Hallo,
Es ist wieder soweit
Durch eine Trocknungsphase an meinem Modul,habe ich Zeit,den Baubericht fortzusetzen.
Nachdem der Modulgrundrahmen fertig ist,wird das untere Trassenbrett,auf den die Wechselfahrbahn darauf geschraubt wird,montiert.Da ja ein Bachlauf mit Hilfsbrücke eingebaut wird,ist das Trassenbrett in der Mitte unterbrochen.(Bild6+7)Das zu erkennende Hilfsbrückenmuster ist Holz und wird zum Modultreff in Heilbronn durch eine Messing-Hilfsbrücke aus Bauteilen von Peter Fiedler ersetzt.Die Hilfsbrücke erhält NEM-Schienenprofil mit Kleineisen von Schlepp_Tender.Diese haben vorbildliche Befestigungsschrauben für die Schienenplatten.
Die Brücke wird fest montiert und bleibt auch nach Fahrbahnwechsel auf S49.
Ist kein Problem,da bei S49 die etwas höheren Schwellen(5mm) das niedrigere Profil ausgleichen,so dass es in der Höhe zu NEM passt.
Nächster Schritt ist das einpassen der Bodenplatte für den Bachlauf unter der Bahnlinie.
Als nächstes werden die Böschungskanten gesägt.Diese geben den Böschungswinkel des Schotterbetts an,und sind die Führung für die auswechselbaren Trassenbretter mit NEM oder S49 Gleis.(Bild
Die nächsten Bilder zeigen die Montage der Böschungskanten mit Hilfe eines langen Trassenbrettes,damit die Flucht stimmt.
Danach gehts vors Haus auf den Sitzplatz,weil es schönstes Wetter ist und das Modul seine Grundlackierung und die Bespannung aus Drahtgefecht bekommt.
Bis später.
Wolfgang.
Nicht vergessen:
Mannheim rückt sehr schnell näher.
17. und 18. Mai 10-17 Uhr