Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Bert,

ein interessantes Konzept. Du hast quasi zwei doppelgleisige Kehrschleifen über zwei Ebenen miteinander "verschachtelt".

Mal abgesehen davon, dass Du 4 Kehrschleifenmodule benötigst, bist Du sicher, dass die Stecke von der unteren Ebene hoch auf die obere Ebene nicht zu steil wird? Ok, Dein Raum ist riesig und ich kann nur erahnen, wieviel Meter Strecke für den Ebenenwechsel zur Verfügung steht? Es erscheint mir jedenfalls zu wenig und damit zu steil.

Der Schattenbahnhof liegt direkt unter der Hauptebene ... schwierig da reinzugreifen im Notfall ...

Vielleicht planst Du noch einen Gleiswendel ein um den Schattenbahnhof zwei Ebenen darunter zu erreichen? Dann ist ausreichend Platz nach oben.


Viele Grüße,

Kalle

Hallo Bert,

ok, dann ist das von den Steigungen her kein Thema. Du hast ja Platz ohne Ende .

Ok, den Bahnhof und das Bahnbetriebswerk hast du nur angedeutet, die Detailplanung fehlt ja noch. Außerdem fehlt noch eine Nebenbahnstrecke, eingleisig. Bei soviel Platz ist da sicherlich noch Platz für eine schöne Nebenbahnstrecke?!

Eine Frage noch:
Wie steuerst Du die Anlage? Mit Computer? Bedenke bitte, dass Du ohne Computersteuerung nicht viele Züge auf einmal fahren lassen kannst, wegen dieser Gleisfigur! Einige müssen immer halten, dann wieder die Weiche schalten, dann geht es weiter. Betrieblich sicherlich sehr interessant und für eine Automatiksteuerung auch sehr reizvoll!

Vielleicht versuchst Du auch einmal eine Gleisfigur in Form einer großen 8 oder einer "doppelten" 8 - ohne Kehrschleifen? Dann könnten Deine Züge durchfahren ohne aufwändige Elektronik / Steuerung ...


Viele Grüße,

Kalle

Hallo Bert,

man erkennt langsam, wohin die Reise geht .

Gegenüber dem ersten Entwurf sind nun die Lage des Bahnhofs und des BWs erkennbar, natürlich sollte das noch ausgestaltet werden und hier und da andere Gleisverbindungen und Gleisanschlüsse realisiert werden. Das nur nebenbei. Dass Du diese Anlage nur mit einer rafinierten Automatiksteuerung betreiben kannst, hast Du ja schon selbst erkannt! Gut.

Was mir an dem aktuellen Plan auffällt: Du hast zwei große "Luken" in der Mitte der Anlage vorgesehen. Diese reichen aber NICHT aus, um alle Bereiche der Anlage auch zu erreichen! Schau Dir mal den linken Bereich an. Der Schattenbahnhof mit den vielen Gleisen ist quasi vom Bahnhof überbaut. Zwischen den Luken und dem linken Rand der Anlage liegen viele Meter ... und dort kannst Du keine Luke vorsehen?

Das Problem bei der Planung einer Spur 1 Anlage ist identisch mit H0: Man muss bequem überall dran kommen!

Beispiel BW:
Ich selbst habe eine 26 Meter Drehscheibe von Lokführer Lukas mit einem 12-ständigen Lokschuppen. Dieses "Monster" ist derart groß, dass ich ringsherum (!) Zugänge benötigte um überall dran zu kommen. Also zwischen Ringlokschuppen bei Dir und der Hauptstrecke muss ein Gang frei sein, sonst kommst Du dort nicht mehr dran.

Ich habe mir bei meiner Planung mit Rechtecken von 50 x 50 cm beholfen und diese in den Gleisplan überall dort plaziert, wo ich unbedingt in die Anlage reingreifen können muss. Ok, manchmal reicht schon ein Gang von einem Meter, 40 cm breit. Dann muss ich aber meinen Bauch einziehen .

Eine gute Zugänglichkeit an alle Teile der Anlage ist die Voraussetzung für den späteren Aufbau.

Was mir bei der Größe Deiner Anlage noch wirklich fehlt ist eine eingleisige Nebenstrecke, die vom Bahnhof vielleicht über Brücken oder Viadukte die Hauptstrecke(n) kreuzt und in einem kleinen Nebenbahnhof endet? Ist aber nur eine Empfehlung.


Viele Grüße,

Kalle

Hallo Bert,

mir gefällt Dein Gleisplan sehr gut! Er erfüllt alle Fahrmöglichkeiten, die man sich wünschen kann, von jeder seite in jeden Bahnhof mit allen Zügen.

Ich befürchte nur auch, daß viele Anlagenbereiche zu wenig zugänglich sind. Eventuell wird es auch körperlich im Alter schwieriger, in die Mitte der Anlage zu kommen.
So schön der Spurplan ist, für mich ist es auf die (wahrlich beneidenswerte) Raumgröße bezogen doch zu viel.

Aber wenn Du das tatsächlich baust, dann bitte veröffentliche Fotos davon, ich bin sehr gespannt!

Grüße
Christian