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Bei meiner 44er hat sich bei der zweiten Rundfahrt der Zylinderdampf verabschiedet.
Daf?r dampft es jetzt als allen Nieten und unsauber verl?teten N?hnten. Beim ?ffnen der Raucherkammer zeigt sich das Bild (s.unten)
Das Problem ist schnell ausfindig gemacht. Zum Nachf?llen von Zylinderdampf-Destillat mu? die Rauchkammert?re ge?ffnet werden. Es finden sich in der Rauchkammer bewegliche Teile. Das f?hrt dazu, da? sich ein dunnes Plastik-Schl?uchchen fast zwangsl?ufig l?st.
Eine dauerhafte Behebung des Problems ist nicht m?glich, da das R?hrchen, ?ber welches das Plastikschl?uchchen geschoben werden m??te, nur 2-3 mm lang ist.
da ist wohl der Silicon Schlauch von dem Rauchgenerator abgerutscht. Hatte ich auch, haben ihn etwas fester wider auf das R?hrchen geschoben. Wenn das nicht hilft einfach KM 1 ammailen.
Hat du versucht im schorstein ein bishen zum pusten, es k?nnte sein, das ein klein tropf ?l im schlauch fest sitzt. Das habe ich mit meiner Kiss 44?r getarn, mit gl?ck.
Hallo Leute und ein frohes neues 2007.
Das Problem habe ich auch mit meiner 43, nur mit dem erfolg, das nun Rauchtechnisch nichts mehr geht. Ergebniss: AW- Aufenthalt bei KM-1 ab 08.01.2007. Das Rohr zu dem Zylinderdampf nach dem Schlauch ist nur ca 1 mm lang, somit etwas zu kurz. Erst machen die Motoren ein Kreischendes Ger?usch, und dann ist sabat! Tot aus die Maus mit Rauch, auch aus dem schlot. ?ber das Resultat werde ich berichten, denn sp?testens am 27.01.2007 soll die Lok fertig sein. Gruss: Andreas Horn
Das Problem habe ich auch. Habe mit Herrn Krug konstruktiv telefoniert. Das R?hrchen zum Aufnehmen des Schlauches ist zu kurz. Die 44 bekommt einen Kurzurlaub im Werk. Ansonsten aber prima Lok.
Gernot
Donnerstag, 18. April 2024, 10:24
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