Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hi,
hatte diese Woche in Duisburg zu tun und konnte im Hüttenwerk Krupp-Mannesmann (HKM) in Duisburg-Hüttenheim Rollmaterial der Eisenbahn und Häfen AG Duisburg (EH) "beäugen" und ein paar Schnappschüsse machen.

Gemessen an der Gleislänge von etwa 500 km und der Umschlagmenge besitzt die EH die größte Werksbahn und den größten Werkshafen Europas. Heute zählt das Unternehmen rund 1.300 Mitarbeiter, jährlich werden über 700 Millionen Tonnen Eisenbahngüter transportiert und in den beiden Werkshäfen werden rund 20 Millionen Tonnen Schütt- und Stückgüter verladen.

1993 verband EH die Mannesmann-Röhrenwerke in Mülheim/ Ruhr, die Hüttenwerke Krupp-Mannesmann im Duisburger Süden, die Thyssen Drathstraße in Duisburg-Hochfeld und den Kernbereich der Thyssen Stahl AG im Duisburger Norden miteinander. Oberhausen-West wurde zum neuen Hauptrangierbahnhof und ist es heute noch.

Mitte der 80er Jahre kam es zur ersten großen Partnerschaft mit der Deutschen Bundesbahn. EH bildete eigene Lokführer so aus, dass sie auf DB-Gleisen eingesetzt werden konnten. Auch erhielten zwei Krauss-Maffei-Loks eine Zulassung auf DB-Gleisen. Diese Kooperation betraf zunächst nur die Strecke zwischen der Oberhausener Kokerei Osterfeld und dem Hochofenbetrieb in Duisburg-Ruhrort. Musste zuvor die EH den Wagenzug zusammenstellen und am Übergabebahnhof an die DB übergeben, die den Zug erst abnahm und ihn dann nach Ruhrort fuhr, wo die gleiche Prozedur umgekehrt stattfand, so konnten ab 1987 erstmals EH-Züge durchgängig in Eigenregie gefahren werden.

Für mich war beeindruckend, wie präzise im Hüttenwerk der Rangierbetrieb abläuft.

Was die Dieselloks der EH betrifft, so sind diese primär von Krauss-Maffei und MaK. Man sieht aber gelegentlich auf dem Hüttenwerksgelände auch auch 218er und "Taigatrommeln"!

Habe ein paar Schnappschüsse angehängt, die auch zeigen, wie stark "gealtert" und "verbogen" manche Waggons in 1:1 sind.

Sommerliche Grüße!
Al

Hallo,

sehr schöne Schnappschüsse!
Danke!

Hi, freut mich, wenn es manchen gefällt!

Hatte diese Woche nochmals Gelegenheit, ein paar Fotos aufzunehmen.
Für die Freunde der Schwerlastwaggons noch drei Schnappschüsse:

1.
Hier sieht man einen mit Rungen ausgerüsteten Schwerlastwaggon mit dickem, abgelängten Rundstahl als Beladung (lässt sich als Modellbeladung für unsere Baugröße problemlos aus Metallstangen basteln).

2. + 3.
Interessant finde ich die 6-achsigen Waggons der Gattung Samms mit den Rungenaufsätzen für den Stahltransport.

Zur Waggon-Bezeichnung:

"Samms" ? Da fragt sich mancher, was das bedeutet.
"S" steht für die Gattung Flachwagen, "a" = 6-Radsätze, "mm" für 6-Radsätze und Länge unter 18 m, "s" = mit klappbaren Stirnborden.

Grüße!
Al

P.S.:

Wer die "geheimen " Gattungsbezeichnungen erschlüsseln möchte, schaut hier:
http://www.stinnes-freight-logistics.de/…nbuchstaben.pdf