallo liebe Vorbildfreaks,
in diesem Zusammenhang möchte ich nicht unerwähnt lassen, dass es ein Irrglaube ist, dass 3-achsige Umbauwagen immer nur paarweise gelaufen seien! Es gab Schülerzüge mit 3, 5 oder 7 Umbauwagen und das täglich!
Gruß aus Borken
Ralph Müller
Hallo die B3Yg wurden immer paarweise unter Vorspannung miteinander gekuppelt , deshalb besitzen die dreiachsigen Umbauwagen auch nur an einem Wagenende einen Rolladen zum Verschließen des Überganges. Aus dem Buch Reisezugwagen der deutschen Bundesbahn von Obermayer/Deppmeyer.
Dann muß in der Praxis die Wagern von einzelnen BWW den örtlichen Verhältnissen angepasst worden sein........
bevor es hier wieder zu Missverständnissen kommt, noch eine kurze Anmerkung:
Ich hatte die Bezeichnung Experten in Anführungsstriche gesetzt, um deutlich zu machen, dass damit nicht die wirklichen Experten gemeint sind, sondern die, die sich nur dafür halten, ohne einen entsprechenden Hintergrund zu haben.
Die wirklichen Experten sind in der Regel auch viel gelassener, was Abweichungen von der Norm angeht.
PS: Nein, ich selber bin auch kein Experte.
Schöne Grüße vom Oliver.
Moderationen sind immer als solche gekennzeichnet! (neu in 2019)