Spur 1 Gemeinschaftsforum

jetzt habe ich Deinen Vorschlag verstanden, Danke, eine sehr gute Idee. So ist das FY mit der Lokschiebebühne umsetzbar.
Schwerlast-Schubladenschienen sind für diese Konstruktion besser geeignet, sie ragen nicht unter dem FY hervor
wie bei den Linear Führungen. Die Abmessungen 2m und 60 cm passen.

Jetzt kann ich an die Umsetzung gehen, darüber werde ich berichten.

Gruß
Hans-Günter

ein neues Konzept für die Anlagenplanung Endbahnhof Kleinheim:
Module 1,20 m lang und 60 cm breit,
diagonal im Raum aufgestellt statt 6,00 m stehen 8,00 zur Verfügung,
ein FY mit Schiebebühne für Wagons und Loks,
Asendorf diente als Vorlage,
eine Brücke trennt das FY von der Anlage optisch ab,
Einsatz von verschiedenen Güterwagen möglich,
lokbespannte Personenzüge oder Schienenbus möglich,
7 Betriebspunkte sorgen für einen abwechslungsreichen Fahr- und Rangierbetrieb,
die Anlage ist stationär gedacht, kann aber auch zu Fahrtreffen transportiert werden,
Schraubenkupplungen kommen zum Einsatz, die Kuppelstellen müssen gut zu erreichen sein

Material für den Bau der Module und Schiebebühnen werde ich jetzt beschaffen.

Jetzt ist es auch an der Zeit zu entscheiden welches Konzept umgesetzt wird Endbahnhof Kleinheim oder Industriegebiet Nord.



Grüße
Hans-Günter

Hallo Spur Einser,
ich habe mich für den Endbahnhof "Kleinheim" entschieden, das Industriegebiet "Nord" ruht.

Als Planungsgrundlage hat der Gleisplan vom Bahnhof Kohren-Sahlies gedient und wurde durch ein Anschlussgleis oben ergänzt.
Der Lokschuppen wurde vom Anschlussgleis unten nach oben verschoben, unten ist jetzt eine Kopf-/Seitenrampe. Eine weitere Betriebsstelle kam somit dazu.



Der Bahnhof wird auf fünf Modulen 1,20 x 0,60 m gebaut. Eine Schiebebühne für Wagons und eine für Loks dienen zum Umsetzen und Zugneubildungen.
Die stionäre Anlage kann somit auch zu Modultreffen eingesetzt werden. Die Module mit den Schiebebühnen mussten diagonal im Raum aufgestellt werden,
nur so war die erforderliche Raumlänge zu erhalten. Aus Pappelsperrholz 12 mm, 10 mm und 8 mm bestehen die Module. Durch die Dachschrägen liegt die Schienenoberkante
auf 1,09 m. Alle Module haben eine Grundierung und Anstrich mit Acryfarbe.





Wagoklemmen, Büschelstecker 4 mm, Muffen 4mm , Hauptleitung 2,5 mm² und Gleisanschlussleitungen 0,75 mm² für die Eltinstallation nach Fremo32-Norm.



Eine BR 82 testet die verlegten und angeschlossenen Gleise

Über den Baufortschritt werde ich berichten.

Viele Grüße
Hans-Günter

Guten Tag Uwe,
ich verwende Gleismaterial von Märklin und KM1. Die Weichen haben einen Radius von 2321mm.

Meine Loks und die Wagons sind NEM-Fahrzeuge. Damit die Weichen auch für Finescale geeignet sind, habe ich von
Rainer Herrmann Spur1 Werkstatt Radlenkeraufstecker erhalten. Ein Wagon wurde mit Finescaleräder umgerüstet und fährt ohne Probleme
über die Weichen mit den Radlenkeraufsteckern. Im Bereich der Herzspitze verhindern 1 mm dicke Kupferblechstreifen ein hineinfallen der Räder.

Zu Hause kann ich mit NEM-Fahrzeugen fahren und bei Modultreffen werden die Weichen umgerüstet auf Finscale.

Geplant ist ein weiteres 1,20 m langes Bahnhofmodul für Modultreffen, dann verlängert sich der Bahnsteig von 2,00 m auf 3,20 m,
Gesamtlänge der Module 7,20 m.

Deinen schönen Bahnhof Oxstedt habe ich Anfang Oktober in Warendorf gesehen.

Gruß
Hans-Günter

Guten Tag Einser,
weitere Gleise und Weichen wurden verlegt. Jedes einzelne Gleis hat einen Stromanschluss mit 0,75 mm² erhalten. Die Weichen werden polarisiert mit der Weichenschaltung.
Die Art der Weichenschaltung ist noch offen.






Die Schiebebühne für die Wagons und die Loks sind aufgebaut und elektrisch angeschlossen. Schwerlastschubladenschienen sorgen für einen leichten Lauf.
Zwei Gleise kommen jeweils noch hinzu. Vier 2-achsige Wagons haben auf der Bühne Platz.



Weitere Bauberichte folgen.

Viele Grüße
Hans-Günter

Hallo Einser,
der Anlagenbau ist ein Stück weitergekommen. Zwei Weichen und weitere Gleise verlegt und elektrisch angeschlossen.
Alle fünf Module haben 20 cm breite abnehmbare Ansatzstücke erhalten. Stellprobe der Ladestraße und Kopf-/Seitenrampe. Ein
Werkstattgebäude soll den Übergang zur Wagonschiebebühne kaschieren. Absturzsicherungen wurden angeschraubt.














