Hallo Axel ,
ich hoffe Du findest noch einen Abnehmer für Deinen Wagen . Wenn nicht würde er sich evtl. zum Rückbau als Bahndienstwagen anbieten . siehe Wunder Kranzugbegleitwagen .
Hallo Michael ,
es findet sich bestimmt eine passende Lösung . Wichtig war nur die Frage ob es im Prinzip geht . Die beste Faltenbalgverbindung aus meiner Sicht hat derzeit Wunder .
Unten habe ich noch ein paar Foto von dem Betriebseinsatz mit derzeitiger Baustelle zum Bahnhof .... eingestellt .
Die Rampe nimmt die Maschine mit dem Zug problemlos . Rollt dort nicht zurück bei Hp0 , fährt anstandslos an . Da es ja ein Schnellzug ist sollte der Block eigentlich frei sein wenn er kommt .
Manchmal eben nicht . Dann kommt der Zug sehr rasch , der Lokführer nimmt das Tempo weg und jetzt gibt der Stellwerker Hp1 . Lokführer versucht den Schwung zu retten , zieht etwas zu weit auf
und dann schleudert die Lok während der Fahrt kurz aber kräftig durch . Werde das mal gelegentlich in der Bewegung zeigen .
Heute haben wir den Brechpunkt über dem Viadukt erreicht . 1.
An der Stelle wird jetzt weiter an der Gleislage gebaut .2.
Das liegt jetzt erstmal zur Probe , auch die Kamera verrät mehr als man selbst oft sieht .
Nachdem der Zug den Viadukt verlassen hat geht es gleich in die erste Innenbogenweiche Außenradius 4500 ; Innenradius 2400
Je nach Fahrweg folgen weitere dieser Weichen , dazwischen die EKW mit großen Innenradius zum Wechseln der Fahrstraßen ( alles Hegob-Weichen ) das zieht sich natürlich in die Länge .
An der Ausfahrseite des Bahnhofes wird dann das Wende-Bw liegen , die durchlaufenden Züge parken in meiner Werkstatt und kommen auf dem Gegengleis zurück .
Das wird noch etwas dauern , werde fallweise berichten .
Viele Grüße
Günter