Spur 1 Gemeinschaftsforum

.... produziert von ca. 1987 bis 1991 und - weil sie keinen blanken (abgefahrenen) Schienenkopf hatten - geschmacklich genauso umstritten wie vieles andere in der Spur1 .....

(Die Gleise sind br?niert.)

Ich habe auch ein paar br?nierte M?rklin-Gleise, habe sie an einem Abstellgleis verbaut, die Seiten der Schienenprofile mit Rostfarbe gestrichen und zwischen den Schienen reichlich Gr?nzeug gestreut, jetzt sieht es durch die dunkle F?rbung so aus, als w?ren die Gleise lange nicht befahren worden.

Hallo zusammen,

die br?nierten M?-Gleise gab es von ca. 1988 bis ca. 1992 in den Radien 1020mm Nr. 5933 und 1176mm Nr. 5934 mit den Weichen
links Nr.5970 und rechts 5971. Die geraden mit 300mm L?nge hatten die Nr. 5901, die Ausgleichst?cke mit 80,4mm L?nge Nr.5912 und die mit 59,4mm Nr. 5914 desweiteren gab es noch 150mm Gerade welche die Nr. 5915 hatten und Anschlu?gleise mit 150mm Nr. 5992. Auch ein Gleisbausatz mit 900mm L?nge unter der Nr. 5999 wurde angeboten. Die br?nierte Oberfl?che wurde nach ?ffterem befahren vorbildgerecht blank so das die Gleise super wirken. Habe meine Innenanlage mit diesen Gleisen ausgestattet und es wirkt super, ausserdem ersparen die Gleise eine Farbbehandlung der Profiele da ja schon dunkel.
Gr??e Obersendlinger

Hallo,
die br?nierten zusammen mit normal blanken Schienen sieht ev. nicht so gut aus. Am besten alles rostfarben von den Seiten lackieren. Das geht auch gut mit Spritzpistole (falls vorhanden), dann kann man im Schienenumfeld gleich den Schotter leicht mit anrosten. Schienenk?pfe m?ssen nat?rlich hinterher blankgeputzt werden, Farbe isoliert. Bei einer fest aufgebauten Anlage lohnt sich das.

Hallo,
habe auf meiner Anlage gemischte Gleise verbaut. Bei n?herer Betrachtung f?llt es auf. Bin aber deswegen nicht traurig, da den meisten Betrachtern der Anlage erst der Hinweis gegeben werden mu?.
Auch mu? ich Herrn Obersendlinger recht geben, das nach einer gewissen Zeit die Oberfl?che blank wird.
Gru? Michael Dittmer