Bitte, NICHT NACHMACHEN! (KM1 44)

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210 001-4

Inlägg: 2,197

01.04.2017, 22:20

Bitte, NICHT NACHMACHEN! (KM1 44)

Hallo Zusammen,

bitte keine zwei neuen KM1-44'er mit DB-Lampen Tender an Tender kuppeln!

Bei eingefederten Puffern sind sonst unter unglücklichen Umständen vier neue Lampen fällig!

Am besten zum Kuppeln eine starre Kupplung (z.B. die von der Spur1-Werkstatt) verwenden. :thumbup:

Viele Grüße vom basti

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bahnwerk

Inlägg: 333

02.04.2017, 08:48

.... oder mittels O-Ring die Einfedertiefe des Puffers begrenzen - wäre eine endgültige Lösung dieses "Konstruktionsfehlers".

Viele Grüße vom -bahnwerk-

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210 001-4

Inlägg: 2,197

02.04.2017, 09:13

Hallo Zusammen,

man muss die Loks ja nicht Tenderseitig kuppeln.
Aber das kann ja auch mal beim Zusammenrangieren im BW passieren.
Wenn man sich beim Brensen etwas verschätzt hat und noch denkt, "das werden die Puffer schon abfangen",
oder wenn man den Pufferkontakt bewußt erreichen möchte, kann es bereits schon zu spät sein.

Auch die Öltender scheinen den Lampencrash zu "können":

https://farm1.static.flickr.com/623/3278…00de188af_b.jpg

Also einfach aufpassen, wenn sich zwei dieser Tender "nähern"

.

Gruß basti

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torpedopfanne

Inlägg: 1,216

Plats: Region Hannover

Yrke: schon lange nicht mehr, früher Dipl. Ing. Maschinenbau

02.04.2017, 14:12

Moin,

tenderseitiges Kuppeln kam durchaus vor.
Anfang der 1970er, die Strecke Lehrte - Braunschweig war noch nicht elektrifiziert, fuhren die schweren Erz- und Kohlezüge von Lehrte aus mit Doppeltraktion (oder meinetwegen auch Vorspann) nach Salzgitter und DDR-Grenze (für West-Berlin) üblicherweise mit BR50+BR44.
Als in Braunschweig die Drehscheibe defekt war, lief die 44er Tender voraus. So konnte sie die Rückfahrt allein vorwärts antreten.

Muss ich mal ausprobieren - mein Erzzug besteht allerdings aus Kiss BR50, Mä. BR44 und etlichen Mä. Erzwagen.

Aus dem richtigen Leben ist mir das Problem nur bei der sä.VI K bekannt. Dort sollte man dann die Pfoten von lassen (die Rechnung ist ja inzwischen raus).

Gruß, Udo

Meine Epochen sind die 4 und die 3, bei schönen Modellen greif' ich auch mal vorbei.
Meine Themen: Hochofenverkehr und Schmalspurbahn.