Spur 1 Gemeinschaftsforum

In dem alten Faden zu dem Thema http://www.s1gf.de/index.php?page=Thread&threadID=31754 hatten einige Nutzer das Problem, dass die Bilder nur sehr klein dargestellt werden konnten. Ich versuche daher das Problem zu lösen, indem ich hier einfach einen neuen Faden zu dem alten Thema aufmache. Vielleicht klappt das ja . Hier also noch einmal der Beitrag von heute.

Farbe/Bilder
Nachdem die Hinweise von Wolfgang und Anton bezüglich der Trittstufen erst einmal einen kleinen Baustopp zur Folge hatten, ist der Wagen jetzt nahezu komplett. Es fehlen nur noch die Beschriftung und die Wagenkastenstützen. Die Kastenstützen werden erst nach der Beschriftung des Langträgers montiert, um etwas mehr Bewegungsfreiheit zu behalten. Als Tritte habe ich dann aber doch die bereits aus Rautenblech erstellten montiert. Wenn das falsch ist, hat KM-1 das bei meinen preußischen Wagen auch falsch gemacht. So passt immerhin alles schön zusammen (Allerdings habe ich ein Bild von einem Wagen mit Baujahr 1907 gefunden, das definitiv Rautenblech zeigt).
Die Lackierung der Außenwände ist wieder mit den Farben aus der Spraydose aus dem Vertrieb von Klaus Holl / ASOA erfolgt. Die Detailierung des Laderaumes beschränkt sich auf die Darstellung der Bretterfugen des Bodens, der Wände und der Türen. Die Innenseite des Laderaumes wurden mit Farben von Revell Aqua Color mit dem Pinsel gestrichen.

Ich habe die Seitenwände mit geöffneten Klappen dargestellt, da mir das Aussehen so interessanter scheint. Ob die Wagen so auch auf die Strecke durften entzieht sich meiner Kenntnis. Als Vitrinenmodell oder abgestellt im Bahnhof taugt der so aber allemal. Und sonst hat es der Lademeister halt mal vergessen.

Gruß Martin (K.P.E.V.)

Nachdem der neue Laser-Drucker mit dem Weißtoner schon seit Wochen ungenutzt hier rumsteht, bin ich endlich dazu gekommen ihn auszuprobieren.

Zuerst habe ich mir die benötigte Beschriftung in Corel Draw gesetzt und anschließend auf Decalpapier ausgedruckt.
Dass ich die Beschriftung jetzt selber drucken kann, hat sich gleich bezahlt gemacht. Ich brauchte bis zu vier Versuche, bis ich die Decals einigermaßen verzugsfrei auf dem Modell positionieren konnte .
Gut, dass ich die nicht jedesmal neu bestellen musste .
Dafür, dass ich wohl das letzte mal vor ca. 30 Jahren Decals auf Modelle aufgebracht habe, bin ich insgesamt ganz zu frieden.
Mein Respekt vor solchen Aktionen hat sich jetzt jedenfalls ins unermessliche gesteigert. Wie man so große Decals aufbringt, ohne dabei wahnsinnig zu werden ist mir ein Rätsel.

Anbei ein paar Bilder des fertigen Wagens.


Gruß Martin (K.P.E.V.)

Markus,
darf ich fragen, was für eine Fixierflüssigkeit du verwendest. Ich habe nur entspanntes Wasser benutzt, auf dem dann das Decal etwas schwimmt und man es so noch ein wenig verschieben kann. Bevor ich das gemacht habe, hat das Decal immer sofort irgendwo angehaftet und ich konnte es nicht mehr ausrichten.

Walter,
es freut mich, dass dir der Wagen gefällt. Leider hast du wohl Recht und er wird ein Einzelstück bleiben.

Gruß Martin

Eigentlich hatte ich den Bau des Großviehwagens ja schon lange abgeschlossen, aber auf die Kastenstützen hatte ich damals leider verzichtet, weil ich einfach keine Lust hatte zwölf (sechs rechte und sechs linke) identische dieser ziemlich kleinen Teile her zu stellen, die man später am Modell doch kaum noch wahr nimmt. Aufwand und Ergebnis standen für mich einfach in schlechter Relation zueinander. Bei meinem zu letzt umgebauten Omk hatte ich Kastenstützen aus dem 3D-Drucker eingesetzt. Das hat so gut geklappt, dass ich mir dachte:"Was beim Omk geht, dass geht auch beim VO." Also habe ich mir das Modell noch einmal hervor gekramt und habe Maß genommen. Auf dieser Basis habe ich dann die 3D-Zeichnung erstellt und anschließend den Drucker für mich knechten lassen.
Anbei ein paar Bilder der Aktion. Zuerst die gerade verklebten Stützen noch in blau und zum Schluss noch ein Blick durch die offenen Stützen hindurch.

