Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hat denn noch jemand Probleme?
Wollte mir evtl. Auch noch eine kaufen..
Danke
Gruß Loko

Hallo 70er-Lokführer,

wer es neben der sonstigen tollen Detaillierung der Modelle
noch nicht entdeckt haben sollte:
- die detaillierte Bisselachse ist seitenbeweglich ausgeführt;
- der Umsteuerhebel im Führerstand bewegt sich mit der Steuerung mit;

Schön gemacht!

Gruß
Wolfram Ruß

Moin Forum,

auf der homepage von KM-1 steht ein offizielles Statement zur BR70 und eventuell auftretenden Problemen:

https://www.km-1.de/

Hallo Oliver,

… besten Dank für diese Info !!!
Da kann ich ja nur froh sein, das der "Händler meines Vertrauens" mir bis dato noch keine Rechnung hat zukommen lassen,
so werde ich mich weiterhin in Geduld üben und hoffen, in absehbarer Zeit ein einwandfreies Spur-E1NS-Modell der BR 70
zu erhalten ?! - In diesem Sinne.

xxxgelöschtxxx

Zitat von »Axel K.«

Toller Schachzug von KM1.

Wenn das eine ernstgemeinte Aussage sein soll, dann ist sie zum Fremdschämen ...

Das ist meine persönliche, private Meinung.

Mit wenig Gruß,
Oliver

"Schachzug" finde ich auch unpassend.

Haben die sanierten Loks dann keinen Esu Decoder mehr?

Zitat von »Oliver«

Wenn das eine ernstgemeinte Aussage sein soll, dann ist sie zum Fremdschämen ...

Das ist meine persönliche, private Meinung.

Mit wenig Gruß,
Oliver

....dem kann ich mich nur anschließen!
Grüße, Karl

Zitat von »Axel K.«

Toller Schachzug von KM1.

Wie wäre es denn mal mit folgender Reihenfolge?
DENKEN --> TIPPEN --> KLICKEN

Vor allem den ersten Schritt nicht gleich ganz vergessen...

Meint kopfschüttelnd
Wolfram

Damit sollte es aber nun auch gut sein. Eine Erhitzung des Gemüt kann ich nach fast 6 Wochen warten und um knapp 7Uhr morgens durchaus nachvollziehen. Und "wer ohne Fehler ist werfe den ersten Stein"

Zitat von »Manfred Dinte«

Haben die sanierten Loks dann keinen Esu Decoder mehr?

KM 1 hat geantwortet:

"Guten Morgen, die Decoder bei der BR 70 bleiben ESU.Viele Grüße Andreas Krug KM1"

Ach das wäre ja so
praktisch gewesen. Meine 03 und 18.6 mussten ohnehin ins AW. Bei der
18.6 war die Schraube zur Befestigung des Tenders auf dem
Transportbrett bei einem Versand abgerissen. Also lieber die beiden
Modelle sicher mit dem Auto nach Lauingen gebracht und dabei die 70
abgeholt. Leider stellte sich auch bei meiner schnell heraus, dass
ein Fehler vorliegt. Beim Überfahren eines Schienenstoßes mit einem
kleinen Knick nach oben blockierte ihr Getriebe und es gab einen
Kurzschluss. Keine andere Lok von mir hatte an dieser Stelle auch nur
das geringste Problem. Weil die beiden anderen kurzfristig fertig
wurden, ging es zu deren Abholung und natürlich zur Abgabe der 70
wieder nach Lauingen. Zuhause die reparierten Loks ausprobiert. Der
defekte Raucherzeuger der 03 ist wieder in Ordnung, aber die hinteren
Laternen flackern, auch wenn das Licht ausgeschaltet ist, vor allem
bei Kurvenfahrt. Wieder so ein mysteriöses Problem. Mal sehen, wann
die 70 fertig ist. Dann geht es wieder nach Lauingen, voraussichtlich
wieder mit der 03, die dann irgend wann auch wieder abgeholt werden
muss. Aber es gibt bei KM1 ja ein gemütliches Dachcafé und Lauingen
ist auch recht schön.


Ernst

Hallo,

kurze Frage zum Einbau des Lokpersonals: Unter dem Führerstand sind vier Schrauben (zwei pro Seite, siehe gelbe Markierung), ist es ausreichend diese zu lösen, um die Kabine zu lösen und Lokpersonal einzusetzen?

Auf andere Art gelingt es mir leider nicht das Personal an seinen Arbeitsplatz zu bringen.


Vielen Dank und viele Grüße
Ralf


Zusatz: Anfrage hat sich erledigt, Personal ist drin !