Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Uwe
Für mich reicht ja ds Angebot, habe meine Lok dort gefunden und die kommt mit der passenden Betriebsnummer für einen kleine Aufpreis.
Habe dabei eigentlich andie "Suchenden"gedacht
Gruß
Paul

Hi,
hier für alle Fans der DB 50er mit Wagner und Regeltender ein Foto der von mir favorisierten 50 1503:

http://n-dampf.de/50_1503.htm
(es geht in dem Link zwar um Spur N, aber ich meine das Vorbildfoto).

Grüße!
Al

Edit:
Hier noch ein kurzes Rangier-Video der 50 3610-8:
http://youtube.com/watch?v=TMykL58w0PI&feature=related

Hi,
weil es so schön ist - und der Trend wohl eindeutig zur "Zweit-50er" geht, hier angehängt ein Foto von der Strecke Lauda-Crailsheim (Winter 1974/1975); Güterzug Nr. 56 391 mit 052 406 sowie Schwesterlok am 29.3.1975, beladen mit Panzern, auf der Steigung zwischen Nieder- und Oberstetten.

Das hat doch was - oder?
Grüße!
Al

Quellenhinweis:
Foto v. S. 133 aus dem Band "Dampflokomotiven bei der DB" (v. Siegfried Fischer, Kosmos-Verlag); hier urheberrechtlich zulässig abgedruckt als Ergänzung meiner Rezension aus der Rubrik "Bücher".
Copyright beim Kosmos-Verlag!

Bin gerade beim Stöbern in meiner Bibliothek noch auf zwei sehenswerte Motive mit 50ern gestoßen , die ich den 50er-Fans nicht vorenthalten möchte.

Angehängt sind folgende Motive

a) Zweimal BR 50, als Vorspann die Heilbronner 052 580, am 15.9.1973 auf dem Viadukt bei Tullau (Foto: Albert Schöppner).

b) 50 2834 des Bw Ulm im September 1965 mit GmP von Schorndorf nach Welzheim auf dem Strümpfelbach-Viadukt bei Klaffenbach-Althütte (Strecke ist heute stillgelegt!); Foto: Friedrich Baier.

Quellenhinweis:
Fotos aus dem Buch "Mit Dampf durch Deutschland" von Georg Wagner, Verlag Franckh-Kosmos, Stuttgart 1993.
ISBN 3-440-06380-1
Urheberrechtliche zulässiger Abdruck hier als Ergänzung meiner Rezension in der Rubrik "Bücher".
Mein Rezensions-Kommentar:
Dieses Buch ist sehr zu empfehlen, weil es wunderschöne, wirklichkeitsgetreue Motive in bester Farbqualität zeigt; zudem sind die Erläuterungen zu den Fotos präzise und fachlich einwandfrei.

Copyright by Kosmos-Verlag!

Hi,
eher spaßhaft hat mich ein Kollege per PN darauf hingewiesen, dass ich zwar schöne Abbildungen hier ausgewählt hätte, aber eben nur solche von 50ern mit Regeltendern, wie ich sie persönlich bevorzugen würde ..... wo denn die Kabinentender in der Literatur blieben....da sollte ich doch mal nacharbeiten....

Gesagt - getan:

Recht hat der Kollege , ich habe nochmals nachgeschnüffelt und bei Georg Wagner im zuvor rezensierten Band "Mit Dampf durch Deutschland" noch die 50 2370 (damals Ende der 60er Jahre beheimatet im Bw Stolberg bei Aachen) mit Kabinentender "in Action" gefunden (Foto von Hans-Georg Knapp).
Ich finde, ein tolles Foto mit dem Kohlen-Ganzzug vor der Zeche und Kokerei "Anna" in Alsdorf und im Vordergrund noch
die Schwesterlok 50 805 rangierend.

Im Thread hier: Jubiläums-BR50 von KM1
wurde ja bereits heftig diskutiert über die Tenderfrage.

Nun, angesichts des tollen Fotos der 50 2370 habe ich für meine Sammlung bei KM 1 heute spontan das Modell der 50 493 (Ep. IIIb, Art. Nr.105005) mit Witte, Schürze und Kabinentender bestellt .

Ich dachte zunächst, dass die Kabinentenderausführung beim Ep. III-Güterzug irgendwie zu modern wirken würde, aber das Foto hat mich überzeugt, dass es gut wirkt. So kann`s gehen.....

