Spur 1 Gemeinschaftsforum

@Johannes Schürcks:

Bei www.accucraft.de stehts auf deutsch: "Dieses Fine-Scale Modell ist aus Kunststoff hergestellt. Zur Ausstattung gehören Kunststoff-Drehgestelle mit Metall-Radsätzen und funktionsfähige Klauenkupplungen. Der Unterboden ist nachgebildet."
Man darf also gespannt sein, ob diese Kupplung auch mit Kadee 820 zusammenhält.

Kleiner Nachsatz noch zu MTH in Nürnberg.
Habe vorgetragen, daß die drei Probleme 1. Spurkränze, 2. Kupplungen und 3. DCS-Steuerung nicht gerade förderlich für den Erwerb von MTH-Material und besonders Lokomotiven sind. Erfreuliches war über das Vorhaben zu hören, in ca. 6 Monaten mit einer DCC-und wahrscheinlich auch Motorola-fähigen Multiprotokollsteuerung auf den Markt zu kommen. Nun ja, der Teich ist groß... aber freuen würde es mich schon.

Gruß G-F7

Hallo Indiana42,
dann mach mal ein paar schöne Bilder vor Ort. Am besten von den kleinen Kleinigkeiten am Rande. Prellböcke, Weichenantriebe, alles was Rost angesetzt hat, etc.

Gruß G-F7

Hallo allesamt,

@Johannes Schürcks:
Vielen Dank für den Tip mit den Kupplungen von AMS.

Heute sind die ersten von Herrn Schug bei mir eingetroffen und ich muß sagen, das ist schon eine kleine Bereicherung. Die Kupplungen sind noch näher ans Vorbild angelehnt, stärker noch als die von Kadee. Die Mechanik funktioniert wie beim Original, durch Herausziehen eines Stiftes öffnet sich die Klaue und die Verbindung ist gelöst. Man könnte die Entkupplung auch von unten auslösen, indem man den Stift nach oben drückt. Das Öffnen einer Kupplung genügt für die Wagentrennung. Das Einkuppeln erfolgt butterweich und klappt auch prima mit den vorhandenen Kadees. Leider konnte ich heute im Verein nur einen kurzen Probezug fahren, der hat aber alle Weichenstraßen und "Rumpelstrecken" (Hoffentlich liest das mein großer Vorsitzender nicht ) gut bewältigt.
Der Preis liegt bei 11,-€ pro Paar und es lohnt sich schon, wieder ein Stück näher am Vorbild zu sein.
Fotos gibt es leider hier nicht, die Kupplungen sind (noch) schwarz und der Betrachter sieht deshalb nichts.

Gruß G-F7

PS: Vielleicht sieht man sich ja in Sinsheim

Hab´s gelesen - Eintrag in der Kaderakte bereits erfolgt.
Weiß gar nicht warum man sich mit dem Ami-Zeugs überhaupt auf vorbildgerechte, bundesdeutsche "Rumpelstrecken" wagt!

Gruß Peter

- wohl in Ermangelung einer Amistrecke... noch.

Gruß G-F7

Hallo Johannes,
ja das tun sie. Die Kupplungskinematik ist die Gleiche, wie sie an den Reefern mit den starren Kupplungen und von Kadee verwendet wird. Damit passen sie auch an die MTH-Wagen und Loks. Für eine Entkupplungsmechanik ergeben sich nun wieder ganz andere Möglichkeiten...

Gruß G-F7

Hallo allesamt,

@Johannes: Du meinst bestimmt die Schienenräumer. Soweit ich auf Originalfotos sehen konnte, wurden die Loks mit und ohne den Räumer auf der Fahrerhausseite gefahren. Bei meinem Modell habe ich die Kunststoffteile wie vorgesehen eingeklippst und vorher noch beidseitig einen Tropfen Kunststoffkleber aufgebracht. Mit dem Schienenräumer ist aber der Öffnungshebel der Kadee-Kupplung im Wege, mit der AMS_Kupplung gibt es das Problem nicht mehr.

Gruß G-F7

Hallo,

ja natürlich, an diese Teile habe ich nicht mehr gedacht. Ich benutze die mit den kleineren Öffnungen, da paßt auch die Kadee/AMS-Kinematik gut dazwischen. Da hat man denn auch auf Hübner- oder Märklingleisen mit 1020er Radius keine Probleme. Die großen Öffnungen würde ich nur empfehlen, wenn jemand wirklich im Garten vielleicht sogar über einen 600er Radius fahren will. Die Loks von MTH können das und die Wagen auch, aber nur solange die Deichseln dran sind.

Das Ganze hat jetzt aber auch noch einen Nebeneffekt, denn auf den Fotos vom Original habe ich gesehen, daß die Rückseite, also die Motorseite, auch Scheinwerfer hat - wieder was zum bauen und leider wieder auch etwas in der Warteschlange...

Gruß G-F7

Hallo,

@Johannes:
Also zweite Antwort auch daneben. Gestern nach dem Abschalten des Computers habe ich nochmal meinen Dummy in der Hand gehabt und glaube nun verstanden zu haben, was Du meinst. Natürlich kannst Du das Teil mit der Treppe fest am Chassis der Lok befestigen. Das hat aber wahrscheinlich nicht reversible Änderungen zur Folge. Es müßten wohl andere Teile am Rahmen und am Drehgestell bearbeitet werden, damit das Drehgestell sich noch bewegen kann. Auch der dann noch zu befahrenen Radius, dürfte so bei größer 3m liegen. Es ist zudem evtl. damit zu rechnen, daß durch den starken Überstand der Kupplung bei kleineren Radien angekoppelte Wagen aus dem Gleis gedrückt werden. Aber wie gesagt ist zu vermuten.
Anbei ein Foto von meinem Dummy, der sowieso noch der Alterung harrt und halb demontiert ist. Die Kupplung ist noch am Drehgestell befestigt und müßte am Rahmen sitzen. Dazu muß die Auskragung vom Drehgestell entfernt werden.

Gruß G-F7