Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Joerg,

Danke für die Info
mir gefällt besonders das Klv 12, darauf hab ich schon lange gewartet, denn das Fahrzeug war in der Ep.III eigentlich überall unterwegs.

Gruß
Michael

sehr schön

Frage zum 17 M: Wird das der P2, oder der P5 ? Kann das dem Flyer nicht entnehmen, da nicht abgebildet.

Moin,
sehr schön, beim Klv 12 könnte ich auch schwach werden., aber auch der 17M, der Eriba-Puck Wohnwagen und der Mercedes-Benz Kurz-Hauber lösen bei den Will-haben Reiz aus...

Ein Knaller wäre, die Drehvorrichtung beim Klv zu realisieren, aber ich schätze, dass dafür kein Platz für eine technische Umsetzung im Modell sein wird. Also muss ich dann wohl oder übel auf meiner Pendelstrecke rückwärts fahren oder den Umsetzer mit den 5 Fingern benutzen.

Viele Grüße

Martin

Moin Martin,

Zitat von »Martin Brunke«

Ein Knaller wäre, die Drehvorrichtung beim Klv zu realisieren, aber ich schätze, dass dafür kein Platz für eine technische Umsetzung im Modell sein wird. Also muss ich dann wohl oder übel auf meiner Pendelstrecke rückwärts fahren oder den Umsetzer mit den 5 Fingern benutzen.

das wäre natürlich echt der Knaller aber bei so einem kleinen Schienenfahrzeug wohl kaum zu realisieren.
Man muß bedenken was da alles Platz finden muß der Motor,Decoder,Lautsprecher und von alledem soll ja dann auch nichts zu sehen sein letztenenes.
Abgesehen davon ist es natürlich auch die berühnmte Preisfrage das Modell soll schließlich auch bezahlbar bleiben bzw. sein.
Also wenn dieses schöne und intersssante Fahrzeug preislich erwinglich ist werde ich dafür gerne meinen Klv 20 (VW T2) verkaufen.
Und auf Modultreffen gibt es ja auch die eine oder andere Drehscheibe die man(n)/frau freundlicher Weise nutzen darf zum wenden.
Interessant wäre noch zu erfahren in welchen Material das Fahrzeug umgesetzt wird (Resin,Zinkdruckguss) ?
In Bezug auf das Fahrzeuggewicht wäre Zinkdruckguss von enormen Vorteil.
Viele Grüße
Michael

Hallo Autobegeisterte,
hier sind Angaben und Bilder zum geplanten Frod 17 M von MoMiniatur zu finden:

http://www.s1gf.de/index.php?page=Thread…3964#post143964

Hallo zusammen,


Was mich bei dem Kurzhauber interessieren würde ob es ihn als Lenkbares Modell gibt oder mit starrer Achse und ob noch Varianten geplant sind.
Das Modell erinnert mich an meine frühe Kindheit.Besonders hier als Leiter- oder Löschfahrzeug ist es mir in Erinnerung geblieben.

Modell vor, oder nach 1967 ?
Hallo,

Zitiere hier mal einen Satz aus Wiki:

"1967 folgte eine weitere Modellpflege, bei der das Fahrerhaus überarbeitet wurde. Diese Modelle sind an der
erhöhten Frontscheibe zu erkennen"

Persönlich würde ich den L 1113 bis 1967 bevorzugen, da dieser eigentlich der Klassiker für Epo 3 war.

mfG, der Einsbahner

Der Eriba ist meiner!

VG

Gartenbahner

Danke für die Infos, sowohl der Kurzhauber als auch der Klv wären für mich interessant.
Den Klv konnte ich schon in Spur 0 von Lenz befahren, tolles Ding!

Hallo,

freue mich auch auf den Kurzhauber. Dieser wird im Anschluss gleich als Gärtnerlaster für den heimischen Markt auf dem Bahnhofsvorplatz vorgesehen. Den Anhänger, falls es ihn nur als Doppel gibt, wird dann beim Güterschuppen eingesetzt.

hallo

Nochmals, da m.E. nicht unwichtig.

Plädiere für den L 1113 bis inkl. 1967 (mit der Niedrigeren Frontscheibe). Damit eindeutig Epoche 3.

Sonst, mit den höheren Frontscheiben nahezu nur (bis auf das Übergangsjahr 1967) ein Epoche 4 LKW.

Besser Jetzt erwähnen, als dann, wenn die Urform fertig ist.

Es sei denn, es sind beide geplant ?

mfG, der Einsbahner

Hallo allerseits!

@Eisenbahner: Das mit der Vaiante solltest Du vielleicht direkt bei MO vorbringen.


Den VW 1600 hat man auch in der modernsten Variante heraus gebracht, Kastenstoßfänger und nach rechts liegende Scheibenwischer, so m. W. ab 1971 (!) bis Produktionsende 1973 gebaut, was meines Erachtens totaler Unsinn ist, hätte man mit Varianten der 60er Jahre viel mehr Abnehmer gehabt, gerade schon im Hinblick auf die Epoche III Autotransportwagen. Darüber hinaus ist die Qualität der Umsetzung bei Limousine, Variant und Fließheckvariante recht unterschiedlich.

Gerade ein Mercedes Rundhauber ist scheinbar ein schwierig umzusetzendes Modell - in H0 hat es keiner richtig perfekt hin bekommen. Besonders heikel ist der "traurige Blick", der diese Fahrzeuge so charakterisiert. Über einen gut gemachten Rundhauber würde ich mich sehr freuen und auch mit Sicherheit kaufen, aber er muß auch stimmig sein! Schaue ich mir z. B. den in den Abmessungen unstimmigen und zu flachen 190SL des selben Herstellers an, bange ich jetzt schon...

Somit ist mein Fazit, mich lieber erst mal nicht zu viel zu freuen und abzuwarten, was aus dem Projekt wird.

Grüße
Christian