Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo liebe Spur 1 Gemeinde,

Ich bin neu hier, 46 Jahre alt, Lehrer an einer Gemeinschaftsschule hier in Baden-Württemberg, habe ein Haus mit Garten... und bin vor 6 Wochen in die faszinierende Welt der Spur 1 eingestiegen. Durch einen Tipp im Spur 1 Treff habe ich mir die BR 91 von Märklin gekauft und bin total glücklich mit der Lok.
Inzwischen habe ich das Ok für eine Gartenbahn bekommen und auch schon 30m Schienen verlegt.

Nun ist der Wunsch nach einer weiteren Lok da. Was sollte sie haben...?
-Sound (einigermaßen brauchbar)
-digital
-Rauch
-einigermaßen leises Getriebegeräusch
-einigermaßen zugstark

In meine engere Wahl fallen folgende Loks: BR 38 (5597), BR 38 (5749) oder BR38 (55983) -> was ist da der Unterschied?
.... oder eine BR 78
..... oder eine BR 55 (550
....oder eine BR 56 (55282)

Lok in dieser Preiskategorie deswegen, weil sie hauptsächlich draußen und viel genutzt werden sollen.

Vielleicht hat jemand von euch eine oder mehrere dieser Loks und kann mir etwas darüber schreiben. So auf die Art, war ein Reinfall, wegen... oder würde ich mir sofort wieder kaufen, weil....
Schonmal vielen Dank;

Grüße Berthold

Hallo zusammen,

Danke Thomas, Michael und Axel für die Antworten.
Ich hätte wohl noch einiges im Vorfeld dazu sagen sollen... Ich hab schon einiges an Erfahrung mit Digitaltechnik aus dem HO-Bereich, ebenso mit Decoder-Ein- und Umbauten. Stromeinspeisungen sind selbstverständlich. Die Anlage hat später ca 45m Gleislänge und wird in den nächsten Jahren eventuell verändert bzw erweitert. Es soll nicht viel mit Schalten und Signalen passieren. Ich bin da meditativ glücklich, wenn ich einem Zug beim Fahren zusehen kann oder auch mal zwei. So ist es auch bei meiner 45m-HO Teppichbahn mit 25 Weichen.

Aus dem HO-Bereich kenne ich mich doch schon etwas mit Antriebstechnik aus und so manche Lok hat im Vergleich zu einer anderen doch eher ein nerviges Getriebegeräusch. Ein angenehmes "Surren" der Zahnräder find ich schön... aber es gibt auch Modelle, da kann man kaum was machen um sie in den angenehmen Bereich zu bringen... da hab ich schon komplett was umgebaut (SB-Umbauten).

Meine kleine Gartenbahn habe ich erst vor 4 Wochen begonnen zu bauen. Die obere Ebene ist noch im Bau und die Brücken dauern auch noch. Bis jetzt nur ein Provisorium verbaut!



Es geht mir bei den Fragen zwecks den Lok echt darum, ob es sowas wie "Faule Eier" gibt, bei der dann jeder nachher sagt: " Oh je, die BR XY von Märklin, das hätt ich dir gleich sagen können, die macht nur Probleme!"

Grüße Berthold

Hallo liebe Spur 1 Kollegen,

vielen Dank für die zahlreichen Antworten, welche mir echt weitergeholfen haben. Ich habe mich nun für eine BR38 (5597) von 1998 für "kleines" Geld entschieden. Diese wurde damals nur kurz getestet und verbrachte die Zeit bis heute in ihrer OVP.

