Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo zusammen,

Herzlichen Dank Kalle und Ralf für eure Hilfe. Oh mein Gott jetzt steh ich vor einer nicht einfachen Entscheidung, denn inzwischen habe ich auch eine aus der zweiten Serie angeboten bekommen (mit Kabinentender und 4.0 Decoder neu ungefahren) und auch noch eine aus der ersten Serie, leicht patiniert mit Regeltender und Wagner Windleitblechen , irgendwie verdammt hübsch...... (beide gleicher Preis: 2050€) was sagt mein Verstand, was sagt mein Bauchgefühl ?

Grüße Berthold

Hallo liebe Spur1 -Kollegen,

herzlichen Dank für die vielen Informationen und die Hilfe hier im Thread (es gefällt mir hier bei euch im Forum )

Wie so manchmal im Leben habe ich hier meinen Bauch (und meine Frau ) mitentscheiden lassen und den Kopf mal ausgeschaltet. Ich hatte nun doch 6 Angebote, alle in ähnlicher Preisregion (1900 - 2050€ ). Fünf Loks mit Kabinentender (4x 3.5-er, 1x 4.0-er Decoder) und eine Lok (erste Serie) mit Regeltender und Wagner-Windleitblechen, von Becasse dezent patiniert (was oder wer Becasse auch immer ist ).

Alle Loks hatten laut Beschreibung und anhand der Bilder wenig bis gar keine Laufleistung... deswegen fiel mir die Entscheidung anfangs echt schwer. Aber eigentlich war mein erster Gedanke, als ich die Wagner sah, der richtige und entscheidende: " Waooow!" .... Nachdem ich aber dann trotzdem ins Grübeln kam Pro/Kontra Witte/Kabine/Wagner/Regeltender/3.5/4.0 ... fragte ich einfach meine Frau: Bild Witte unpatiniert.... Bild Wagner patiniert, ... da hat meine Frau sofort gesagt: "DIE (Wagner) ist viiiiiel schöner!"

Ich denke da schon weiter, .... ja das wurde wohl hier schon angedacht/empfohlen..... -> dann kauf ich halt nächstes Jahr noch ne zweite, falls mir an der decodermäßig etwas nicht "genügt".

Ich zeig euch hier dann Bilder, sobald sie "mein" ist.

Nochmals vielen Dank für eure Hilfe.

Grüße Berthold

Hallo zusammen,

hier vorab ein kleines Schnappschuss-Bild von der Lok, bei ihren ersten Testrunden. Heute kam sie professionell verpackt wohlbehalten aus den Niederlanden bei mir an.





Auch mit 3.5 Decoder macht das alles echt schon richtig was her. Kolbenschutzrohre habe ich aufgrund meiner Radien weggemacht. Danke nochmal für eure Hilfe.

Demnächst folgen noch Bilder, wenn sie mal draußen im Garten dampfen darf



Grüße Berthold

.... OH MEIN GOTT


















Diese Lok macht mal Dampf... ich bin beeindruckt.
Doch nun der Reihe nach.... heute war ein besonderer Tag für mich.

Nachdem ich heute so auf der KM1 Homepage war, stellte ich so nebenbei fest, dass Lauingen nur 45 Minuten von mir weg ist.... und dass es da einen Shop gibt. Also bin ich spontan zu KM1 gefahren. Was soll ich sagen.... ich war hin und weg. Erst treff ich da im "Shop" zwei Forenmitglieder (Liebe Grüße an Sie beide Ich habe leider aufgrund der vielen Eindrücke dort eure Namen vergessen )
Da auch schon mit dem freundlichen Mitarbeiter und den Technikern eine nette Unterhaltung geführt.

... und dann gibt es da eine Hausausstellung .... WAHNSINN!!!! Hunderte von Traumloks, Wagen, Anlagen... und da wurde alles für mich in Betrieb genommen... Sound, Rauch, Dampf -> V200, BR18, BR75 uvm.

Für mich, der noch nie eine Spur 1 KM1 Lok außer die BR50 von Martin und meine live gesehen hat, war das absolut beeindruckend. Natürlich kommen da gewisse Wünsche auf (die ihr vielleicht kennt )... Vielleicht doch nächstes Jahr noch ne BR18... denn die hat es mir, nachdem ich sie heute gesehen habe, absolut angetan.



So das war Teil 1 des Tages. Ich habe natürlich dort auch gleich 1l Dampfdestillat mitgenommen und musst heute Abend doch noch im Garten testen. Genial, absolut genial, genau so hab ich es mir gewünscht.
Dampf ohne Ende, guter Sound (obwohl ich heute erfahren habe, dass da noch was viel Besseres von KM1 kommen wird )

Liebe Grüße (von dem heute absolut zufriedenen)
Berthold

Hallo Tayfun,

Danke!

