Wie heißt es doch beim alten Shakespeare? Alles Gute muss auch mal zu Ende gehen ...
Nun werden die NEM-Fahrer von Herrn Elze als "Minderheit" dargestellt ... ich fass es nicht und muss mich jetzt beherrschen!
1. 80% der Spur 1 Käufer FAHREN ihr Material nicht, es steht in der Vitrine und wird alle Schaltjahr vielleicht mal bewegt
2. der Rest fährt. Einige auf einer Anlage daheim mit 1020er Radien, mit 1394er Radien (ich Glücklicher!) oder einige wenigen auf größeren Radien wo Platz und Geld keine Rolle spielt
Die Hersteller produzieren für NEM. Primär NEM. Und in den letzten Jahren auch vermehrt Finescale, Scale, Pur, Superscale und was weiss ich. Da ist ein Markt offensichtlich für da und man lässt sich das auch bezahlen.
Ein Hersteller denkt, er könne das Rad buchstäblich neu erfinden und erfindet die MBW-Norm. Diese entgleist nachweislich schon bei einer simplen Gleiserhöhung!
Man bessert nach und orientiert sich an der NEM. Hoppla! Die neuen Kesselwagen laufen wunderbar?! Ein Wunder!? Nö, nur logische Konsequenz.
Ich frage nach Tauschachsen über Foren nach, biete Portoerstattung für den Austausch, sogar Gummibärchen ab 5 Achsen ...
... niemand meldet sich?
Nun könnte man aus der Zurückhaltung interpretieren, dass die Kollegen mit den "MBW-Norm-Achsen" so glücklich sind mit ihren Achsen, dass die gar niemand wirklich gegen die olle NEM Achse tauschen will?
Nö, so einfach ist das nicht.
Das Thema polarisiert - auch hier das Forum. Das finde ich traurig. Denn eigentlich sind wir alle Modellbahner, egal wie hoch unser Spurkranz ist!
Wenn ich nun noch die Zahl 14.000 Wagen von Herrn Elze lese, dann bleibt da nur noch ein Stirnrunzeln! Die Güterwagen und die Kesselwagen - in Summe 14.000? Wow!
(ich bin da wohl eine rühmliche Ausnahme unter den Kollegen: 10 Güterwagen, 14 Kesselwagen, 14 Hbis ...
Naja, es sind ja auch schöne Wagen. Ok, hier und da gehen Steckteile ab ... naja, kleben hilft. Dafür stimmt der Preis. Und die Achsen, liebe MBW-Unterstützer, die guten "NEM Achsen nach Hübner Norm" würden wir - die Mehrzahl der NEM-Fahrer - sogar BEZAHLEN! Wow, zusätzlich zum Kaufpreis! (ich hatte mich schon damit angefreundet, die "nicht NEM-Achsen nach MBW Norm" in ein kleines Achslager in meinem BW zu platzieren ...)
Was war das noch für ein Theater mit den Drehgestellen! Die ersten Kesselwagen kamen oft kaputt an, das Drehgestell blieb in der Verpackung. Herr Elze orderte ... keine Ahnung, wieviel waren das noch? Hunderte, tausende? Und schickte sie betroffenen Modellbahnern hinterher! Vorbildliches Verhalten! Keine Frage.
Und dann? Dann das Gejammer, dass er auf -zig Drehgestellen sitzen blieb. Muss der gemeine Kunde nicht verstehen.
Ok, ich mach es kurz:
Kommen die Achsen ist es gut. Kommen sie nicht, ist es auch gut. Es gibt auch noch Nolte & Co.
Ach ja, Herr Elze: Sie schrieben: "Wenn der Tbis 870 gebaut wird ..."
Hmm, letztens meinten sie noch, der kommt auf jeden Fall und zeigten sogar schon Handmuster ...
Ich frage jetzt mal bei Herrn Krug an ob er nicht passende NEM-Achsen bei seinen Asiaten kurzfristig produzieren lassen kann ...
Viele Grüße,
Kalle