Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo allerseits,

auch diesmal ist der Fahrstammtisch im Münchner Osten natürlich in erster Linie ein Spur 1-Stammtisch, aber nachdem so mancher 1er auch H0 im Keller oder Speicher nutzt, bringe ich diesmal wieder was interessantes für Technik-Freaks in H0 mit:

Die beiden aktuellen H0-Messwagen von PIKO und ESU habe ich gerade für einen Praxistest für die März-Ausgabe des Eisenbahnmagazins (erscheint Anfang Februar) im Einsatz. Deshalb werde ich sie einfach mal samt einem 2-Leiter-Gleisoval und einer Digitalzentrale mitbringen und fahren lassen. Und natürlich bringe ich auch ein Smartphone mit, damit man sehen kann, was man mit dem PIKO-Wagen via WLAN machen kann.

Schade, dass es in Spur 1 keine Wagen mit dem Funktionsumfang dieser neuen Messwagen gibt - aber was nicht ist kann ja vielleicht mal was werden.


Ich werde versuchen, gegen 19 Uhr da zu sein und hoffe auch, dass Reinhold in einer Ecke etwas Platz für das H0-Oval hat. Und ich denke auch, dass Reinhold sicher nichts dagegen hätte, wenn beim Stammtisch auch mal ein paar "nur H0-er" vorbei kämen, um sich die Wagen anzusehen - vielleicht springt ja auch der Spur 1-Funke über!

Beste Grüße


Peter Pernsteiner


(Anmerkung zur Verschiebung des Beitrags von der Ankündigung des Spur1-Stammtisches im Münchner Osten in die Rubrik Werbung - ich sehe zwar diesen Beitrag wirklich nicht als Werbung an (ich bekomme kein Geld dafür), sondern als thematische Ergänzung zur Spur 1-Stammtisch-Ankündigung und als Bastelanregung. Also wäre der Beitrag vielleicht auch in einer Technik-allgemein- oder Digital-allgemein-Rubrik gut aufgehoben - aber nachdem es diese Rubriken nicht gibt, ist es auch egal, wohin der Beitrag geschoben wurde. Hauptsache, dass der Hinweis dazu ja auch noch im Stammtischbeitrag geblieben ist, weil ja so mancher Spur 1er nun tatsächlich schon "grübelt", ob und wie man den Piko-Wagen umbauen könnte!

Peter Pernsteiner, 5.1.201

So einfach geht es leider beim Piko (noch) nicht, denn man kann zwar den Neigungs- und Steigungssensor per App kalibrieren, aber bei der Längenmessung ist derzeit keine individuelle Kalibierung möglich. Und es macht wenig Sinn, wenn man zwar den Raddurchmesser bei einem Eigenbauwagen entsprechend anpassen würde, dann aber als Messwertanzeige falsche Daten hätte - die angezeigte Vorbildgeschwindigkeit und Vorbild-Wegstrecke in km/h und km wäre dann zwar richtig, aber nachdem man ja beim Piko auch ganz bequem die Modellgeschwindkeit und Modell-Wegstrecke im cm/s und cm angezeigt bekommt, wären das dann Angaben mit falscher 1:87-Skalierung. Zudem müsste man vielleicht auch den Messwertgeber von optisch (Segmentscheibe mit je vier weißen und schwarzen Tortenstücken auf der Radscheibeninnenseite) auf magnetisch umbauen, damit es keine Streulicht-Probleme gibt.

Ich hoffe, dass Piko irgendwann mal demnächst die Skalierbarkeit des Messwagens per Firmwareupdate ermöglicht, also für andere Maßstäbe wie 1:45, 1:32 und 1:22,5 (und auch für die exotischen Fantasiemodell-Maßstäbe 1:29 und 1:27 der LGB- und PIKO-Regelspurmodelle) einen Skalierungsfaktor programmierbar macht. Und zudem wäre auch eine Längenmess-Kalibrierung sinnvoll, um Messfehler durch individuelle Raddurchmesser-Abweichungen korrigierbar zu machen.

Beste Grüße

Peter Pernsteiner

Schön und gut, aber die Vorbildgeschwindigkeit und Vorbildstrecke wird immer vom Messwert her mit 87 multipliziert - für Spur 1 müsste das 32 sein - oder mache ich da einen Denkfehler!

Das mit dem Messfehler von bei mir 7,5 % scheint wohl die gane Wagenserie zu betreffen, wenn andere wie "Schwerlast und Straßenroller" von 8 Prozent sprechen.

