Hallo Thomas,
Also grundsätzlich waren die Wagen nur als Pärchen unterwegs.
1,weil sie an den beiden zugeneigten Enden keine Rolläden und Schlusslichter hatten.
2. gegenüber der Einzelwagen wegen der vorgespannten Doppelschlaufenkupplung mit 3 Tonnen ,wegen verbesserter Lauffähigkeit statt 90km/h .nun 100km/h laufen durften.
3. Die Beleuchtung von jeder Lichtmaschine des Wagens war über Kreuz geschaltet(Lichtmaschine 1 Wagen 1 linke Seite,Wagen 2 rechte Seite.Lichtmaschine Wagen 2 genau umgekehrt).
Das hatte den Vorteil,dass bei Ausfall einer Lichtmaschine in beiden Wagen jeweils eine Lichterreihe leuchten konnte/Notbeleuchtung)
Ich wage zu Bezweifeln,dass eine vorgespannte Kupplung mit 3 Tonnen von einem Rangierer normal mit Hand gelöst werden kann.
Hier ein Bild eines Wagens aus einem Pärchen im HIFO-Forum:
https://img2.picload.org/image/darogagw/6233613561643531.jpg
Es gab aber auch im Raum Geislingen sogenannte Dreierpärchen.
Gruss Wolfgang