Hallo Herr Bock,
ich danke für ihren Aufruf des „Selbermachen“. Das ist mir persönlich noch am allerliebsten. Denn wie sie schon erwähnen sind alle Opel Blitz bei mir auf der Homepage mit rotem Punkt gekennzeichnet. Mir ist es nämlich zeitlich nicht mehr möglich alle „Blitzwünsche“ zu erfüllen und auch finanziell ABSOLUT unrentabel !!! Denn auch wenn Sie hier meine Preise mit „Ausrufezeichen“ versehen, so müsste man meine ursprünglich veranschlagten Preise eigentlich als besonders günstig und nicht als teuer ansehen!! Es war eine totale Fehleinschätzung meinerseits und so dienen die Opel Bilder auf meiner Homepage, eigentlich nur noch als Inspiration. Denn aus ihren geschätzten 2 Stunden Bastelarbeit werden schnell 2 Tage !! (Vielleicht kann ja auch Burkhard mal kurz berichten wie lange er gebraucht hat für seinen Umbau !)
Ich stehe daher jedem „Selbermacher“ immer gerne mit Rat zur Seite und möchte auch keine
„Betriebsgeheimnisse“ für mich behalten. Je mehr Kollegen diesen Umbau selbst wagen um so mehr werden mir zustimmen, dass der Preis viel zu niedrig ist. Denn für mich ist es Arbeit mit der ich meine Familie ernähren muss und für euch ist es Bastelspaß !
Für alle Bastler nun ein paar Tipps:
1.) Beim Zerlegen sollte man sich die Positionen und unterschiedlichen Schrauben merken.
Am Besten hat man noch einen kompletten Blitz um sich daran später wieder orientieren zu können.
2.) Die matte Farbgebung des Modells ist hervorragend geeignet um auf eine Grundierung zu verzichten. Man sollte aber unbedingt die vorhanden „Hoheitszeichen“ auf Türen und Klappen, mit etwas „Tamondruckentferner“ einem Wattestäbchen oder Kosmetikpad, entfernen. Sonst „schimmern“ diese später durch ! (Den Druckentferner biete ich mittlerweile auch auf meiner Homepage an.)
3.) Nach dem Zerlegen alle „verschweißten“ und genieteten Teile, mit einem Kugelfräser bearbeiten und dann mit eine Zange abziehen. (Fenstereinsätze, Lampen, Peilstangen, Hacke, Schaufel, Anhängerdreieck…)
Die Türverkleidung mit einem kleinen Schraubenzieher heraushebeln.
4.) Wer die Bordwände kürzen möchte, sollte die Pritsche komplett zerlegen (brechen) und dann mit einer guten Schere den UNTEREN Teil wegschneiden ! Am besten Mitten in einem Brett und dann bis zur nächsten Fuge plan schleifen. Schwierig wird es hierbei bei der Klappe !
Sollte diese später noch funktionieren, müssen neue Scharniere angeklebt (PVC Rundmaterial) und durchbohrt werden. Da die oberen Rastnasen aber wieder genau in den Bordwandausschnitt passen müssen, ist hier genaues Arbeiten erforderlich ! Am leichtesten man verzichtet auf eine weitere Funktion der Klappe. Sonst gehen leicht 2 Stunden nur für das Anpassen und versuchen drauf. (nach vielen aufreibenden Versuchen kam mir auch die Idee die Bordwand in der Mitte zu trennen und nach dem heraustrennen der gewünschten Bretter wieder miteinander zu verkleben.) Aber auch hier muss dann der Abstand Scharnier zur Rastnase exakt stimmen.
5.) Die Lackierung: Man kann dafür getrost handelsübliche Autolackdosen aus dem Baumarkt verwenden. Aber unbedingt mit einer reduzierten Düse ! Sonst ist der Sprühstrahl recht heftig und man(n) bekommt Ruck-Zuck die berüchtigten „Rotznasen“! Mit der reduzierten Düse kann man auch näher ran um in die Felgenritzen und Kanten zu kommen. (Grundierung nicht erforderlich !!)
