Ich habe in meiner alten 38 1803 mit Allstrommoter die gleichen Probleme gehabt und verschiedene Decoder ausprobiert, aufgrund der in niedrigen Drehzahlen fehlenden Gegen-EMK und der Feldspulen, kann eine moderne Lastregelung so gut wie überhaupt nicht arbeiten. Da dieser Motor, der ja auch in der alten 55er, 78er, 80er und 212er verbaut ist, einen recht geringen Strom zieht, habe ich den H0-Decoder von Uhlenbrock für Allstrommotoren probiert, er ist für 1,2A Strombelastung ausgelegt, und siehe da, es funktioniert, allerdings mit 2 Einschränkungen, mit denen ich jedoch im Hinblick auf die Kosten für eine Neumotorisierung dieser doch recht alten, und vom Detaillierungsgrad nicht mehr unbedingt aktuellen Modelle, gut leben kann.
Einschränkung 1:
In der ersten Fahrstufe ruckelt die Lok ein wenig, das liegt aber zum größten Teil an den alten Getrieben und am 3-poligen Anker, also ein mechanisches Problem, welches nur durch einen Moter- und Getriebetausch zu beheben wäre.
Einschränkung 2:
Um den Decoder in der Gesamtstromaufnahme nicht zu überlasten, habe ich die Ausgänge für die Spitzenbeleuchtung deutlich heruntergedimmt (über die CV-Einstellungen), die Lampen leuchten jetzt etwas funzelig, aber bei Dampfloks gab es sowiso keine H4-Scheinwerfer o.ä.
Der Decoder kostet ca. EUR 25,-- und stellt somit für mich eine sehr gute funktionelle und preisliche Alternative dar, um die alten Schätzchen wenigstens einigermaßen vernünftig fahren zu lassen, außerdem hat der Decoder noch eine SUSI-Schnittstelle, an der sich ein guter Sound anschließen läßt, dann kann man bei entsprechender Lautstärke die Getriebegeräusche noch etwas übertönen.