Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Melanie,

ist die länger nicht gelaufen?

VG

Joachim

Hallo Melanie,
es gibt bei der "alten" 38 zwei unterschiedliche Motor/Fahrwerkskonzepte. Die Loks haben auch unterschiedliche Artikelnummern.
Bitte nenne uns die Artikelnummer.
Helfen würde auch ein Foto der geöffneten Lok (hierzu sechs M3 Schrauben und die vordere Schraubenkupplung lösen).
Viele Grüße
Klaus

Zitat

meine alte Märklin BR 38

... ich tippe eher auf "Mittelalte", also schon mit DC Motor, ok?
Wenn ja, in dieser Zeit verwendete Märklin oft extrem verharzendes Fett, erkennbar am grünlichen Farbton, wenn ausgehärtet,
Dann hilft nur:
- alles zerlegen und jedes Lager/Zahnrad gründlichst mit Benzin o.ä. auswaschen.
- und beten, dass der Motor das überlebt hat und nicht durchgebrannt ist ...

Hallo Melanie,

da hilft nur eine Radikalkur, komplett entfetten. Die Räder mal über Nacht in Reinigungsbenzin legen und auch sonst alles alte Fett entfernen. Danach neu fetten und zusammenbauen.

Aufpassen, dass nichts klemmt und alles frei läuft. Die alte 38 läuft ohne Selbsthemmung, sollte sich also leicht schieben lassen.

Ich habe das gerade mit ner 55er hinter mir. Viel Spass

VG

Joachim

Hallo,

also bei H0-Loks half es schon, wenn man die Lok, die jahrelang nicht gelaufen war, mal mit dem Fön gut durchheizte. Danach lief sie in der Regel wieder. Ob das bei Spur 1 Loks auch funktioniert, weiß ich nicht, würde ich aber als erstes probieren.

Liebe Grüße

Wolli

Hallo Melanie,

wenn Sie nicht so viel Lust haben die Lok zu zerlegen und zu entfetten, können Sie Folgendes versuchen:
Nehmen Sie Ballistol und füllen es in eine Arztspritze mit Kanüle. Damit beträufeln Sie die Lagerstellen wo das alte Fett bzw. das verharzte
Öl drin ist und lassen es einen Tag einwirken. Ballistol ist in der Lage verharzte Fette / Öle anzulösen und damit die Mechanik wieder gangbar
zu machen.

Neu einfetten entfällt dann ebenso. Weiter hilft Ihnen die Eigenschaft, dass Ballistol elektrisch leitfähig ist, Sie also keine Bedenken haben
müssen, dass es zu Kontaktproblemen kommt.

Ich weiss, dass einige hier im Forum das Ballistol (ist eigentlich ein Waffenöl) nicht so mögen. Warum diese Abneigung besteht, kann ich
nicht nachvollziehen. Wir setzen es seit über 30 Jahren erfolgreich bei verschiedenen Spurweiten ein. OK ich gebe zu, es riecht anfangs
etwas laut, aber der Geruch verschwindet nach etwa einem Tag.

Verharzen tut Ballistol übrigens auch nicht. In der Erbmasse meines Großvaters befindet sich ein sehr altes Ballistol-Fläschchen, das laut
Preisschild damals 2,20 Reichsmark gekostet hat. Er Inhalt ist immer noch dünnflüssig und es riecht genau so wie das was man heute im
Laden bekommt.

Und nein ich arbeite nicht bei Ballistol und bekomme (leider) auch keine Provision.

Viele Grüße und viel Erfolg
Martin

Hallo Melanie,

und ging es mit Ballistol?

VG

Joachim