Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo mitnander,

auch in Neustadt war der - erst mit der Elektrifizierung gebaute - E-Lokschuppen ein dreiständiger Ringschuppen. Er wurde an die (vorhandene?) Schotterdrehscheibe angebaut, war aber komplett mit Fahrdrähten überspannt. Der Rechteck-Dampflokschuppen war zu nieder für den Einbau von Fahrdrähten. Wie man in dem verlinkten DSO-Beitrag lesen kann, wurde der neuere E-Lokschuppen noch vor dem alten Dampflokschuppen wieder abgebrochen.
Bf. Neustadt/Schwarzwald

Gruß
Michael

Hallo Marc,
Na da fällt mir zuallererst das Bw Garmisch ein - auch als langjährige Heimat der E69.
Der Ringlokschuppen hatte 9 Stände, die Drehscheibe war elektrifiziert...
Mit freundlichen Grüßen
Kai

Mir fällt dazu da BW Mainz Hbf ein.

Schiebebühne, Rechteckschuppen und einige Freistände mit Untersuchungsgruben gegenüber des Lokschuppens.

Die Schiebbühne ist allerdings nur über der Zufahrt elektrifiziert; die E-Loks sind auf die Bühne gefahren und haben dort abgebügelt, dann hat sich eine offene Köf 2 auf die Bühne dazugesellt, die die E-Lok dann am Stellplatz von der Bühne geschoben hat.

Hier mal ein Bildlink:

http://phpbb.hunsrueckquerbahn.de/phpBB3…pic.php?t=50224

Gruß,

Jens

Hi Jensie,

Dein Vorschlag hat wirklich etwas.... Wenig fahrdraht und darum ein Grund viel zu rangieren! Für ein Jorissen Schaukastensystem sogar perfekt: ein Elektrifiziertes Gleis am Vordergrund, zweiständiger Schuppen und eine Schiebebühne mit zwei Abstellgleise gegenüber liegend..

@ Marc; moeten we het nodig over hebben! Kan je fijn sparen voor een aantal e-loks

L.G.

Michiel

Viel kann ich nicht über das BW Mainz finden im www.

Seit 1959 war Mainz jedenfalls Rauchfrei (keine Dampfloks mehr), während meiner Ausbildung Anfang

der Neunziger war schon nicht mehr soo viel los im BW Mainz, eigene Loks hatte das BW schon nicht mehr,

es wurden aber noch Wartungen durchgeführt.

Hauptsächlich waren 218er (für Richtung Alzey) und 141er (linke Rheinstrecke nach Koblenz) anzutreffen, aber auch mal eine 110 oder 140, die im Nahverkehr aushalf. Einige V60 waren im Hbf an der Ortsgüteranlage und zum Bereitstellen von Zügen eingesetzt. Im BW war noch die Köf für die Schiebebühne und ein Hilfszuggerätewagen.

An der Tankstelle waren auch die 628er regelmäßig zu Besuch. Es waren auch die Akkutriebwagen der Baureihe 515 in Mainz, ich glaube da war auch die Ladestation (da bin ich mir aber nicht sicher).

Hier der Gleisplan von 1978: interessant hinter dem Schuppen war auch noch eine Drehscheibe, die aber schon bald nach 1978 demontiert wurde, ich habe jedenfalls nicht mehr gesehen.

http://www.sporenplan.nl/figuren/tekenin…al/mainz-78.jpg

Gruß,

Jens