Hallo Norman ,
stimmt so nicht ganz .
Bauartunterschied ist zwischen dem Gattungszeichen
D-21 / D2-1a ab 1928 als Cd-21 / Cd21 a hier die ursprüngliche Ausf. mit Sprengwerk , Bretterbänke mit Rückenlehne , Beleuchtung Gas . Haben wir nicht !
Fahrzeugprogramme 1921 , 1922 , 1923 Gesamt 954 und 535 Wagen
Modell KM1 Fahrzeugprogramme 1921 , 1923 , 1925 , 1926 , 1927 I Gesamt 927 Wagen
D-21b ab 1928 als Cd-21b Ausf. ohne Sprengwerk , Bretterbänke mit Rückenlehnen Gasbeleuchtung . ab 1932 Umbauprogramme zu C , Cdtr und Cu
Quelle : Joachim Deppmeyer " Die Einheits-Personenwagen und Gepäckwagen der Deutschen Reichsbahn " Ausgabe 1982 oder Neuauflage .
Einführung der elektrischen Beleuchtung ab D-27 Fahrzeugprogramm 1927 I , 200 Wagen , ab 1928 Cd-27 weiterhin Bretterbänke mit Rückenlehnen .
nicht zu verwechseln mit den Lattensitzen - Polstersitzen im BC-21a Gaslicht bzw. KM1 BC21-b elektr. Licht
Hallo Arnold ,
Unterlagen zu den Gaslichtern gibt es . Kurze und Lange Preußische Ausführung .
Sehr schön wiedergegeben in dem Pwg 14 ex.Hübner / Märklin .
Die Dachentlüfter dazu sind auch bei dem 4 achs. pr. Abteilwagen gut nachgebildet .
Eine kurze Gaslampe die hier passen würde findest Du auch bei Dingler .
und so komfortabel fuhren Wir am 17.06.1987 mit dem " Tradittions-Personenzug der Deutschen Reichsbahn DR " im D-27 81753 Berlin ; Hersteller Fuchs Heidelberg ; Rekonstruktion 1981 / 1982 " Raw Erwin Kramer " Potsdam . Lattenbänke - Hzg . -Trennwände - Kleiderhaken usw.
auch ein Besuch der Bedürfnisanstalt war sehr informativ . Bilder : Peter Toerner
Anmerkung . es war sehr heiß an dem Tage , im Wagen konnte man es aushalten . das Bier war nicht so ganz unsere Marke , die Bratwurst war gut . Am Abend waren wir dann bei Hardtke - Kurfürstendamm mit Budweiser vom Fass .
es bleibt weiterhin spannend
Viele Grüße
Günter