Grüße!
Al

Hallo Einser,
vom Eisenbahn Journal gab es mal ein Sonderheft über die BR 50.
ISBN ist mir leider nicht bekannt aber auf Messen und Börsen wird das Heft öfters angeboten.Für 50er Fans ein muß.
Gruß Thorsten

Danke bestens, Ulrich Geiger,
für den zusätzlichen Literaturtipp bezgl. Ebel/Wenzel: EK-Baureihe 50, Band 2.

Konnte den Band heute erstehen (48 Euro, die sich lohnen!) und bin begeistert.

Folge:
Musste mir sofort (dem Trend zur "Zweitfünfziger" folgend... ) noch bei KM 1 ein zweites Modell, nämlich die 50 2362, Ep. III a (Art. 105003), mit dem Regeltender 2´2´T26, bestellen -

denn heute läuft die Frist bei KM 1 ab, um den Jubiläumsrabatt zu bekommen. Anmerkung: Bekomme für den Hinweis keinen Sonderrabatt bei KM 1 .

So werde ich mal irgendwann einen schönen Vorspanngüterzug mit zwei 50ern, epochemäßig im Übergangsbereich zwischen IIIa und IIIb, auf die Modellgleise bringen können.

Grüße!
Al

Hi,
zum Buch "DIE BAUREIHE 50, Band 2: Deutsche Bundesbahn" des EISENBAHN-KURIER-Verlags (Autoren Jürgen U. Ebel und Hansjürgen Wenzel) hier folgendes Fazit meiner Rezension:

"Eine in Wort und Bild akribische Dokumentation, die sowohl geschichtliche Fakten als auch technische Details kenntnisreich-hervorragend aufbereitet. Ein "Muss" für jeden Liebhaber der 50er in den unterschiedlichen "Spielarten" der Nachkriegszeit".

Urheberrechtlich zulässig hänge ich hier beispielhaft vier Fotos aus diesem Buch an (COPYRIGHT by EK-Verlag!).

Foto 1 (Umschlag U 4 - in Farbe):

50 2325 im Mai 1959 mit einem Güterzug auf der Strecke Hagen-Bestwig;
man beachte auch den Güterzugbegleitwagen für das Begleitpersonal (Hinweis: Kommt von Tante M. bald als "Schmankerl"-Neuheit 2008, gab`s auch schon von Onkel H.).
Historischer Hinweis: Zur Einsparung von Güterzugbegleitwagen wurden übrigens die Kabinentender entwickelt. Bei Güterzügen ohne Begleitwagen und ohne Kabinentender musste der Zugbegleiter mit auf der Lok fahren (was sehr unkomfortabel war und ihm andererseits eine sog. Schmutzzulage einbrachte).

Foto 2:

50701 am 17.5.1967 in Hamburg; beachte: ohne geschloss. Umlaufblech.

Foto 3:

50722 am 17.5.1967 in Hamburg; beachte: mit weitem Schlot und geschlossenem Umlaufblech.

Foto 4:

50810 am 13.7.1955 (Bw Karlsruhe R); beachte: Wagner-Windleitbleche und nur Zweifach-Beleuchtung - Ep. III a)

Grüße!
Al

Hallo Magister,

leider passt aber keines der Fotos zu einer Version von KM-1. Bild 1 und 2 schon nicht wegen der Kesselaufbauten, Bild 3 nicht wegen Epoche 3b mit Regeltender und Bild 4 nicht wegen fehlendem Rauchkammerzentralverschluss und mittig sitzendem Nummernschild. Aber natürlich dennoch schöne Bilder.

Gruß

@ Reinhard Schäfer:

Stimmt, die Versionen von KM 1 sind fotomäßig in der Literatur eher rar vertreten, dennoch typisch. Beim Studium der Literatur merkt man erst, welche Vielfalt gerade die Nachkriegs-Loks der BR 50 kennzeichnet: Umbauten und Bauartänderungen, neue Kessel mit Domänderungen (Anzahl und Form) und unterschiedlichen Rauchkammerverschlüssen usw. bis hin zu unterschiedlichen Kabinentender-Formen. Ich selbst habe - wie oben geoutet - die Konsequenzen gezogen und gleich zwei bestellt....... "so hat die liebe Seele Ruh`"

@ Ulrich Geiger:

Ich hänge als Ergänzung meiner Rezension (damit es urheberrechtlich korrekt ist ) das Foto der 50 560 mit dem tollen Fachwerk-Lokschuppen im Hintergrund (Ende der Sechziger) von S. 370 des BAUREIHE 50-EK-Bandes-Nr. 2 an.

Man erkennt an den Beispielfotos unschwer, dass dieses Buch sehr viel Bildmaterial bietet, dazu auch viele historische Triebfahrzeug-Laufpläne u. Ä.

Grüße!
Al