Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo,

inzwischen bin ich jetzt mal so weit, das mein Keller einigermaßen leer geworden ist, die HO-Anlage abgerissen ist und ich meine ersten "Baumaßnahmen" tätigen konnte, das meine Lokomotiven ein bisserl "Auslauf bekommen.
Bauen werde ich ein U-Profil mit 6,50 m x 4,50 m x 6,50 m.

http://modellbahnbauer.npage.de/spur_1_anlage_78314353.html

Unter dem Link ist näheres beschrieben und auch die ersten Bilder, die die nächsten Tag noch weiter ergänzt werden.

Gruß
Otmar Fassold

Sieht sehr schön aus. Wie wird das Ganze betrieblich aussehen? Ein Gleisplan oder eine Skizze wären hilfreich, die habe ich eben beim Durchschauen nicht gefunden.

Viele Grüße,

Bolivar

Hallo Bolivar,
Gleisplan werd ich die Tage anfertigen und dann auch mit einstellen.
Betrieblich wird es so aussehen: Bahnhof mit Rangiergleis zum umsetzten der Lokomotiven. Am anderen Ende ebenfalls.
Auf dem äußeren Bogen mit 1715 mm funktioniert der Betrieb unter Verwendung von Schraubenkupplungen mit der BR 01.10 und der BR 44 jeweils von KISS mit den Donnerbüchsen von Hübner oder den Märklin 3achsigen Umbauwägen beim Schieben und beim Ziehen ohne Probleme. Mit den 65ern von KISS und KM1 ging es mit den Donnerbüchsen nicht. Kam immer wieder zu Überpufferungen.
Am inneren Bogen fehlen mir im Moment noch 2 Bogenstücke. Deshalb kann ich das am inneren Radius noch nicht so austesten. Radius ist 1550 mm. Hier sieht es mit den 3achsigen Umbauwägen und einer 65 Kiss zumindest beim ziehen besser aus.
Gedanken muß ich mir auch noch über die Stromversorgung machen, da ich ja doch einige Lokomotiven habe. Bei den ersten Versuchen hab ich aber auch feststellen müssen das die KM1 Loks bei der Stromversorgung empfindlicher sind sind als die KISS Lokomotiven. Bei vielen "Abnehmern" von Strom hat die KM1 viel früher Aussetzer.
Gruß
Otmar Fassold

Hallo Oliver,
kenne den hohen Stromverbrauch der KM1 Lokomotiven ja. Deshalb werde ich ja über kurz oder lang ja auch umsteigen.
Gruß
Otmar

Hallo Herr Benning,
spiele ja schon mit dem Gedanken auf DCC umzusteigen, da ich ja noch 2 Loks von KM1 bestellt habe........ Die von KISS sind ja etwas genügsamer mit dem Stromverbrauch....
Alternativ dazu bestünde auch noch die Möglichkeit mit mehreren Boostern zu arbeiten.
Vom abschalten des Raucheinsatzes möchte ich persönlich eigentlich absehen, da der rythmische Raucheinsatz und der Zylinderdampf Sachen sind, die mich faszinieren.
Lieber beisse ich dann in den saueren Apfel und kaufe mir eine andere Steuerung, da ich ja auch noch beleuchtete Personenwagen habe und ja auch noch die Weichen digital schalten muß.
Gruß
Otmar Fassold

Hallo Dieter,
mit Uhlenbrock habe ich auch schon mir gedanken gemacht, auch Intellibox, da man die ja mit den Märklin Komponenten verbinden kann.
Gruß
Otmar

Hallo Otmar,

eine erhebliche Verbesserung der 6021 ist der Ersatz des Original-Märklin-Trafos durch einen Ringkerntrafo mit 18 V Sekundärspannung.

Auf keinen Fall sollte man eine Spannung größer als 18 V wählen, z.B. wie oben erwähnt 21 V! Die Spannung wird in der 6021 gleichgerichtet und damit etwa um das 1,4-fache erhöht: bei 16 V > 22 V, bei 18 V > 25 V, bei 21 V > 30 V. Für 21 V Eingangsspannung muß die 6021 nicht dimensioniert sein!!!

Eine weitere Gefährung stellt die Ausgangsspannung am Gleis dar. Bei 21 V Eingangsspannung werden bis zu 60 V erreicht. Solange keine Kleinkinder beteiligt sind, ist das Problem vernachlässigbar.

Durch seinen niedrigen Innenwiderstand ist der Spannungabfall bei Belastung wesentlich geringer.

Natürlich ändert das nichts an der Ausgangsleistung der 6021. Aber Du wirst erstaunt sein, was mit der 6021 damit zu steuern ist.

Freundliche Grüße,
Dieter Ruppel

Hallo,
Michael und Dieter: Das mit den leistungsstärkeren Trafos wäre eine gute Überlegung, da das 6021 eigentlich schön zu bedienen ist und auch kompatibel dann zur Intellibox. Geeignet wäre ja denk ich mal
z. B. Titan 217 Eingang: 230 V 50 Hz
Ausgangsspannung: 17 V AC
Ausgangsstrom: 4,71 A
Leistung: 80 VA
Bodenburg: Gleisplan kommt noch. Bisher habe ich ohne Schattenbahnhof geplant. Aber habe die Anlage in einer von 1 m gebaut. Also wäre es problemlos möglich eine tiefere Ebene für einen Schattenbahnhof mit einzubauen.
Gruß
Otmar

Hallo zusammen!

Da die Diskussion in Richtung Schattenbahnhof geht: Hat schon jemand an einen "Traverser" gedacht?
Das ist eine garoße Schiebebühne wie sie bei englischen Anlagen oft benutzt wird. Klingt vielleicht seltsam für Unsere Königsspur, aber zum Abstellen von ein paar Wagen oder Zugteilen wäre das doch auch zu überlegen, oder?
Hat jemand sowas evtl schon probiert?
Ein in Längsrichtung abklappbarer Anlagenteil in Form einer Rangiergruppe wär doch auch was. Ließe sich auch nachträglich noch anbringen.

@ Otti: Einfach bauen. Ich stehe oft träumend vor meiner Anlage und komme kein Stück voran, weil ich alle Probleme vorher überblicken und lösen will und dann komme ich natürlich nicht weiter. So jetzt gehe ich aber definitiv in den Keller und löte endlich weiter...

@Dieter Hagedorn: Lambertuslaterne? - Oh Meister, wat kost dien Lok?

Viele Grüße von Bolivar

Hallo Bolivar,
das mit dem davor stehen....das problem hab ich im Moment auch, da ich am überlegen bin wegen der Stromversorgung.....Patinierfarbe ist auch aus......
Heut kann ich auch wieder nicht, muß zur Feuerwehr.....aber dann muß schon wieder was passieren.....
Gruß
Otmar