Hallo Wolfgang,
wird zwar ein hartes Wochenende für mich, weil ich am Samstag erst Spät heimkomme und dann am Sonntag früh gleich nach Uzwil fahre - aber was solls, was mut dat mut.
Hatte mir beim damaligen Abschiedsfest am 22.9.2012 in der Werkstätte Chur die Arbeiten an den beiden HG 4/4 angeschaut, einfach traumhaft.
Die alten, mehrfach geflickten Lokrahmen war nicht mehr brauchbar, ebenso die von Rissen durchzogenen Zylindergruppen.
Der Stand der Wiederherstellung im Sept. 2012. Ein Rahmen ist fertig und der Kessel sitzt zumindest Probe. Es fehlt ihm noch die neu zu fertigende Kupfer-Feuerbüchse.
Der Bereich des Zahnradantriebs. Oben die Lager für die Blindwellen, unten für die Zahnradachsen. Davor steht die Nabe einesTreibzahnrades auf die zwei Zahnkränze um eine halbe Zahnteilung versetzt aufmontiert werden. Die Zahnräder sind zur Vermeidung von Überlastung auf der Nabe in Drehrichtung gefedert gelagert.
Auch der Rahmen der zweiten HG 4/4 war schon weit gediehen, hier ein Blick ins Innere des Zahnradbereichs. Die Wiederhestellung geschieht mit den ursprünglichen Fertigungsmethoden, hier hängt am Rahmen ein hydraulischer Nietbügel. Das Rote Bauteil ist die Kranaufhängung, daran kann der Nietbügel in jede Lage gedreht werden.
Freu mich sehr drauf, die fertige Lok zu sehen.
Gruß
Michael