Zwischen den Schwellen wird mit 3 mm Styrodur aufgefüttert, senkt den Schotterverbrauch und das Modulgewicht.
Erstes Stück Bahnsteigkante aus Holzschwellen und Gleistücken für den Schüttbahnsteig.

Grüße
Hans-Günter

Ein gutes neues Jahr allen Spur Einsern,
nach einer Weihnachts- und Neujahrspause geht der Anlagenbau weiter. Ich warte noch auf eine Weiche,dann kann die Gleisverlegung im Bahnhofsbereich abgeschlossen werden.

3mm dickes Styrodur mit Binderfarbe braun eingestrichen und dann in ca. 10 mm breite Streifen geschnitten. Damit werden die Räume zwischen den Schwellen und bis zu Böschungsrand
aufgefüttert. Auch die Schotterböschung neben den Schwellen wird mit Styrodur vorgestaltet.





Es ist zwar viel Arbeit, spart Schotter und Gewicht. Gleise und Schwellen erhalten einen Anstrich mit Binderfarbe die ich selber mische.




Der Bahnsteig besteht aus einer Hartschaumplatte, die Einfassung aus Schienenstücken und Holzschwelle (in Nußbaumbeize getaucht). Der Bohlenübergang ist aus Schwellen.

Das Styrodur schneiden und kleben zwischen die Gleise ist eine eintönige Arbeit, auch das streichen der Schwellen und Gleise.
Deshalb mache ich zwischendurch Rangierbetrieb mit der 82 und Köf II. Dann kann die eintönige Arbeit weiter gehen.

Grüße
Hans-Günter

Guten Tag Einser,
der Anlagenplan wurde etwas modifiziert, das Gleis 1 geht jetzt durch, so kann der Bahnhof bei Modultreffen
als Endbahnhof oder als Durchgangsbahnhof verwendet werden.




Alle Gleise und Weichen sind verlegt


Begrasung mit 2 x 6 mm Grasfasen von Noch, Grob- unf Feinschotter zwischen den Gleisen,
Gleisschotter von Koemo, Diabasschotter mit starker Rostpartina, Gleisprofile mit selbstgemischter
Binderfarbe angestrichen, ebenso die Schwellen


Die Steine der Ladestraße bestehen aus 3 mm dicken Styrodureinzelsteinen mit Nordseesand ausgefugt



Der Bahnsteig erhält noch eine Deckschicht aus Feinschotter, auf die vordere Platte kommt das Empfangsgebäude
und auf die Platte dahinter der Güterschuppen, hinten rechts neben dem G-Wagen wird das Landhandelgebäude
auf ein Ansatzstück gesetzt.

Viele Grüße
Hans-Günter

Hallo Spur Einser,

der Bahnhof Kleinheim war im Frühjahr einsatzbereit. Bei einem Modultreffen wurde er getestet.
Dort zeigten sich einige Probleme. Beim ein-/ausladen und Auf-/Abbau waren die 1,20 m langen Module zu unhandlich.
Gleisstückelungen waren zu klein und führten ständig zu Entgleisungen.
Dies war für mich sehr unbefriedigend, deshalb habe ich alle Bahnhofmodule zurück gebaut.


Die Umplanung basiert jetzt auf sieben 1,00 m langen Modulen. Die Ladestraße und die Kopf-/Seitenrampe sowie
der Lokschuppen sind von einer zur anderen Seite gewandert. Das Empfangsgebäude schließt sich jetzt besser an den Bahnsteig an.
Das Hauptgleis geht durch, somit ist ein End- oder Durchgangsbahnhof möglich.

Bauberichte werden folgen.

Schöne Weihnachtage und einen guten Rutsch

Hans-Günter

Guten Tag Einser,

nach Weihnachten wurden Weichenbausätze von HEGOB geliefert, 80 cm lange, schlanke Weichen in Feinscale. Eine fertige Weiche hatte ich schon.
Nun konnte ich mit dem Neuaufbau des Bahnhofs "Kleinheim" beginnen. Vier Modulkästen waren schon zusammen gebaut. Jetzt baute ich erstmal
zwei Weichen zusammen. Trassenbretter wurden ausgesägt aus 12 mm Sperrholz und mit den Modulen verschraubt. Auf die Trassenbretter erfolgte
die Verlegung der Gleise und Weichen und Verschraubung mit den Trassenbrettern. Auf so wenig wie möglich Gleisstöße wurde geachtet.


Im Hintergrund das Fiddle Yard



Zu Hause steht der Bahnhof und das FY fest aufgebaut. Der Bahnhof soll auch bei Modultreffen eingesetzt werden, deshalb Modulbauweise des Bahnhofs.
Nächste Schritte sind der Bau von zwei weiteren Weichen und weiteren Gleisen. Von vorhandenen Märklingleisen ziehe ich die Schwellen ab und schiebe sie auf
1m lange Schienen von Märklin, so vermeide ich Gleisstöße.

Berichte vom Baufortschritt werden folgen, nicht hier, sondern unter Module wird ein neuer Beitrag eingerichtet.

Viele Grüße
Hans-Günter