Ich denke mal, dass sich Piko hier sicherlich bald was in Richtung Längenkalibrierung per App einfallen lässt und nicht nur den Fehlerfaktor korrigiert.

Gruß Peter

Hallo Michael,

die Geschwindigkeit und Wegstrecke wird man bei den beiden Messwagen von Piko und ESU sicherlich nicht separat auswerten, sondern nur anhand der selben Impulse irgendwie umrechnen mit der Uhr des Bordrechners und dem definierten Raddurchmesser. Das Piko-Modell zeigt im Display auf für den Modell-Messeinsatz die Wegstrecke und die aktuelle Geschwindigkeit in cm und cm/s. In einer weiteren Displayseite oder auch gleichzeitig in kleiner Schrift kann man sich die Vorbild-Wegstrecke und Geschwindigkeit im km und km/h anzeigen lassen - diese werden auf Basis der Modellweg-Strecke beim Piko-Modell exakt mit 87 multipliziert. Und nachdem der getestete Piko-Messwagen momentan noch einen Modell-Streckenfehler von 7,5 % auf geraden Strecken hat, hat leider auch die angezeigte Vorbild-Strecke und auch die Modellgeschwindigkeit und auch die Vorbild-Geschwindigkeit den selben Fehler von 7,5 Prozent. Damit wird es bei einfachem Umbau auf ein größeres Rad in 1:32 leider nicht möglich sein, alle vier Werte richtig anzuzeigen - zwei wären meines Erachtens wohl immer falsch - ich denke, dass das im Spur 1-Praxisbetrieb sehr irritierend wäre.

Laut einer E-Mail von Piko soll es übrigens in den nächsten Tagen ein Firmwareupdate für den Messwagen geben, mit dem der aktuelle Messfehler behoben werden soll. Ich bin neugierig, ob Piko aber auch noch weiter nachdenkt und vielleicht irgendwann mal eine individuelle Längenkalibierung und auch eine individuelle Maßstabprogrammierung ermöglcht, denn dann ließe sich der raffinierte und sehr komfortable Messwagen auch für unterschiedlichste Spurweiten und für abweichende Maßstäbe einsetzen, wie beispelsweise für die Gartenbahn-Regelspurmodelle von Piko und Märklin/LGB, die ja irgendwo im Bereich von 1:27 bis 1:29 realisiert werden und damit weder Spur 1 noch Spur 2 entsprechen.

Gruß Peter

Hallo Bertold Benning,

natürlich wäre das ein nettes Projekt. Aber wenn nur die Messimpulse ständig via WLAN-Übertragen werden, ist das im Falle von Störungen und Funkreichweiteproblemen nicht mehr ganz so betriebssicher, also die Übertragung der im Messwagen fürs Display ohnehin schon aufbereiteten Werte. Nachdem Piko erfreulich schnell arbeitet und bereits vor ein paar Stunden ein Firmware-Update auf die Homepage gestellt hat, bei dem die Probleme mit dem Messfehler gelöst wurden, könnte ich mir durchaus vorstellen, dass Piko vielleicht auch noch die Betriebssoftware dahingehend abändert, dass man ihn für beliebige Raddurchmesser und Maßstäbe konfigurieren kann. Nachdem der Piko-Wagen einen UVP von sehr moderaten 160 Euro hat, wäre das sicherlich eine gute Basis für Spur 1-Basteleien!? Mal sehen, ob Piko die Software entsprechend anpasst - ich könnte mir das durchaus vorstellen, weil man auf dieser Basis dann die Messwagen auch an Spur 0er-, 1er- und Gartenbahner verkaufen könnte. Das ist vielleicht für Piko effizienter und lukrativer, als eine Anpass-Neuentwickklung eines G-Messwagens.

Beste Grüße

Peter

Hallo Holger,

so einen Fahrradtacho-Wagen hatte auch mal Fleischmann im Programm - aber auch nur für H0!

Hallo Holger, freut mich, dass Dir meine YouTube-Videos gefallen - sind zwar nur teilweise über Spur 1 aber es kann ja jeder selbst entscheiden, welche Videos er sich ansieht. Vorhin ist übrigens noch ein Video von der gestern am Münchner Fahrstammtisch zu sehenden Dampfschneeschleuder mit Echtdampf-Antrieb hinzu gekommen.