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KM-1 BR39 schon da?
Hallo!
Bei KM-1 stand: Auslieferung der BR39 am 22 September.
Wer hat denn schon sein Prachtstück???
Berichtet doch mal.
Bin neugierig.
Gruß,
Klaus
0n30, Spur1 oder Spur0 ... Hauptsache Eisenbahn und es macht Spaß!
RE: KM-1 BR39 schon da?
Moin Klaus,
die P 10 (BR 39) ist heute bei mir angekommen. 1. Sahne!
Herzliche Grüße
Jan Borgers 2008-09-24
RE: KM-1 BR39 schon da?
Original von jan borgers
Moin Klaus,
die P 10 (BR 39) ist heute bei mir angekommen. 1. Sahne!
Herzliche Grüße
Jan Borgers 2008-09-24
Hi Jan,
laß uns nicht so zappeln!
Bilder, Fahrbericht .... bitte !
Gruß,
Klaus
0n30, Spur1 oder Spur0 ... Hauptsache Eisenbahn und es macht Spaß!
RE: KM-1 BR39 schon da?
Vorallem der Sound interessiert uns. . . . .
RE: KM-1 BR39 schon da?
Original von Klaus-B
Original von jan borgers
Moin Klaus,
die P 10 (BR 39) ist heute bei mir angekommen. 1. Sahne!
Herzliche Grüße
Jan Borgers 2008-09-24
Hi Jan,
laß uns nicht so zappeln!
Bilder, Fahrbericht .... bitte !
Gruß,
Klaus
Moin Klaus,
vielleicht gibt's Anfang nächster Woche schon mehr Infos. Bin am Wochenende noch auf der Fotokina.
Herzliche Grüße
Jan Borgers 2008-09-24
RE: KM-1 BR39 schon da?
KM 1 hat genau Wort gehalten und entsprechend dem Begleitschreiben zur Rechnung mit der Auslieferung begonnen, wenn die Bank schnell genug war.
Bei mir ist die Lok gestern angekommen.
Highlights sind unter anderem die Lok-Tenderkupplung mit Kulisse und der Pumpenantrieb.
Das komplett funktionsfähige Innentriebwerk ist ja inzwischen Stand der Technik, fasziniert aber immer wieder. Besonders deutlich ist die sich bewegende Steuerung des Innenzylinders zu sehen.
Mit Hochgeschwindigkeitstests kann ich nicht dienen, doch bei langsamer Fahrt sind die einzelnen Bestandteile des Geräusches sehr ausgewogen abgestimmt.
Insgesamt eine sehr gut getroffene Maschine, die den Übergang von der P 8 zu den Einheitsloks darstellt und nicht nur zwischen Stuttgart, München und dem Bodensee allgegenwärtig war.
Vielleicht beginnt KM 1 ja mit dem für nächstes Jahr avisierten Packwagen den nicht nur hinter die 39 passenden Zug aus Altbauschnellzugwagen. Dann muss ich mich auch in meiner Wohnung nach einem Stellplatz für eine lange Vitrine umsehen. 3,5 Meter wären schon toll, doch nicht zuletzt der Transport könnte ein Alptraum werden.
Als Bücherwurm stehen dem 3,5 Meter Bücherregal im Weg.
Viele Grüße
Klaus Holl
p.s. Jetzt fiebern wir mal der Auslieferung der offenen Güterwagen entgegen...
RE: KM-1 BR39 schon da?
Hallo Herr Holl, eine Frage: ertönt beim Anfahren (auch ohne eingeschalteten Zylinderdampf) das Zylinderzischen? Denn das hat mich bei der 65er tierisch genervt. Da ziehe ich die Ruhr-Lippe Lösung vor, wo ich dieses Geräusch optional zuschalten kann.
Danke und Gruss
Uwe
RE: KM-1 BR39 - Schmierung
Guten Tag,
KM1 empfielt für die Schmierung der Stromabnehmer-Schleifer Grafit-Öl.
Hat jemand Erfahrung damit?
Wie wäre der Handelsname?
Wo erhält man es?
Es gab mal ein elektrisch leitendes Fett (für Schwachstrom-Relais?). Ist so etwas bekannt oder irgendwo erhältlich?
Grüße aus MS
Dieter
Graphit-Öl
Hallo!
Ich kenne Graphit-Öl in einer kleinen Plastik-Flasche mit Metallkanüle.
Das Zeug wird verwendet, um Türschlösser (Sicherheitsschlösser) zu ölen.
Meine Bezugsquelle ist ein "Metallwaren-Laden" in dem Schrauben, Türschlösser etc. verkauft werden.
Produktname weiss ich leider nicht ad hoc.
Grüsse
Diesel
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Diesel« (2. Oktober 2008, 15:15)
RE: Graphit-Öl
Hallo,
genau so eine, wie oben beschriebene Flasche, verwende ich zum "Abschmieren" meiner Loks und Wagen. Das Fläschchen trägt die Aufschrift bzw. Markennamen "Sesam" und ist Graphitöl.
Zur Anwendung: Flasche zuerst gut durchschütteln, denn nach längeren Nichtbenutzen setzt sich das Graphit am Boder der Flasche ab, dann auf einen Wattestäbchen einen Tropfen geben und dann an den stromleitenden Stellen auftragen. Man braucht nicht viel auftragen.
