Spur 1 Gemeinschaftsforum

Moin,

Auch von mir herzlichen Dank für die Infos zum Thema Servo.

In der Bedienungsanleitung steht das ab 2005 die Niedervoltspannung 6.5 Volt beträgt.
Ein paar Seiten weiter steht, das ein Servo mit 5 Volt betrieben werden soll.
Da gibt es einige Möglichkeiten.

Anderer Widerstand für 5 Volt fällt bei mir flach.
Spannungsregler für 5 Volt ist mir zu aufwändig.
In meiner GP ist die Beleuchtung für 6.5 Volt ausgelegt, darunter funktioniert das Lauflicht nicht.
Würde das Servo Schaden nehmen bei Betrieb mit 6.5 Volt.
Kann ich eventuell den Ausgang dimmen, hab ich eh schon gemacht für F4.
Oder ist es besser 2 Dioden in den Pluspol vom Servo zu schalten.
Oder....mehr fällt mir nicht ein

Ja, der Jan will immer alles genau wissen

Moin,

Es geht langsam weiter, die erforderlichen Teile brauchten viel Zeit

Die Kadee 1787 kann im Schwenkbereich noch nachgearbeitet werden, für eine größere
Auslenkung. Dazu braucht nur die obere Abdeckung ausgefeilt werden.
Unter der Rückholfeder ein Loch gebohrt und darin ist ein Edelstahlseil 0,45mm fixiert.
Das Seil wird durch die Kulisse der Kupplung geführt, dazu am Ende ein Loch bohren.
Dann geht das Seil in einen Rohrbogen über und nach oben.
Das Servo steht senkrecht, dadurch erspart man sich eine zweite Umlenkung.
In dem U-Profil der Lok sind drei Löcher gebohrt, eins mit 6mm für die Durchführung des Rohrbogen, zwei weitere mit Gewinde für die Halterungen.
Fehlt jetzt noch die Anlenkung zum Servohebel.
Der erforderliche Hebelweg für " Kupplung auf " ist ja nur wenige Millimeter.
Das Seil muß aber genug " Stoff " behalten damit der Kupplungskopf ausschwenken kann.
Wie ich das jetz bau braucht noch etwas Zeit
Erst muß die Elektrik angeschlossen werden.

Moin,

Hat doch nicht sooo lang gedauert bis die Erleuchtung kam .
Eine alte AMS-Kupplung wurde geopfert, das hintere Ende brachte die Lösung.
Etwas dünner gefräst und gekürzt, ein Stehbolzen mit Kragen paßt genau durch das Langloch.
Das Servo wird in Ruhestellung dann später soweit heruntergefahren bis die Kulisse
der Kupplung sich nach links oder rechts frei bewegen kann.
Klappt zumindest im " Handbetrieb" einwandfrei

Moin,

Kinematik ist vielleicht nicht die richtige Bezeichnung, der Kupplungskopf kann nur
rechts-links, wie alle kadee's.
Das Seil läuft neben der linken Feder, es ist genug Platz. Am hinteren Ende hab ich ein Loch
gebohrt für die Durchführung, dann gehts direkt in das Rohr, 3mm Messing, dickwandig.
Das kann man ohne Probleme um ein Rohr biegen ohne Knickgefahr.
Hoffe meine kleine Strichzeichnung ist verständlich

Moin,

So das Servo ist angeschlossen, zwei Dioden in den Plus ergibt etwas über 5 Volt.
Die entsprechenden CV's für Funktion F4 , Endanschläge, Umlaufgeschwindigkeit sind
gesetzt. Das funktioniert ja wunderbar, besser als erwartet .
Erste Tests auf dem Programmgleis mit zwei Wagen dahinter waren erfolgreich.
Die Kupplungen müssen auf Druck gesetzt werden, dann F4 Klaue auf und Lok vor.
Bei den Kadee 920 drückt die Zentrierfeder der Klaue den Wagen schon selber ab.

Einen Pferdefuß gibt es leider auch , die I-Box läßt sich nur programmieren wenn ich
zumindest den Plus vom Servo abklemme, sonst " Fehler ".
Dazu muß ich aber auch sagen das ich mir den 1 Ohm Vorwiderstand und den Elko gespart
habe, ob das allerdings der Grund für die Fehlermeldung ist??
Vielleicht weiß jemand mehr oder hat das auch schon mal gemacht.
Das automatische abdrücken aus der CV 116 kann ich auch nicht machen weil mein
Decoder es noch nicht kann V. 17, da kann ich mich tierisch drüber ärgern

Moin,

Damit man die Lok umprogrammieren kann hab ich das alte Board mit den Schaltern
wieder eingebaut und über einen Schalter die Servospannung gelegt.
Die Beschaltung vom Servo ist mit den Teilen nach der Zeichnung von Zimo ergänzt.
Auf einem Bild kann man das sehen, Elko und Entstörkondensator, in der Zuleitung
sind ein Widerstand sowie drei Dioden, ergibt knapp 5 Volt für das Servo.