Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo zusammen,

ich hatte schon lange den Wunsch, eine kompakte Servo-Klauenkupplung zu realisieren.
Was fehlte, wa das passende Servo.
Das habe ich jetzt hier gefunden.

Und damit ließ sich die Servokupplung sehr einfach realisieren:


Die zip Datei enthält ein Kurzvideo (am besten im Endlosmodus abspielen):
20180624_094935Trim.zip

Edit: Hier sind noch zwei Bilder vom Bau:


Man entfernt die mit Kunststoffnieten befestigte Bodenplatte durch Abtrennen der Nietköpfe und ersetzte die beiden Nietstifte durch zwei Schräubchen. Die hintere Kante der Bodenplatte wird gekürzt.
Dann nimmt man an der hinteren Schraube ein wenig Material am Kupplungsträger weg, so dass eine Haltelasche des Servos zwischen Träger und Bodenplatte passt, und schraubt alles wieder zusammen.
Das Servo klemmt in der rückseitigen Rille des Trägers und wird dort mit wenig Klebstoff zusätzlich fixiert.
Mal sehen ob es vielleicht sogar ausreicht, das Servo nur einzukleben (muss ich noch ausprobieren).

Mit der gezeigten Stelldrahtführung (0.6 mm) bleibt die Seitenbeweglichkeit der Kupplung erhalten.

Damit kann man jetzt ohne größere Umbaumaßnahmen bei vielen Loks die Klauenkupplung durch eine Servoversion ersetzen.
Man benötigt nur einen modernen Decoder mit Servofunktion oder eine separate Servoansteuerung (wie auf meiner hp beschrieben).

Erster Kandidat wird meine E91

Gruß
Matthias

JA, wenn man die zierlicher hinbekäme....

By the way, ich habe oben noch zwei Bilder vom Bau nachgetragen.

Gruss
Matthias

So, der Umbau ist fertig!
Die Servos laufen sehr leise, sind aber mit der Kupplung auch gut ausgelastet.

Meine schon mehrfach verwendete Servoelektronik habe ich geteilt - die Einstellpotis sitzen hinter der Kupplung von vorne zugänglich, die Steuerelektronik sitzt huckepack jeweils auf den Verteilerplatinen in den Triebköpfen.
Bei der Gelegenheit habe ich auch die Lampen auf LEDs goldwarmweiss/rot umgerüstet und eine Kabinenbeleuchtung eingebaut.



Gruß
Matthias