Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo,

ein Besuch in Amstetten lohnt weil hier die täglichen Sandzüge für Stuttgart 21 zerlegt werden und in's benachbarte Sandlager gefahren werden und von dort mit LKW's zu den Großbaustellen der Neubautrasse über die schwäbische Alb zur Betonherstellung.

Betrieb quasi wie vor 30 Jahren bei den herbstlichen Zuckerrüben-Kampagnen mit V100.


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Und direkt neben dem Rangierbereich kommen die nachgeschobenen Güterzüge von Geislingen die Steige hoch und die nachschiebende 151 löst sich vom Zug.
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Wieder bisschen was neues aus Amstetten:

Bilder 5+6: Captrain 187013 kommt 29.09.2017, 12:45 Uhr mit diesmal nur 7 Eanos in Amstetten an (sonst eher 19 Eanos pro Zug).

Bild 4: 212 setzt sich ans Zugende

Bild 3: 212 zieht 200 m vor um 187 rückwärts die Ausfahrt zu ermöglichen (Umfahrung des Zuges nicht möglich weil nur 1 Zubringergleis elektrifiziert ist).

Bilder 2+1: 187013 fährt auf's Hauptgleis und die Geislinger Steige hinab Richtg. Stuttgart.

Die ganze Aktion hat nur ca. 10 Minuten gedauert und findet mehrfach jeden Tag werktäglich statt. Da merkt man die Routine eines gut eingespielten Teams einschl. dem Stellwerker im Bahnhofsgebäude.

Fallweise sind 2 BR 212 gleichzeitig aktiv.

Gruß

Rolf

Erstaunlich wie makellos und top gepflegt heutzutage Privatbahn-Loks ihren täglichen Dienst verrichten

wie hier aktuell in Amstetten die 212 der UTL GmbH.

Da könnte sich die DB ein Beispiel nehmen und ihren Schmuddel-Lok's öfters mal ne Wäsche gönnen.