LG Martin

Ich hoffe es wird nicht langweilig, aber ich war mit dem Wagen doch noch nicht ganz durch. Die Pressblech-Achshalter wollten mir auf Dauer nicht mehr gefallen. Von dem Umbau meines Omk von Muschalek hatte ich noch einen Satz Achshalter hier liegen. Diese sollten jetzt meinen Großviehwagen aufhübschen. Zuerst hatte ich jede Menge Manschetten vor dem Umbau, da ich das Fahrwerk nicht von dem Aufbau trennen kann. Das Entfernen des ersten Achslagers mitsamt dem Achshalter hat also schon ein wenig Überwindung gekostet. Ich wollte ja nichts zerstören, was ich mit viel Mühe aufgebaut hatte.
Im Nachhinein ging es aber verblüffend gut. Man muss ja auch eigentlich nur alles wegmachen, was nicht Schaken und Blattfeder ist.
Zuerst habe ich möglichst viel Material mit dem Seitenschneider entfernt (Bild 13). Danach mit Minibohrmaschine und Fräser den Bereich zwischen Blattfeder und Längsträger durchtrennt und zum Schluss das Ganze mit Feile und Skalpell versäubert. Wenn man halbwegs sauber arbeitet, erhält man als Ergebnis eine freistehende Blattfeder (Bild 14). Auf Bild 15 ist das benutzte Werkzeug zu sehen. Da ich den Wagen bei der Bearbeitung schlecht irgendwo einspannen konnte, musste ich ihn immer schön vorsichtig mit der Hand festhalten. Da Beschriftung und Lackierung das ganze "Begrabbeln" schadlos überstanden haben, weiß ich jetzt auch, dass wohl alles "grifffest" ist .
Nachdem alle Blattfedern frei gelegt und versäubert waren, habe ich die neuen Achshalter an ihre Positionen geklebt. Zuerst wurden die 3D-Druckteile mit Sekundenkleber an ihrer Position festgeklebt. Anschließend wurde noch mit Pattex Stabilit verstärkt (Bild 16). Auf Bild 17 ist eine Art Vorher- Nachher Vergleich zu sehen. Oben der umgebaute Wagen und darunter ein baugleiches Fahrwerk, auf dem mal eim Ocw Münster entstehen soll. Preußischer Kokswagen Ock Zum Schluss wurde wieder alles mit Revell Aquacolor mit dem Pinsel schwarz gestrichen.
Auf den letzten Bildern der jetzt wohl komplett fertig gestellte Wagen "in freier Wildbahn".

Gruß Martin

PS.: Und ja, lieber Norman, Doppelhakenkupplungen wären jetzt echt noch das i-Tüpfelchen. Mache ich vielleicht später noch einmal.

Zuerst einmal möchte ich mich bei allen für das durchweg positive Feedback bedanken . Bei mir Zuhause (verheiratet, vier Töchter) hält sich das Verständnis für meine kleinen Basteleien in, wie soll ich sagen, äußerst begrenztem Rahmen. Wenn sich hier aber, außer mir, noch andere daran erfreuen können, fühlt man sich wenigstens nicht mehr wie der einzige Verrückte .
@ Günter: Sehr interessantes Foto. Puffer getauscht, Stirnprofile zur Verstärkung hochkant gedreht, aber immer noch die alten Achshalter. Gezeichnet habe ich diese Achshalter mit geraden Enden an den Streben auch schon. Nur mangels Bedarf noch nicht ausgedruckt. Außerdem interessant finde ich die Beschriftung der Plane mit Größenangabe und Nummer.
Obwohl ich zuletzt geschrieben hatte, dass der Wagen jetzt wohl komplett fertig gestellt sei, habe ich doch noch eine Kleinigkeit ergänzt. Die geteilten Achslager gab es zuerst mit Spannbügel. Später wurden die beiden Teile miteinander verschraubt.
An die Achslager meines Wagens habe ich jetzt noch solche Spannbügel montiert. Anbei ein Foto.


LG Martin