Viele Grüße
Christian
aus der z. Zt sonnigen und stürmischen Oberpfalz
RE: Graphit-Öl
Hallo.
Also da Zeug was ich verwende ist ein Transparentes Fett von den Fordwerken.
Sog. Säurefreies elektrisch leitendes Fett.(Kontaktfett)
Gibts bei Ford als Ersatzteil.
Wenn ich heute Abend zu Hause bin Maile ich mal die Nummer.
Funktioniert gut und greift nichts an.
Und war Günstig!
Gruss: Wendezug
Ich fahre Epoche 4, den die iss Mir!
Doch ein bisschen 5 iss Trümpf!
RE: Graphit-Öl
Hallo Wendezug,
hier geht ja wieder einmal technisch einiges durcheinander.
Weder das Polfett noch das Kontaktfett haben irgendetwas mit elektrischer Leitfähigkeit zu tun.
Polfett ist für die Pole z.B. einer Autobatterie und soll die Pole gegen Korrosion schützen. Wäre es leitfähig, könnte Strom von den Polen nach Masse abfließen. Das ist wenig sinnvoll.
Kontaktfett ist nicht für elektrische Kontakte, sondern für die Herabsetzung mechanischer Reibung, z.B. bei Bremsen, Auspuffrohren, Armaturen und Flanschen von Heißdampfleitungen sowie für die Schmierung von Lufthämmern und Steinbohrern.
Dem Fett werden Kupfer- oder Aluminium-Pulver beigemengt, möglicherweise auch andere Metalle als Feststoffschmierzusatz.
Ich halte elektrisch leitende Fette bei Kontakten für unsinnig - siehe oben.
Freundliche Grüße,
Dieter Ruppel
RE: Graphit-Öl
Hallo Herr Göbel,
... hierauf würde ich antworten: ´Gut gebrüllt Löwe´.
Ehrlich, Herr Göbel, die Formulierung mit dem ´Fett´ gefällt mir. Kam ich so ernst rüber?
Gruß
Dieter Ruppel
RE: Graphit-Öl
Hallo,
ihr erzählt hier etwas von leitenden Fetten usw.. , macht doch erst mal Bilder und stellt diese hinein, wir wollen auch eure Loks sehen !!!!!
Bezüglich Fett, ich verwende schon seit längerem Teflonfett an den Innenseiten der Radreifen und nur ab und zu einen winzigen Auftrag mit Q-Tipp an einer Stelle, das reicht und funktioniert wunderbar und das alles Herstellerunabhängig
leitendes Fett würde ich nicht nehmen .
MfG. Berthold
RE: Graphit-Öl
Hi Herr Ruppel, total ernst !
Aber jetzt habe ich trotz des bisher unerfüllten Wunsches nach einem Bericht über die 39er, eine voll fette Frage: verschmiert oder verschmutzt dieses Fett nicht die Gleise ? Meine sind eh schon dreckig genug, und dann nochmals darauf einen Fettfilm.
Fette Grüße aus Bayern
Uwe
RE: Graphit-Öl
Hallo Herr Göbel,
vermutlich meint Herr Benning eine Art Spurkranzschmierung. Das ist bei der geringen Masse (Gewicht) unserer Fahrzeuge in der Spur 1 keine gute Lösung.
Denn der Fettfilm bindet Schmutz und Staub, und diese Mischung trocknet aus und verfestigt sich mit der Zeit. Ein aufgetragenes Öl tut das Gleiche. Demzufolge sind trockene, saubere Schienen die beste Lösung.
Ich reinige meine Gleise im Garten mit dem Märklin-Schleifwagen und wische bei starker Verschmutzung mit dem Leinenlappen nach. In hartnäckigen Fällen nehme ich einen feinen Schleifklotz aus dem Baumarkt zu Hilfe.
Gruß
Dieter Ruppel
RE: Graphit-Öl
Hallo Herr Ruppel,
ich denke Herr Benning meint nicht Spurkranzschmierung von außen, das verschmiert natürlich wie Sie schon sagten die Gleise, sondern er spricht von Auftrag des Teflonfettes auf die Innenseite der Spurkränze. Damit soll wohl das Quietschen der Pilzkontakte, welches nach längerer Betreibszeit der Lok schon mal auftreten kann unterdrückt werden.
Ich verwende zu diesem Zweck schon seit Jahren "LUBRA metallic Pflegeöl" ( Hersteller: TotalFinaElf Deutschland GmbH in Berlin). Dieses Öl trage ich hauchdünn mit einem Wattestäbchen auf die Spurkranzinnenseite auf. Das hilft dann wieder für lange Zeit gegen das Quietschen der Pilzkontakte.
Dieses Öl erstand ich auf der Intermodellbau in Dortmund.
Gruß Klaus Oberdellmann
RE: Graphit-Öl
Jetzt habe ich es auch geschnallt, dass es um die Piltzkontakte geht.
Mir hat jemand (
) den Tip gegeben, dazu einfach Vaseline zu nehmen.
Gruss Uwe
RE: KM-1 BR39 - Schmierung
Danke für die zahlreichen Tipps! Übrigens habe ich bislang zur "Schmierung" der Punktkontakte Ballistol (Waffenöl) verwendet, lag damit also garnicht so verkehrt
.
Grüße aus MS
Dieter
Zitat
Original von jan borgers
Dienstag, 16. April 2024, 18:38
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