Spur 1 Gemeinschaftsforum

Füttert doch nicht die Foren-Trolle!

In der aktuellen Corona-Situation kann niemand irgendwelche Vorhersagen machen, weder wann wir wieder arbeiten gehen dürfen, noch wann wer, irgendwas liefert.

Und ganz ehrlich: Ich habe die - vielleicht naive Hoffnung - dass die Politik aus dieser Krise lernen wird. Und da ist "high-end-Spielzeug" wie unser Modellbahnkram sekundär.

Herr Elze will sein Angebot aufräumen? Ist sein gutes Recht. Andere Hersteller räumen nix auf … und sitzen auf einem Riesenberg Ankündigungen. Ist das etwa "besser" oder "fairer"?


Bleibt gesund Leute und spielt lieber mit der Modellbahn, das beruhigt die Nerven!


Kalle

Falls irgendwer noch etwas Interessantes zu schreiben hat, möge er mir das per PN schicken.

Dann kann ich überlegen, ob es sich lohnt dieses Thema wieder zu öffnen ...

Viel Spaß mit der Modellbahn wünscht der Oliver.

Good News zur BR 80 im MBW-Forum mit aussagefähigen Fotos der 80 031 und einigen techn. Feinheiten.

Auslieferung in Kürze: Sept. 2021

Gruß
Rolf

Und hier noch der Bilder-Link ins MBW-Forum.



VG Stefan

hallo,
eine wirklich nette knubbelige Lok.

Frage hierzu - ohne einen neuen Block zu eröffnen -

Waren diese Rangierloks für die großen Bahnhöfe, auch im Streckendienst eingesetzt ?

oder beschränkte sich der Betrieb in der Tat nur auf Verschiebe Aufgaben ?

Zitat von »DioramaSpur1«

Und hier noch der Bilder-Link ins MBW-Forum.



VG Stefan

Eine wirklich schöne Lok. Leider erscheint die Beschriftung etwas unscharf - aber vielleicht liegt´s ja am Foto. Mal abwarten...
Gruß, Jürgen

Hallo,
Der Einsatz war hauptsächlich als Rangierlok und später als Werkslok oder Zechenlok.
Als Streckenlok wurde sie wohl nur in ganz wenigen Ausnahmen eingesetzt. Ich hatte mal hierzu ein Bild gesehen, finde die Quelle aber nicht mehr.
Viele Grüße Marc

Hallo Dieter,

1927 – 1928 wurden von der BR80 Einheits-Rangierlokomotive 39 Stück für die Reichsbahn von vier Herstellen gebaut und sollten die
schwachen Länderbahnloks im Rangierdienst ersetzen. Bis zum WK II waren sie hauptsächlich in Leipzig und Köln im Einsatz.
Nach 1945 sind 17 bei der DB und 22 bei der DR Ost eingereiht worden. Die DB stellt die 80 1965 außer Dienst, die DR im Jahr 1968.
Einige Loks haben bei der RAG als Werkslok bis 1977 gearbeitet.

Sicher waren diese Loks auch auf der Strecke zu sehen, aber nur zum verschieben von A nach B.

Lieferung: https://www.dampflokomotivarchiv.de/inde…=1409907&lang=1

DR Ost: https://www.dampflokomotivarchiv.de/inde…=1409910&lang=1

DB: https://www.dampflokomotivarchiv.de/inde…=1409911&lang=1

Erhalten: https://www.dampflokomotivarchiv.de/inde…=1409917&lang=1


Grüße
Peter

Hallo 80er-Fans,

die scheinbar kleine Lok ist mit 18t Achslast eine schwere Rangierlok


mit 45km/h Höchstgeschwindigkeit und den Überhängen vorne und hinten war sie keine wirkliche Strecken- oder gar Nebenbahnlok. Hierfür war die 81 deutlich besser geeignet.

Hallo Michael,
mit kleine Räder und relativ schwere Zügen im Verschiebedienst kommt die hohe Achslast nür zum Guten. Eine schleuderende Lok befordert keine Zügen.
Mindestens von der BR81 gab es vor dem Krieg ein so grosser Bedarf das nach die erste 10 Stück noch geplant war das noch 60 Stück mehr gebaut werden sollten. Der Krieg hat das dann geändert.
Nach der Krieg war der Bedarf an Rangierloks (BR81 und BR80 usw) denke ich auch nicht weniger geworden (meist gab es dann noch alte Preussen im Rangierdienst mit grossere Hochstgeswindigkeit wie BR94) auf Ihren Einsatzgebiet, die grossere Bahnhofen und Rangierbahnhofen. Damit denke ich das eine Einsatz auf Nebenbahnstrecken wenn es die gab nür sehr sehr selten war. Da war dann der Einsatz auf der Nebenbahn von einer Lok mit grossere Hochstgeschwindigkeit vernünftiger.

Aber zuhause auf die eigene Modellbahn kann man doch machen was man machen woll. Wer von uns hat dann eigentlich ein Rangierbahnhof so gross als wofür die BR80, BR81, V90 usw eigentlich geplannt war?

MfG,
Martien

und dazu:
die sehr geringe Vorräte dieser Loks war auch ein Grund gegen Nebenbahnstrecke Einsatz.
Bei einer Video über die BR86 (Nebenbahngüterzug) wúrde schön gesagt das die BR93 mehr beliebt war wegen iohre grossere Vorräte (mindestens en viel grossere Wasservorrat).
Also die haüfigste Einsatz von BR80 und BR81 auf Neben- und Hauptbahnen war bis zum Signal Halt für Rangierfahrten denke ich.
MfG,
Martien

Zitat von »pwg14«

Aber zuhause auf die eigene Modellbahn kann man doch machen was man machen woll. Wer von uns hat dann eigentlich ein Rangierbahnhof so gross als wofür die BR80, BR81, V90 usw eigentlich geplannt war?

Hallo Martien,

da hast Du unbedingt recht,
aber gerne wird "das 80erle" als knuffige Nebenbahnlok bezeichnet, was ihr keinesfalls entspricht.
Für die übliche Heimanlage würden, betriebswirtschaftlich gesehen eigentlich zwei T3 für die Zuglasten völlig reichen, doch wer will das schon ;-)

.

Zitat von »Dieter Birk.«

auch im Streckendienst eingesetzt ?

Auf der heimischen Anlage jederzeit z. B. im Einsatz vor einem Museumszug.


Hier 80 039 auf der Museumsbahn Hamm.