Nachdem ich sie geölt und gefettet hatte, war ich mit dem Fahrverhalten schonmal sehr zufrieden. Da ich gerne so wenig wie möglich vom Getriebe und Motor hören möchte habe ich noch etwas daran rumgebastelt (soll ja kein Sammlerstück werden, sondern meine Alltagslok für draußen )

Das Ritzelspiel (Schnecke) habe ich minimal vergrößert und das Gehäuse der Lok durch dünne Dummipuffer vom Fahrgestell akustisch etwas getrennt. Das Kunststofflokgehäuse ist schon ein böser Resonanz/Schallkörper. Nun muss ich sagen, dass ich sehr zufrieden bin.
Der Sound/die Soundfunktionen der Lok ist/sind natürlich entsprechend ihres Herstellungsjahres unzureichend.... eine Umfunktionierung ,durch eingeklebtes dünnes Moosgummi ,des Schlepptenderinneren zur Lautsprecherbox brachte nur geringfügige Verbesserung. Aber da denke ich vielleicht langfristig über einen kompletten Decoderumbau nach (ESU Loksound XL). Dürfte auch nicht viel komplizierter sein als bei meinen HO-Loks.

Ich werde hier also noch öfters im Forum unterwegs sein



Liebe Grüße Berthold

Hallo,

genau so ähnlich habe ich es bei der 38-er auch gemacht. Innenseite des Kessels mit 2mm selbstklebendem Moosgummi verkleidet und noch ca 100g selbstklebende 5g Wuchtgewichte verklebt. Das hat doch deutlich was weggenommen.

Grüße Berthold

Hallo nochmal,

nachdem ich heute die Verkabelung meiner kleinen Gartenbahn abgeschlossen habe, durfte die 38-er ca 1,5h am Stück ihren Dienst verrichten. Was soll ich sagen.... perfekt. Sie gleitet fast lautlos über die Schienen und man hört schön die Räder der Lok und der Wagen über die Schienenstöße "poltern".
Vielleicht lass ich sie einfach so ... ich mag sie





Liebe Grüße Berthold

Hallo liebe Spur 1 Kollegen,

.... oh je da hab ich was angefangen... Getriebegeräusche... mal wieder das Thema bei mir, genauso wie bei meinen HO Loks.

Auf der Suche nach einer günstigen Lok für meinen gebastelten Schienenreinigungswagen ist mir eine günstige BR 78 aus dem Jahre 2005 über den Weg gelaufen .











Und was ist passiert... ich habe sie ziemlich zerlegt und geschaut, ob ich sie leiser bekomme. Sie war so schon einigermaßen leise, aber wer weiß, vielleicht geht es ja besser. Und siehe da es ging besser. So gut, dass meine beiden anderen Loks (BR 91 und BR 38 ) nun wieder viel zu laut klangen.

Vom Motor/Schnecke und Getriebe her betrachtet ist die BR 78 deutlich besser als die alte 38 mit ihren vielen Zahnrädern und dem ewig langen "Schneckenritzel". Schön ist bei der 78 auch, dass die Motorwelle nicht ins "Leere" ragt sondern am Ende nochmal eine Führung hat. Auch die Welle am hinteren Ende des Motors wird mit einer kleinen Kugel so "fixiert" das die Welle des Motors kein axiales Spiel hat.

Ich hab den Motor ausgebaut und erst einmal mit 6-7 Volt in beide Richtungen eine Zeit lang einlaufen lassen.

Als ich dann die übrigen Zahnräder kontrollierte, stellte ich fest, dass das Zwischenzahnrad aus Kunststoff minimal hakelig lief... komisch. Also hab ich die Welle rausgeklopft und festgestellt, dass eine der hauchdünnen Distanzscheiben einige Macken hatte. Wohl schon vom Werk aus????... Diese Scheibe habe ich ausgetauscht und siehe da... ein nahezu geräuschloser Antrieb.... klingt gleich nach Luxus-Lok
.... und deswegen zieht nun meine kleine 91-er den Schienenreinigungswagen.


So betrachtet würde ich aus meiner jetzigen bescheidenen Erfahrung die 78-er von 2005 eindeutig der 38-er von 1998 vorziehen.

Der Sound ist auch deutlich besser und genügt mir vorerst.

So wie ihr auch geschrieben habt, eigentlich schon etwas schade, dass keine wirklich guten Motoren in den Märklin Loks verbaut sind, und manche Getriebekonstruktionen einen echt erschüttern....

Ich glaub ich wünsch mir ne kugelgelagerte, zahnriemenangetriebene Lok mit einem langsamdrehenden sensorgesteuerten Brushless-Motor

Liebe Grüße Berthold