Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Wolfgang

da geht's Dir fast wie mir, ich hatte die Lok in den 70er Jahren zwar mal gesehen aber nur kalt als im Freien abgestelltes, angegammeltes Museumsstück.
Die 310 hat eine für eine Schnellzuglok äußerst ungewöhnliche Achsfolge 1' C 2'. Die hatte ihr Konstrukteur Karl Gölsdorf angewendet um eine Achslast unter 15 t zu erreichen. So eine Lok ist nun mal im Stehkesselbereich schwerer als bei den (vier) Zylindern. Die führende Laufachse ist mit der ersten Kuppelachse zu einem Krauss-Helmholtz Drehgestell zusammengefasst, was die Führungsqualität gegenüber einem kürzeren Laufachsdrehgestell deutlich verbessert. Dass die Lok trotz dieser Fahrwerksqualität und 2,10m-Rädern nur für 100km/h zugelassen war, führe ich eher auf den geringen Bedarf an höherer Fahrgeschwindigkeit zurück.
Vielleicht hat Robert auf seiner Führerstandsmitfahrt aber eine heute höhere zulässige Geschwindigkeit angeschrieben gesehen?
Würde mich sowieso über ein paar weitere Bilder der 310er freuen.

Gruß Michael

Leider gönnt man der Schönen keinen Auslauf.

Ich habe sie zuletzt beim Rollout in Ceske Velenice 1999 gesehen, war ein beeindruckendes Erlebnis.

Mit Patina sieht sie noch schöner aus, danke für die Fotos!

Gruß
Wilhelm

Auf dem Cluboval macht sie auch in 1:32 eine nicht schlechte Figur....
Selbst wenn sie mit Güterwagen geschändet wird...*G*.

Als Nachtrag sei noch geschrieben: Das am Bild oben abgelichtete Modell stammt nicht aus einer Schweizer Edelschmiede. Oder gar aus einer in Fernost.
Es wurde von einem sehr talentierten autodidaktischen Mitglied des Badener Vereines erbaut. L.G.