....das können wir gerne mal machen, Herbstferien oder spätestens wenn Hausmesse dort ist

Grüße Berthold

Hallo zusammen,

@Uwe wunderschön deine BR65. Ich hoffe, dass sie bei Dir zu Hause auch flackerfrei fährt.

Ja die Ausstellung.... klar dass da Wünsche geweckt werden. Aber ich muss auch sagen, dass sie mir doch sehr geholfen hat bei der Entscheidung für eine eventuelle zweite Lok irgendwann. Eigentlich dachte immer, es muss dann unbedingt eine BR23 werden. Doch so wie oben schon geschrieben, hat die BR18 als ich sie live in allen möglichen Varianten sehen durfte, mich doch sehr angesprochen. (ok, die zwei Loks liegen preislich auch etwas auseinander)

@Kalle, ich muss zugeben der VT 11.5 hat was, aber als bekennender Dampflok-Fan tut sich alles Andere schwer bei mir... ok außer eine V200, die mag ich

Liebe Grüße Berthold

Hallo zusammen,

nachdem ich viele Videos im Netz von KM1 Loks angeschaut habe, bekam ich das Gefühl nicht los, dass meine Lok irgendwie noch mehr Rauchen müsste. Also habe ich es nun doch gewagt, mal den RG auszubauen und zu inspizieren. Ja, ich weiß, ... man sollte nicht zu viel herumhantieren, schnell ist was vermurkst. Deswegen habe ich brav beim Ausbau alle Steckverbinder fotografiert, damit ich alles auch wieder richtig einstecke.... soviel war es gar nicht. Es ging relativ einfach. Ich habe dann auch die Kammer geöffnet und nach den Dochten geschaut. Diese waren oben am Heizelement doch schon sehr schwarz.

Also habe ich die Dochte herausgebaut, die feinen schwarzen Krümel am Heizelement abgeschabt und die Dochte anders herum wieder eingesetzt. Werde mir mal Dochte als Ersatz ordern. Das hat schon etwas gebracht. Dann dachte ich mir, dass ich vielleicht doch 22V probieren könnte. (bin mir noch nicht sicher, ob das riskant sein könnte). Oder soll ich vielleicht max 21V einstellen? Ich hatte vorher "nur" 19V. Die Frage ist, wie viel Volt effektiv an den Rädern ankommen, da bei meiner Gartenbahn die Zuleitungen doch etwas Länge haben.

Gleichzeitig habe ich noch entdeckt, dass ein Lüfterrad sehr locker auf der Welle sitzt, da habe ich mit einer Stecknadel vorsichtig etwas Sekundenkleber in die Öffnung des Lüfterrades getan und dieses wieder aufgesteckt.

Nun dampft sie enorm viel besser als vorher.













Ok. ok... ich gebs zu, ganz wohl war mir bei der Arbeit nicht, ... ich sah mich schon auf dem Weg zu KM1 mit meiner Lok und einen Reparatur-Zettel ausfüllen, weil ich was vermurkst habe ... aber es hat anscheinend geklappt. Zwei Stunden Fahrzeit mit viel Dampf im Garten hat heute alles funktioniert.
Übrigens, der RG von KM1 ist schon ein genial durchdachtes Megateil.

Grüße Berthold

Hallo zusammen,
doch früher als gedacht, kann ich demnächst auch hier selbst noch meine Erfahrungen zum Vergleich der KM1 BR50 und BR23 beisteuern









Paket steht jetzt erstmal unterm Weihnachtsbaum und wird erst an Heiligabend richtig ausgepackt. Am 1. Weihnachtsfeiertag wird getestet

Grüße Berthold

Hallo zusammen,

soooo, erste Testfahrten mit der neuen BR 23 sind absolviert. Wunderschöne Lok . Einzig der "Kompromiss" mit der Lautstärke mag mich nicht absolut glücklich machen. Wurde im Forum hier ja schon zur Genüge behandelt. Wenn ich die Lautstärke so einstelle, dass sie mich zufrieden stellt (ohne Jumper und niedriger CV63), dann stört mich so das "Grundrauschen" etwas. Mit Jumper (und max CV63) klingt das alles angenehmer, aber die Lautstärke könnte minimal mehr sein, damit es mir 100%-ig gefällt. Ich betreibe sie nun mit Jumper und habe die Laustärke für die Pfeife (lang und kurz) erhöht. das gefällt mir soweit noch am besten.
Ansonsten habe ich absolut nichts an der Lok auszusetzen. Schön ist auch, dass meine Ausführung eine schöne filigranere Gummiwulst zwischen Lok und Tender hat, als ich sonst so im Netz bei den anderen BR23 gesehen habe.

Grüße Berthold