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Die Drehgestelle bei den Kesselbauer Hechtwagen werden leider
immer weicher. Auch das verstärken mit Messingprofile brachte
nicht den gewünschten Erfolg und da die Hübner Drehgestelle
schon mit Gold aufgewogen werden, blieb nur der Selbstbau.
Der Prototyp ist jetzt rollfähig, die Bremsbacken Bleche und Nieten
fehlen noch. Jetzt beginnt die Serienfertigung das jeder Hecht
einsatzfähig wird.
Schöne Feiertage aus Wien,
Robert
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Hadeo« (26. Dezember 2008, 15:16)
sieht ja sehr gut aus! Wie ich es verstehe, sind die Spiralfeder mit Gummiwulster versehen?! Wie hast Du die Blattfederpakete hergestellt? Aus einzelne Blattfeder ist ja machbar, nur braucht man dafür ziemlig viel zeit. Ich selbst habe mir überlegt die Blattfederpakete zu giessen, ob ich so ein Projekt anfänge. Können wir mehre Bilder bekommen / sehen, bitte! :-)
Die Federn sind Helicoil Gewindereparatureinsätze und die
Federpakete original Kesselbauer.
Über die Herstellung der Federpakete zerbreche ich mir noch den
Kopf, aber ich denke am Guss komme ich nicht vorbei.
Diese Drehgestelle machen ja einen tollen Eindruck. Da ich auch 2 Schwanenhalsdrehgestelle benötige und ebenfalls mit den Teilen von Kesselbauer nicht richtig zufrieden bin, wäre ich ann den Drehgestellen interessiert, kann ich davon 2 Stück beziehen?
Viele Grüße aus Köln an alle Spur1-Freunde
und allzeit HP1
Claus-Peter Gehring
(Piet)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Piet« (26. Dezember 2008, 20:17)
mich würde interessieren was das für Radlager sind,und wo man diese oder ähnlich beziehen könnte.
Ich fertige momentan nämlich für die CIWL J&M Wagen komplett neue Drehgestelle an und habe dazu einen "ganzen Arsch" voll Radlagergehäuse drehen lassen (zur Kugellageraufnahme und für Hübner Achsen)-
Momentan "quasi" noch als Nachbau - (nur etwas kräfiger und geschraubt bzw. genietet ) und somit doch noch recht einfach.wie die Sch..Dinger halt waren. Laufen tun die Wagen jetzt traumhaft- wenn ich nun noch die Optik ein kleinwenigg aufpeppen könnte ?
Die Lagergehäuse sind Kesselbauer, mit kagerbuchsen aus Bronze.
Kugellager würde ich nur bei schweren Wagen einbauen.
Habe die Erfahrung gemacht das die offenen verdrecken und
geschlossene haben oft mehr Wiederstand als Buchsen.
Auf die Helicoil bin ich bekommen da ich vom Motoradrestaurieren noch
einen ganzen Sack hatte und mir die Kugelschreiberfedern
viel zu schmal sind. Die Stahlfeder federn ganz gut.
Wenn ich in der Serienfertigung bin kann ich sagen ob und zu
welchen Preis ich welche anbieten könnte.
Gibt mir ein Stichwort: Weiß jemand, wo man Kesselbauer-Hechte herbekommt? Meine Händler in N machen (verständlicherweise) einen großen Bogen um das Zeug, aber bei mir würden sie "verreichsbahnt" ganz gut zu meinen Schürzenwagen von Big Mother M passen...
Hechtwagen werden immer wieder bei Ebay angeboten.
Aber egal in welchen Zustand die Wagen angeboten werden,
im Paket sind meistens Trümmer, und die Wagen müssen neu aufgebaut werden. Trotzdem finde ich die Hechte von Kesselbauer
als Basis sehr schön.
Nach einigen Versuchen ist jetzt der erste Satz Drehgestelle fertig.
Die Laufeigenschaften entschädigen die Mühen.
Die Feder habe ich Schlussendlich aus 1mm Federdraht selbst
gefertigt. Jetzt warten noch 5 Wagen, aber der Kampf geht weiter.
Mit freundlichen Gruß,
Robert
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Hadeo« (12. März 2009, 12:31)
Freitag, 19. April 2024, 22:38
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