Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Herr Poensgen,
die 220 ist meiner Meinung nach die beste Lok die Firma Hübner für Märklin gefertigt hat.Danach war die Zusammenarbeit ja beendet. Die Gehäusemaße /Proportionen stimmen ziemlich genau.Der Antrieb ist der gleiche wie in der 216 und 211.Alle Achsen werden über Kardanwellen angetrieben.
Ich persönlich habe folgenden Test/Vergleich erlebt.
2 Amerikanische jeweils 4-achsige/2 motorige LGB Loks waren erforderlich ,auf einer Gartenbahnanlage ,um einen langen amerikanischen Güterzug zu ziehen.
Den selben Zug schaffte die 220 mittels Büroklammer mit dem Güterzug gekoppelt auf der gleichen Anlage.
Also die 4-fache Zugkraft wie einer in etwa vergleichbare LGB-Lok mit jeweils 2 Motoren.
Die entsprechende Geräuschelektronik von Märklin mit nach einander startenden Motoren ist eine Wucht.
Das ist mein persönlicher Eindruck.
Grüße aus Berlin, Michael Schulz
www.ibt-schulzmodellbahnen.de

Lieber Norbert,

ich kann die Aussagen nur unterstreichen; in der 1-ARENA im BW-Krefeld laufen insgesamt 4 Maschinen zu unserer vollsten Zufriedenheit.

Sowohl im Sound (besonderer Gag: der 2. Motor kann zusätzlich gestartet werden), im Erscheinungsbild als auch im Fahr-/Bremsverhalten ist sie ein zuverlässiges Fahrzeug, das wir sowohl für den schweren Güter- als auch für den anspruchsvollen Personenfernverkehr gerne und oft einsetzen.

Optimal im äußeren Erscheinungsbild ist in meinen Augen die altrot lackierte, mit DEUTSCHE BUNDESBAHN beschriftete Variante; aber auch die altrote ohne die o.g. Beschriftung als auch die Epoche IV-Ausgabe in ozeanblau und beige haben ihre Berechtigung auf unserer 1-Anlage vollstens verdient.

Und auch die in Details abweichende Variante der SBB (andere Lackierung, andere Lichtsignale, anderer Pfiff, andere obere Stirnbeleuchtung) nehmen wir aufgrund ihrer individuellen Erscheinung immer wieder gerne in Betrieb.

Mit ein bisschen Gucken und Handeln dürften gebrauchte Exemplare mit geringen Betriebsspuren deutlich unter der 1.000,00€ Grenze liegen.

mfG Bernhard Uhlemann

P.S.: Übrigens, so weit ist Krefeld von der Eifel auch nicht entfernt. Und da gibt es Spur-1 SATT.

Lieber Norbert,

vielleicht haben Sie Lust, mit den o.g. Varianten der BR 220 mal einen fahren zu lassen.

Natürlich einen Zug.

Vielleicht bringen Sie ja schon Ihre eigene BR 220 mit; dann können Sie sich mit Ihrer Lok mal auf der 1-Anlage richtig reinhängen.

Achtung! Um den Fahrbetrieb noch spannender zu machen, fahren wir nach Signalstellungen.

mfG Bernhard Uhlemann