Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Reinhard,

am letzten Wochenende hatten wir unseren US-Zug mit 57 Wagen im Einsatz. Davon waren ca. 20 MTH. Wir fuhren auf einer großen Aussenanlage mit Hübner Neusilber Profilen und Eigenbau Weichen.
Fazit: Keinerlei Probleme mit den überarbeiteten MTH Rädern. Wir haben die Spurkränze auf 1,8mm heruntergedreht, den Winkel der Spurkränze angepasst und an der Spurkranz Innenseite einen Winkel mit ca 10° gedreht. Ausserdem was wohl das Wichtigste ist - wie Johannes schon beschrieben hat - das Anpassen des Radsatzinnenmaßes auf 40mm. Meine zuletzt gelieferten MTH Wagen hatten zwischen 39,15mm und 39,50mm Radsatzinnenmaß, das ist eindeutig zu wenig und bewirkt das Auflaufen bei den Radlenkern.

Warum MTH die Kunststoffhülsen nicht so gemacht hat, dass wenn sie ganz zusammengeschoben sind ein Innenmaß von 40mm erreicht wird, kann ich nicht verstehen. Wahrscheinlich hat MTH's übliche Klientel, die auf Code332 Gleis fährt, mit den Pizzaschneidern und dem variablen Innenmaß keine Probleme :-)

Viel Erfolg beim Nacharbeiten

Gruß
Jo

Hallo Tomczak,

ob und wie es beim MTH Big Boy geht, kann ich nicht sagen. Bei meiner MTH Dash-8 habe ich mit einem Abzieher die Räder rechts und links etwas herausgezogen, bis die 40mm erreicht waren. Das ging völlig unproblematisch, da es pro Seite weniger als 0,5mm waren. Da die Räder werkseitig schon so aufgepresst waren, dass sie eierten, habe ich später die Kunststoffbuchsen gegen Messingbuchsen getauscht und beim Zusammenpressen darauf geachtet, dass das Radsatzinnenmaß genau auf 40mm kommt.

Gruß
Jo