Hallo zusammen,
da mich über PN (bzw. Mail) schon mehrere Anfragen bezüglich des Originals der Lok 218 499-2 erreicht haben,
möchte ich hiermit einen Beitrag dazu eröffnen.
Da es die Seite V160.de unter Eisenbahnforen.de nicht mehr gibt (siehe dazu auch hier:
https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?003,8443853,8443853#msg-8443853isenbahnforen.de)
sind leider damit auch die umfangreiche Bildersammlung und die Lebensläufe verloren gegangen.
Allerdings handelt sich's bei 218 499-2 um eine Lokomotive, welche unter der Nummer: MaK 2000130 bei der Maschinenbau Kiel gebaut wurde.
Und glücklicherweise gibt es für alle Loks, welche in Kiel gebaut wurden ein ebensolches Archiv.
Dort finden wir auch "unsere" 218 499 wieder:
Bilder und Lebenslauf
Revisionen
Nun wurde ich z.B. gefragt, wann sie welche Motoren verbaut hatte.
http://www.eisenbahnmedia.de/html/baurei…emaschine21.htm
Der
Pielstick [KHD]
16 PA4 V 200 war von Anfang an (22.06.1979) verbaut.
Die diagonale (links vorne/rechts hinten) angeordneten Hutzen hat sie wahrscheinlich wie die meinsten andern 218'er auch so um 1985 bekommen.
Auf dem
Bild vom 21.05.2002 (Orientrot) hat sie bereits die parallele Hutzenanordnung des MTU
12 V 956 TB 11-Motors.
Da sie laut der Revisionsdaten die Orientrote Lackierung am 06.04.95 bekommen hat, ist davon auszugehen, dass der TB11 irgendwann in diesem Zeitraum montiert worden ist.
Was bedeutet das jetzt für das Märklin-Modell???
1. es gibt von Märklin keine (in Worten: KEINE) Motorabdeckung, die auch nur annähernd eine der beiden Versionen RICHTIG darstellen kann!
(diese hier ist grottenfalsch: )
(... und wer Hutzen, so wie Märklin bei der Ludwig-Lok!!! in Motorraumlüfter-Öffnungen steckt, ein böser Mensch!
)
diese muss man also beide komplett selber bauen.
Anordnung der Auspufföffnungen (schwarz) und Motorentlüftungen (beige) wie in der Skizze oben. Die Hutzen kommen dann anschließend bitte in die SCHWARZEN Öffnungen. Vielen Dank.
(es gab bei ebay schon Lokomotiven, die hatten in allen 4 Löchern eine Hutze!!!
)
2. wenn man die Lok zwischen 1979 und ca. 1982 darstellen möchte, hat sie keine Hutzen, keinen Scheepflug und keine diagonalen Griffstangen (bzw. Trittstufen in Fahrtrichtun vorne rechts)!
wenn man die Lok zwischen ca. 1982 und ca. 1983 darstellen möchte, dann hat sie den Pflug und nach ca. 1983 auch die Griffstangen und Tritte.
nach 1985 sind dann auch die Hutzen dazu gekommen.
3. wenn man die Lok zur dem von Märklin angegeben Revisionsdatum darstellen möchte (28.08.86) ist die Montage des Schneepfluges drinegnd erfoderlich!
4. Wenn man die Lok nach 1995 darstellen will (Orienrot bzw. Verkehrsrot) braucht sie eine Motorabdeckung die der des MTU
12 V 956 TB 11-Motors UND des Behr V-Kühlers entspreicht
und exakt sooo aussieht:
Diese hat es bis auf den heutigen Tag von Märklin nie gegeben, muss also auch selbst angefertigt werden.
Bei weiteren Fragen bitte gerne melden oder Ergänzungen gerne hier anhängen.
Hoffe, nun sind alle Klarheiten beseitigt.
Mit den besten Grüßen vom basti