Die Kardanschale dann mit Loctie wieder aufpressen.
Diese Verbindung wurde schon oft angewendet und hät in der Regel sehr sicher.
so wie Theo, sehe ich das auch
Es sind sich geschätzte 50 % einig. Alles kein Problem. Die Praxis sieht leider bei mir ganz anders aus. Alle VT98 wurden bei mir sorgfältig von Oliver wieder instand gesetzt.
Oliver liefert nur einwandfreie Arbeiten ab. Oder möchte das hier Jemand anzweifeln?
Anfangs dachte man bei mir, es läge an den engen Gleisradien bei mir (ein 180°-Bogen R 880 bis R 900). Aber jetzt rutschten kurz nacheinander bei 2 VT's ein Antrieb durch.
Und die 2 fuhren nicht durch die Radien ~R 900.
Theoretisch ist alles wunderbar. In der Praxis ist bei mir alles Mist.
Zitat von Spur 1 Mannheim:
Leider schwer, auf den Fotos oben deutlich zu zeigen: mit einer kleinen Schleifscheibe zwei Abflachungen auf der Welle anbringen, alles gut entfetten und den Kardankopf mit Wellensicherung Loctite 603 oder Sekundenkleber wieder aufsetzen.
Wenn man das so abflacht und das mit einer kleinen Madenschraube sichern würde, müsste das rein theoretisch wunderbar sicher sein. Ich denke, das wird sich leider aus
verschiedenen Gründen nicht bewerkstelligen lassen, oder?
Immer noch frustrierte Grüße
Wolli