6.) ACHTUNG: Durch den Lackauftrag erhöht sich die Materialstärke um ca. 0,2-0,3mm. Das ist besonders hinderlich bei den beweglichen Teilen ! (Türen und Klappen.) Bei der Motorhaube platzt beim Öffnen sogar der neue Lack an den Scharnieren ab. (Die Haube also am Besten zukleben!)
Bei den Türen funktioniert der Mechanismus später nur, wenn man vorher den Lackauftrag berücksichtigt und daher Rund um die Tür mindestens 0,2 – 0,4mm wegfräst. Bei der Heckklappe muss man diese 0,2mm an den seitlichen Bordwänden und (!!) an der Klappe, wegholen.
(Auch den Schlitz für die Rastnasen etwas ausfräsen !)
Ob man zuviel oder zu wenig weggefräst hat, bemerkt man leider erst nach dem Lackieren, bei der endgültigen Montage.
Der Lackauftrag beeinträchtigt natürlich auch die Montage der Anbauteile. (Lampen, Hacke, Schaufel, Anhängerdreieck…) Diese Löcher müssen vorsichtig etwas aufgebohrt werden damit die Teile wieder reinpassen.
7.) Bei den Lampen lässt sich die graue Überlackierung auch mit Tampondruckentferner lösen. Darunter sind nämlich klare Lampengläser ! Dazu die Lampen in einen Gefrierbeutel tun und mit der Spitze eines Skalpells die Gläser herausbrechen. (Später mit Klarlack wieder einkleben.) Wer 2 Stunden lang das weggeflogene Lampenglas auf dem Boden gesucht hat, versteht den Tipp mit dem Gefrierbeutel !! Die Lampen in eine Wäscheklammer spannen und nach dem Lackieren noch innen mit Chromsilber ausmalen.
8.) Wer eine richtig „Zivile“ Version ohne Hacke und Schaufel wünscht, sollte die Löcher auf den Kotflügeln auf 1,5mm aufbohren und mit etwas PVC Rundmaterial verfüllen. Dann verkleben, abschneiden, verschleifen. Nach dem Lackieren sind dann keine Löcher mehr sichtbar.
9.) Die Reifen vor dem Wiederaufziehen gut mit dem Fön erwärmen, sonst könnte der Lack auf der Felge abplatzen.
10.) Decals:
Wer seinen Opel mit Decals versehen möchte sollte entweder extrem gute Decals haben mit dünnen Trägerfilm, oder einen „Decalweichmacher“ benützen. Sonst lässt sich das Decal nicht in die Bordwandritzen drücken ! (Am Besten kleiner Pinsel, oder Wattestäbchen.)
So, - das war es einmal im Groben. Bestimmt habe ich jetzt das ein oder andere Detail vergessen. Da könnt ihr dann aber jederzeit nachfragen.
Über Optimisten wie Herr Bock, der darin eine kleine Bastelarbeit von 2 Stunden sieht, kann ich nur müde lächeln. (Das brauch man schon zum Zerlegen und wieder Montieren.)
Nachdem ich nun schon einige Blitze umgebaut habe, kann ich folgende Schätzungen abgeben.
Für eine simple Version benötigt man ca. 8-10 Stunden. Für Versionen mit gekürzter Bordwand, verspachtelten Löchern und Decals (z.B. „Schenker Version“) gehen aber schon mal gerne das doppelte an Stunden ins Land !
Vielleicht können nun einige verstehen warum ich diese Umbauten nicht mehr herstellen kann !
Und hier die Bezugsquellen.
www.Division-Models.de Opel Blitz und Tampondruckentferner
www.farben-discount.com alle RAL Farben und die genialen reduzierten Düsen.
www.tl-modellbau.de meine verwendeten Decals + Tipps zur Verarbeitung.
Viel Spaß beim „Basteln“ Herr Bock ! (Just try it !!)
Gruß, Thomas
www.Division-Models.de 
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Donnerstag, 18. April 2024, 16:15
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